طرح ملی گردشگری دریایی با دارا بودن از مزیت ایجاد ۱۷ هزار اشتغال همچنان در ایستگاه بی‌توجهی مسئولان متوقف مانده و طراح آن خواستار همکاری مسئولان مربوطه برای بهره‌برداری از این طرح ملی است.
به گزارش اقتصادسرآمد، دولت سیزدهم از ابتدای آغاز به کار خود پیوسته بر اقتصاد دریامحور تأکید داشته و استاندار گیلان نیز در ابتدای مسئولیت خود توسعه اقتصاد دریا را از اولویت‌های خود خواند و اظهار داشت: باید راهکاری مطمئن و پایدار برای بهبود اقتصاد دریا و مناسب‌سازی وضعیت صیادان اجرا کرد.
در گزارش تسنیم آمده است: اسدالله عباسی همچنین اسفندماه سال گذشته در نشست بررسی آخرین اقدامات و راهکارهای بهره‌مندی مردم از سواحل افزود: هم‌اندیشی مشترک را ادامه می‌دهیم تا با هم‌فکری و استفاده از نظرات متخصصین بخش ساحل و دریا، فضایی فراهم شود تا مردم به نحو مطلوب از ساحل استفاده کنند و اقتصاد دریامحور هم فعال شده و توسعه یابد.
عباسی 29 اردیبهشت‌ماه در همایش ملی مسئله‌شناسی فرهنگی و اجتماعی در سواحل نیز گفت: پس از آزادسازی سواحل، توجه به اقتصاد دریا و بهره‌برداری از سواحل با تدوین بسته فرهنگی مطرح است و استفاده بهینه از سواحل به ریاست فرمانداران شهرستان‌های ساحلی و هماهنگی با قرارگاه فرهنگی با مسئولیت امامان جمعه و مشارکت نهادهای فرهنگی در حال انجام است.
فرمانده سپاه استان گیلان: استفاده از ظرفیت جوانان در عرصه‌های مختلف ضرورتی اجتناب ناپذیر است
نماینده عالی دولت در استان گیلان در این نشست بهره‌مندی اقتصادی ساکنان نوار ساحلی از اداره سواحل را نیز مورد تأکید قرار داد و خاطرنشان کرد: انتفاع ساکنان بومی و بهره‌مندی اقتصادی آنان از شیوه اداره ساحل، موضوعی‌ است که باید مورد توجه قرار گیرد و از این طریق درآمد سرانه مردم را بالا ببریم.
این در حالی است که طرح گردشگری دریایی سال 89 به عنوان یک طرح ملی تصویب شد اما با وجود تمام مزیت‌های سرشاری که این طرح داشته و می‌تواند تحول عظیمی در صنعت گردشگری، اشتغال و در نهایت اقتصاد استان‌های شمالی کشور ایجاد کند، تاکنون مغفول مانده و استقبالی از آن نشده است.
طراح طرح ملی گردشگری دریایی شمال کشور در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در رشت، در تشریح اولیه این طرح اظهار داشت: پیش از سال 89 با تیمی که علم دریا دارند، دریای خزر را از آستارا تا بندر ترکمن و کشورهای همسایه شمالی مورد مطالعات علمی قرار دادیم و اواخر سال 89 طرح گردشگری دریایی که نتیجه این مطالعات بود به عنوان یک طرح ملی اعلام شد.
کاپیتان سیدحسن گیتی‌پسند با بیان اینکه برای آغاز کار 42 میلیون دلار تخصیص ارز برای این طرح ملی داده شد که متأسفانه پس از اتمام دولت آقای احمدی‌نژاد هیچ اقدامی در این جهت انجام نگرفت گفت: در دولت یازدهم و دوازهم این طرح مورد بی‌مهری واقع شد و نتوانستیم حتی یکی از ایستگاه‌های طرح گردشگری دریایی را راه‌اندازی کنیم.
طراح و سرمایه‌گذار دهکده ساحلی و فراساحلی و ساخت ویلاهای شناور در خلیج افزود: کشور ما 5 هزار کیلومتر نوار سواحلی شمال، جنوب، رودخانه‌های قابل قایقرانی و جزایر دارد اما با وجود این وسعت سواحل و اهمیت بهره‌برداری از این ظرفیت‌ها در این سال‌ها هیچ اقدامی برای بهره‌برداری از این موهبت خدادای نشده است.
قائم مقام اتحادیه صیادان کشور با اشاره به مزیت‌های طرح ملی گردشگری دریایی عنوان کرد: در این طرح ملی، ایجاد دهکده‌های ساحلی و فراساحلی، ایجاد مارینا(پارکینگ قایق‌ها)، ایجاد خط دریایی ساحلی بین شهرهای 3 استان ساحلی کشور به عنوان مثال رامسر به چالوس، تنکابن به رامسر و ایجاد خط کشتیرانی مسافربری و تفریحی از آستارا تا بندر ترکمن کارشناسی شد.
وی با بیان اینکه ایجاد رستوران‌های ساحلی و فراساحلی، ایجاد دهکده‌های فراساحلی نیز از دیگر اهداف این طرح بود گفت: ایران 265 میلیون بازار هدف در کشورهای حاشیه دریای خزر دارد که در این طرح قصد داریم با کشتی کروز از انزلی تا آذربایجان، آستراخان، قزاقستان و سایر کشورهای شمالی دریای خزر یک خط تفریحی به این کشورها را راه‌اندازی کنیم.
کاپیتان گیتی‌پسند با بیان اینکه از طرفی با عملیاتی شدن طرح ملی گردشگری دریایی 17 هزار شغل ایجاد می‌شود ابراز داشت: این طرح باعث جذب سرمایه داخلی و خارجی شده و‌ همچنین کاهش مصرف سوخت حمل‌و‌نقل زمینی در نوار ساحلی را به همراه دارد و افزایش سرعت جابه‌جایی مسافران محلی نیز از دیگر مزیت‌های طرح است.
مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره کشتیرانی دریای طلائی کاسپین تصریح کرد: از دیگر مزیت‌های این طرح ملی می‌توان به جذب توریسم، افزایش امنیت راه‌های شمال کشور به واسطه کاهش ترددهای جاده‌ای، کاهش ترافیک در نوار جاده‌ای شمال، کاهش تصادفات جاده‌ای و مرگ و میر در نوار شمالی، کاهش هزینه‌های ایمنی و نگهداری راه‌های نوار شمالی اشاره کرد.طراح طرح ملی گردشگری دریایی شمال کشور با بیان اینکه مسلماً با کاهش تردد جاده‌ای و انتقال تردد به دریا هزینه هنگفتی که وزارت راه برای نگهداری از راه‌ها می‌کند کاهش می‌یابد اذعان داشت: ساماندهی و بهینه‌سازی سفرهای شرق و غرب دریای خزر، کاهش تخریب محیط‌زیست، همکاری و مشارکت با کشورهای همسایه شمالی از دیگر اهداف طرح است.وی افزود: همچنین ایجاد تأسیسات گردشگری دریایی در 3 استان شمالی کشور، ایجاد سواحل گردشگرپذیر ساحلی و فراساحلی و انواع خدمات دریایی ساحلی، بندری، توریستی، ارتقای کسب و کار بومی جوانان در رشته‌های مختلف، ارائه آموزش‌های گوناگون در رشته‌‌های دریانوردی، غواصی، صنعت دریایی برای جوانان از اهداف کارشناسی شده این طرح است.طراح طرح ملی گردشگری دریایی شمال کشور خاطرنشان کرد: مهم‌ترین مزیت طرح ملی گردشگری، توسعه اقتصاد دریامحور، تولید، اشتغال‌‌آفرینی و بهره‌گیری از دانش‌بنیان بوده که امسال در شعار سال مورد تأکید مقام معظم رهبری نیز قرار گرفته است از طرفی بسیاری از سرمایه‌گذاران خارجی نیز به دنبال مشارکت در حوزه خزر
 هستند.
کاپیتان گیتی‌پسند گفت: یکی دیگر از اهدافی که در این طرح  کارشناسی شده ورزش‌های آبی است و در این حوزه انتظار می‌رود وزیر ورزش و جوانان همکاری بیشتری با اجرایی شدن این طرح داشته باشد زیرا یکی از اولویت‌های ما در هر ایستگاه و دهکده‌های ساحلی و مارینایی ارائه ورزش‌های آبی است.وی با اشاره به اینکه آمبولانس دریایی نیز ایده‌ای است که حتی محل جاگذاری آن در نوار ساحلی شمال کشور جهت کاهش مرگ‌ومیر به صورت کارشناسی شده دنبال شد اما مورد توجه قرار نگرفت گفت: همچنین مکاتبه‌ای با معاونت امور بانوان ریاست جمهوری داشتیم که بانوان نیز در این عرصه شرکت کرده و به مسائل ساحلی و فراساحلی اشراف پیدا کنند.