ریلگذاری راهآهن چابهار - زاهدان با ریل ایرانی
معاون وزیر راه با اشاره به آغاز ریلگذاری راهآهن چابهار ــ زاهدان بهعنوان طولانیترین خط آهن در دست اجرای کشور، گفت: ریل، تجهیزات و ادوات این پروژه تماماً ایرانی است.
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از تسنیم، خیرالله خادمی با اعلام اینکه ریلگذاری خط آهن زاهدان ــ چابهار فردا با حضور وزیر راه و شهرسازی، فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء(ص) و مسئولان استان سیستان و بلوچستان آغاز میشود، اظهار کرد: این خط ریلی طولانیترین مسیر ریلی در دست اجرای کشور است که ریلگذاری خواهد شد.
وی با بیان این که طول این مسیر از چابهار تا زاهدان حدود 628 کیلومتر است، افزود: با احتساب خطوط فرعی و ایستگاهی 740 کیلومتر در این مسیر ریلگذاری صورت میگیرد.
وی ادامه داد: عملیات زیرسازی 60 درصد این پروژه انجام شده است. بخشی از عملیات زیرسازی این خط ریلی بهطول 100 کیلومتر از زاهدان بهسمت خاش انجام شده که عملیات روسازی و ریلگذاری این مسیر همزمان با عملیات زیرسازی در بخشهای دیگر آن فردا شروع میشود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به اینکه این پروژه بزرگترین مسیر ریلی در حال اجرای کشور است که مؤثرترین پروژه ریلی هم در داخل شبکه و هم ترانزیت آسیای میانه و افغانستان بهشمار میرود، گفت: یکی از مهمترین اهداف اجرای خط آهن چابهار ــ زاهدان اتصال بندر چابهار بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه ریلی است. این پروژه بخشی از کریدور شمال ــ جنوب در شرق کشور است که چابهار را به مشهد مقدس و سرخس متصل میکند.
خادمی تأکید کرد: با این اقدام در سواحل مکران که از محرومیت رنج میبرد و تأکید بر توسعه اقتصادی آن است، زمینه خوبی برای توسعه به وجود میآید، علاوه بر این زیرساختهای مورد نیاز برای ترانزیت از بندر چابهار بهسمت آسای میانه و بهخصوص افغانستان فراهم خواهد شد.
وی با ابراز این که تراورس و سایر ادوات ریلی مورد نیاز این پروژه نیز تولید ایران است در پاسخ به این پرسش که ریلگذاری خط آهن زاهدان تا خاش چقدر زمان میبرد، اظهار کرد: ریلگذاری پروژه بهصورت مکانیزه انجام میشود و حداقل روزانه یک کیلومتر تا 1.5 کیلومتر خواهد بود. البته ما رکورد 2.2 کیلومتر ریلگذاری را در راهآهن همدان داریم، ضمن این که همزمان با ریلگذاری بهصورت مداوم زیرسازی و روسازی تکمیل میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام این که تاکنون 1700 میلیارد تومان در این پروژه هزینه شده و برای تکمیل آن 4000 میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است، گفت: منابع مورد نیاز برای این پروژه بهطور کامل از محل تملک دارایی و سرمایهای کشور تأمین میشود، اما برای تسریع در عملیات اجرایی پروژه دولت درخواست تزریق منابع را از صندوق توسعه ملی کرد که رهبر معظم انقلاب سال گذشته با این درخواست موافقت کردند.
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از تسنیم، خیرالله خادمی با اعلام اینکه ریلگذاری خط آهن زاهدان ــ چابهار فردا با حضور وزیر راه و شهرسازی، فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء(ص) و مسئولان استان سیستان و بلوچستان آغاز میشود، اظهار کرد: این خط ریلی طولانیترین مسیر ریلی در دست اجرای کشور است که ریلگذاری خواهد شد.
وی با بیان این که طول این مسیر از چابهار تا زاهدان حدود 628 کیلومتر است، افزود: با احتساب خطوط فرعی و ایستگاهی 740 کیلومتر در این مسیر ریلگذاری صورت میگیرد.
وی ادامه داد: عملیات زیرسازی 60 درصد این پروژه انجام شده است. بخشی از عملیات زیرسازی این خط ریلی بهطول 100 کیلومتر از زاهدان بهسمت خاش انجام شده که عملیات روسازی و ریلگذاری این مسیر همزمان با عملیات زیرسازی در بخشهای دیگر آن فردا شروع میشود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به اینکه این پروژه بزرگترین مسیر ریلی در حال اجرای کشور است که مؤثرترین پروژه ریلی هم در داخل شبکه و هم ترانزیت آسیای میانه و افغانستان بهشمار میرود، گفت: یکی از مهمترین اهداف اجرای خط آهن چابهار ــ زاهدان اتصال بندر چابهار بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران به شبکه ریلی است. این پروژه بخشی از کریدور شمال ــ جنوب در شرق کشور است که چابهار را به مشهد مقدس و سرخس متصل میکند.
خادمی تأکید کرد: با این اقدام در سواحل مکران که از محرومیت رنج میبرد و تأکید بر توسعه اقتصادی آن است، زمینه خوبی برای توسعه به وجود میآید، علاوه بر این زیرساختهای مورد نیاز برای ترانزیت از بندر چابهار بهسمت آسای میانه و بهخصوص افغانستان فراهم خواهد شد.
وی با ابراز این که تراورس و سایر ادوات ریلی مورد نیاز این پروژه نیز تولید ایران است در پاسخ به این پرسش که ریلگذاری خط آهن زاهدان تا خاش چقدر زمان میبرد، اظهار کرد: ریلگذاری پروژه بهصورت مکانیزه انجام میشود و حداقل روزانه یک کیلومتر تا 1.5 کیلومتر خواهد بود. البته ما رکورد 2.2 کیلومتر ریلگذاری را در راهآهن همدان داریم، ضمن این که همزمان با ریلگذاری بهصورت مداوم زیرسازی و روسازی تکمیل میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام این که تاکنون 1700 میلیارد تومان در این پروژه هزینه شده و برای تکمیل آن 4000 میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است، گفت: منابع مورد نیاز برای این پروژه بهطور کامل از محل تملک دارایی و سرمایهای کشور تأمین میشود، اما برای تسریع در عملیات اجرایی پروژه دولت درخواست تزریق منابع را از صندوق توسعه ملی کرد که رهبر معظم انقلاب سال گذشته با این درخواست موافقت کردند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
افزایش سهمیه سوخت خودروهای فعال در حمل و نقل اینترنتی
-
«شهرعمودی»،مشکل زمین را حل می کند؟
-
ریلگذاری راهآهن چابهار - زاهدان با ریل ایرانی
-
وام ودیعه مسکن مستاجران برای عموم است
-
سازمان راهداری: از پذیرش مسافران بدون ماسک معذرویم
-
احتمال تعویق در ازسرگیری پروازهای تهران-استانبول
-
بندر چابهار بسیار مهم و راهبردی است
-
جزئیات پرداخت تسهیلات کرونایی برای شرکتهای ریلی
-
حال ناخوش بازار مسکن
اخبار روز
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت