فدراسیون بین المللی انجمنهای حملونقل کالا
دعوت از شرکت های کشتیرانی برای تدوین منشور کربن زدایی
فدراسیون بین المللی انجمنهای حملونقل کالا (FIATA) هشدار داد در صورتی که ۱.۵ تریلیون دلار هزینه برای کربن زدایی از سوی جامعۀ دریایی تأمین و منشوری برای آن تئوین نشود، این طرح با شکست مواجه خواهد شد.به گزارش اقتصادسرآمد از رویترز فدراسیون (FIATA) ضمن انتقاد از سازمان IMO، شرکتهای کشتیرانی، دولتها و سازمانهای مردم نهاد اعلام کرد: در صورتیکه طرح جدی و برنامهریزی شده برای کربن تدوین نکنند و مشارکت لازم در سرمایه گذاری به عمل نیاورند آینده این طرح قابل تضمین نخواهد بود.بر اساس این گزارش سازمان بینالمللی دریانوردی IMO قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ انتشار گازهای گلخانهای را ۴۰ درصد و تا سال ۲۰۵۰، تا ۷۰ درصد کاهش دهد که برای تحقق این هدف بیش از ۱.۵ تریلیون دلار سرمایه گذاری در تاسیسات سوختهای کم کربن مورد نیاز است و باید توسط جامعه دریایی و کشورهای ساحلی و حتی غیرساحلی تأمین شود.در ادامه این گزارش آمده است خطوط کشتیرانی کانتینری در چند سال گذشته سودهای بیسابقهای کسب کردهاند که بر اساس پیشبینی مؤسسه drewry تا پایان سال ۲۰۲۲ سود قبل از کسر مالیات شرکتهای کانتینری به ۳۰۰ میلیارد دلار میرسد که در این راستا شرکتهای نفتکش و فلهبر، ماهیگیری و مسافری نیز با فروکش کردن همه گیری کرونا از درآمدهای خوبی برخوردار خواهند شد.فدراسیون (FIATA) پیشنهاد میکند از محل سودهای کسب شده توسط حملونقل دریایی درصدی برای کربن زدایی در نظر گرفته شود.در گزارش فدراسیون (FIATA) با اشاره به اینکه اقدامات خاص حمایتی پیرامون کربن زدایی از زمان اجرای قانون IMO ۲۰۲۰ تا کنون به عمل نیامده و فقط برخی از کشورها برای تولید انرژی پاک سرمایه گذاریهایی را انجام دادهاند در حالیکه خطوط کشتیرانی باید بخشی از هزینههای مربوط به کربن زدایی را تقبل کند.این گزارش حاکی است حملونقل دریایی مسئول انتشار ۲.۵ درصد گازهای گلخانهای در جهان است به همین جهت یافتن راه حلهایی برای کربن زدایی توسط صنعت حملونقل دریایی لازم و ضروری است.در این ارتباط صنعت حملونقل دریایی باید یک رویکرد اقتصادی نسبت به کاهش کربن تا سال ۲۰۳۰ و ۲۰۵۰ انجام دهد و برای آن برنامههای خاص خود را منتشر کند.فدراسیون (FIATA) پیشنهاد میکند سازمان IMO، سازمانهای مردم نهاد و شرکتهای حملونقل دریایی با تدوین یک منشور اصولی برای سالهای ۲۰۳۰ و ۲۰۵۰ عاری از کربن در حملونقل دریایی تصمیم گیری کند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
مشکلی در تامین و واردات کالاهای اساسی از بنادر کشور نداریم
-
هیدوژن، سوخت پیشرو شناورهای دریایی 10سال آینده
-
توقیف کشتی «کابل» در هند قلدرانه نبود
-
کاهش صید ماهیان استخوانی دردریای کاسپین
-
دعوت از شرکت های کشتیرانی برای تدوین منشور کربن زدایی
-
لزوم تسریع در برق و سوخت رسانی به مجتمع پرورش میگوی سایه خوش
-
پایان تعمیر دو اسکله فلزی در بندر شهید حقانی
-
دو واحد پرورش ماهیان خاویاری در دزفول و گتوند احداث میشود
-
کانکسهای نیروی دریایی سپاه به «سایهخوش» رسید
-
فعالیت بیمزد و منت ناجیان دریا
اخبار روز
-
دیدار سفیر قزاقستان با مدیرعامل منطقه آزاد اینچهبرون
-
کریدور شمال–جنوب؛ اهرم جدید قدرت ایران و روسیه
-
سومین همایش و نمایشگاه بین المللی تون ماهیان
-
پاکسازی مسیر کشتیهای تجاری در بندر انزلی
-
ممنوعیت تردد در آزادراه تهران–شمال و محور چالوس تا ساعت ۱۹
-
در رثای جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
چشمانداز معدنکاوی دریایی و اقتدار ژئوپلیتیکی ایران
-
«ریلهای ناتمام» حلقه مفقوده توسعه دریامحور
-
توافقنامه تجارت آزاد اروپا با هند در سایه مالیات کربن
-
تغییر آرام نقشه انرژی منطقه
-
تحول صنعت شیلات با پرورش در آبهای آزاد دریای کاسپین
-
مسافران قبل از عزیمت به فرودگاهها با شماره ۱۹۹ تماس بگیرند
-
بررسی نقش هوشمندسازی آبزیان و جایگاه بخش خصوصی
-
برگزاری چالش نوآوری توسعه روستایی بینالمللی 2026
-
جزییات برنامه دولت برای حمایت از تولید و سرمایهگذاری و بهبود معیشت مردم
-
طرح ۱۷ بندی دولت برای مهار تورم و حفاظت از معیشت مردم
-
توسعه همکاریهای گمرکی در منطقه آزاد انزلی
-
برگزاری نخستین رویداد علمی دادگاههای نمایشی (Moot Court) وزارت راه و شهرسازی در منطقه آزاد انزلی
-
پشتیبانی دولت، زمینهساز سرمایهگذاری در منطقه آزاد چابهار شد
-
رونمایی بستههای سرمایهگذاری در حوزه ریلی و جادهای تا دو ماه آینده



