بندرهای شهید باهنر، شهید حقانی، پشت شهر و نخل ناخدای بندرعباس، کریان، تیاب و کلاهی میناب، سیریک و جاسک جزو بندرهای شرق هرمزگان بوده که به جز بندرشهید باهنر باتوجه به اینکه این بندرهای نوپا در مراحل اولیه درآمد کمی دارند و یا درآمد ندارد، نیاز به توسعه زیرساختی برای درآمدزایی است.
بندرجاسک نیز از امکانات و مزیت هایی همچون  پهلوگیری شناورهای باری، صیادی و مسافری، ظرفیت سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل مسافری دریایی؛ مسیر جاسک به عمان، ظرفیت سرمایه گذاری برای ساخت داک، ظرفیت سرمایه گذاری در بخش ارائه خدمات سوخت رسانی به کشتی ها(بانکریگ)، امکان صادرات محصولات شیلاتی و کشاورزی به کشورهای حاشیه خلیج فارس و سرمایه گذاری در حوزه بسته بندی و سورتینگ برخوردار است.
وجود فرصت های ناشی از چشم انداز دولت در اجرای طرح ها در راستای توسعه سواحل مکران و جاسک از جمله ایجاد منطقه انرژی جاسک، پروژه انتقال گاز طبیعی از طریق خط لوله به عمان، احداث مخازن ذخیره نفت و گاز، احداث پالایشگاه و مجتمع پتروشیمی، احداث نیروگاه برق، احداث پایانه نفتی و تجاری، توسعه حمل و نقل جاده ای و ریلی(بندرعباس، جاسک به چابهار)، ایجاد شهرک صنعتی ایران و چین و ایجاد منطقه آزاد از دیگر مزیت های این بندرمهم است.
بندر جاسک دارای ۴۴ هکتار مساحت، ۲۶ هکتار مساحت حوضچه، ۱۸ هکتار مساحت پسکرانه، ۹ پست اسکله، ۲ پست (به طول ۱۵۰ متر و آبخور بیش از پنج متر) اسکله شناورهای فلزی، ۲ پست (به طول ۱۵۰ متر و آبخور ۳.۴ متر) اسکله تجاری، ۲ پست(به طول ۱۵۰ متر و آبخور ۳.۴ متر) اسکله شناورهای صیادی، یک پست( به طول ۳۰ متر و آبخور۳.۴ متر) اسکله سوخت رسانی، یک پست(به طول ۴۰ متر و آبخور ۳.۴ متر) اسکله چند منظوره(رمپ)، یک پست ( به طول ۲۰ متر) اسکله شناور جستجو و نجات، سه هزار مترمربع انبار سرپوشیده، تجهیزات تخلیه و بارگیری، جایگاه سوخت رسان ساحلی، باسکول ۶۰ تنی، ترمینال مسافری از امکانات و زیرساخت های این بندر حاکمیتی است.
  استان هرمزگان طولانی ترین مرز آبی کشور را  به میزان ۴۰ درصد از نوار ساحلی کل کشور را دارا می باشد و شهرستان جاسک به عنوان پهناورترین شهرستان استان،  ۳۲۰ کیلومتر از ساحل را به خود اختصاص داده است اما تراکم جمعیت این شهرستان در استان کم است.
 بندر مسافری شهید حقانی نیز بندری با قدمت نزدیک به ۱۴۰ سال که به عنوان تنها بندر شهرستان بندرعباس تا دهه ۴۰ فعالیت تجاری داشته است. با ورود سازمان بنادر و دریانوردی و انتقال مالکیت از شهرداری به وزارت راه و ترابری سابق، موج شکن و اسکله هایی در آن نصب گردید و این سیر تکاملی ادامه داشت تا در سال ۱۳۸۸ حوضچه ای به وسعت هفت هکتار احداث گردید و با نصب اسکله های شناور، ترددهای دریایی در این بندر شکل ایمن تری به خود گرفت.
 فعالیت سازمان بنادر ادامه داشت تا اینکه در اسفند ماه سال ۱۳۹۰ تمامی قایق ها و اتوبوس های دریایی از چرخه جابجایی مسافر به مقصد جزیره ها، از رده خارج شدند و سازمان بنادر با دادن تسهیلات برای خرید شناورهای مدرن شروع به نوسازی ناوگان مسافری دریایی در استان هرمزگان کرده و در ۲۹ اسفندماه سال ۱۳۹۴ به دستور وزیر راه و شهرسازی وقت، بزرگترین پایانه مسافری دریایی کشور افتتاح شد.
بندر شهید حقانی دارای ۶.۷ هکتار مساحت، ۱۱ پست اسکله، ۹ پست اسکله مسافری، یک پست اسکله رمپ شناور چند منظوره، یک پست اسکله سوخت رسانی، و امکانات رفاهی همچون رستوران،  بانک، فروشگاه،  پارکینگ و خودروهای برقی برای جابه جایی مسافر و پایانه مسافری است.
فرصت سرمایه گذاری در زمینه توسعه ناوگان حمل و نقل مسافری (خرید و ساخت شناور) و فرصت سرمایه گذاری در زمینه ارائه خدمات رفاهی در حوزه مسافری و گردشگری از ظرفیت ها و مزایای بندرشهید حقانی می باشد.
بندر باری، صیادی و مسافری هرمز هم دارای ۲۷ هکتار مساحت، ۱۶ هکتار مساحت حوضچه، پنج پست اسکله، سه پست اسکله مسافری، یک پست به طول ۸۰ متر اسکله شمع و عرشه تجاری، یک پست رمپ چند منظوره و پنج متر آبخور اسکله است.
این بندر با توجه به ظرفیت های جزیره هرمز از جمله وجود معادن معدنی از جمله خاک قرمز و جاذبه های گردشگری از جمله قلعه پرتغالی ها، سواحل بکر و زیبا و شن های رنگی، دارای ظرفیت های بسیار بالایی برای جذب توریست و سرمایه گذاری می باشد.
همچنین این بندر ظرفیت سرمایه گذاری در حوزه گردشگری، امکان سرمایه گذاری در حوزه صادرات مواد معدنی و ایجاد و ارزش افزوده در بخش تولید و بسته بندی محصولات دریایی و فرصت صادرات به سایر کشور و ارسال به سرزمین اصلی را دارد.در سال ۱۳۶۵ پروژه ساخت بندر هرمز شروع و در سال ۱۳۷۲ به پایان رسید، بیشترین فعالیت این بندر در حوزه های مسافری، گردشگری، صیادی و تجاری می باشد.
 بندر چند منظوره سیریک (تجاری، صیادی و گردشگری) نیز در فاصله ۱۸۰ کیلومتری از مرکز استان هرمزگان قرار دارد. این بندر درسال ۱۳۸۶ عملیات اجرایی آن شروع و در سال ۱۳۹۲ مورد بهره برداری قرار گرفته است. این بندر دارای ۳۵ هکتار حوضچه، ۵۱ هکتار زمین پسکرانه، چهار پست اسکله و ۲ پست به طول ۲۰ متر اسکله شناور می باشد که بعد از بندر شهید رجایی دومین بندر بزرگ استان از این حیث می باشد.
فرصت سرمایه گذاری در فعالیت های ارزش افزوده با توجه به مساحت قابل توجه پسکرانه، فرصت سرمایه گذاری در بخش ارائه خدمات سوخت رسانی به شناورهای در حال تردد، وجود ظرفیت سرمایه گذاری در بخش آب رسانی به شناورها، فاصله نزدیک به بندرعمان به خصوص بندرخصب، زیرساخت لازم برای صادرات شن و ماسه، بستر لازم برای صادرات محصولات شیلاتی و کشاورزی،  بستر لازم برای ایجاد و ارزش افزوده در تولید و بسته بندی محصولات دریایی و فرصت صادرات به کشورهای حاشیه خلیج فارس و سایر کشورها و فرصت سرمایه گذاری در حوزه بسته بندی و سورتینگ میوه و تره بار از مزایا و ظرفیت های بندر سیریک است.
 بندر تیاب میناب بندر تیاب یکی از بنادر قدیمی تجاری استان هرمزگان است که در نزدیکی و در کنار خور طبیعی تیاب واقع شده و در آن فعالیت های تجاری دریایی صورت می گیرد، وضعیت کنونی بندر تیاب با ۸.۲ هکتار مساحت زمین پسکرانه دارای تاسیسات دریایی، اسکله و تجهیزات مهاربندی و تاسیسات خشکی، ساختمان و سایه‌بان مشرف به اسکله، روشنایی و دیوارکشی پیرامون بندر می باشد.
  بندر تیاب در انتهای تالاب بین المللی تیاب واقع گردیده است و بدین جهت تنها بندر تجاری و گردشگری استان هرمزگان می باشد.
​درحال حاضر اداره بنادر و دریانوردی شهید باهنر با بهره گیری از ۲ بندر تجاری و مسافری در مرکز و پنج بندر تابعه در شرق هرمزگان در حوزه‌های مسافری، تجارت و گردشگری دریایی فعالیت می‌کند.
هم اکنون ۳۲ بندر کوچک و بزرگ در شرق و غرب هرمزگان فعال هستند که علاوه بر جابه جایی مسافر، سهم ۵۲ درصدی در تخلیه و بارگیری کالاها، ۴۱ درصدی عملیات نفتی، ۶۰ درصدی عملیات غیرنفتی و ۸۲ درصدی تخلیه وبارگیری محموله‌های کانتینری کل بندرهای کشور را به خود اختصاص داده‌اند.ایرنا