مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران
لایروبی کانال دسترسی بندر نوشهر اولویت نخست اداره کل بنادر مازندران است
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران گفت: در زمان حاضر لایروبی کانال دسترسی بندر نوشهر برای تردد ایمن کشتی ها اولویت نخست این اداره کل است.به گزارش اقتصادسرآمد، سعید کیاکجوری افزود: آبراه دسترسی به بندر نوشهر نیازمند تعریض و تعمیق بیشتر است و با توجه به آثار ناشی از کاهش نامعمول سطح تراز آب دریای خزر که ورود و نشست بیش از حد رسوبات را نیز به دنبال دارد، در صورت طوفانی شدن دریا، تردد کشتی ها با دشواری مواجه می شود.وی با اشاره به شرایط خاص و متفاوت دریای خزر به عنوان بزرگترین دریاچه که دارای موج های بلند است و همه بنادر شمالی را متأثر می کند؛ اولین شرط لازم فعال بودن بنادر را، وجود آبراه ایمن برای تردد ایمن کشتی ها به عنوان بخش بسیار مهم زیرساخت های دریایی و بندری، دانست.وی خاطرنشان کرد: بندر نوشهر به عنوان بزرگترین بنگاه اقتصادی غرب مازندرن از جایگاه ویژه ای برخوردار است و برای حدود یک هزار نفر به صورت مستقیم اشتغال ایجاد کرده است.کیاکجوری طول آبراه بندر نوشهر را یک مایل دریایی اعلام کرد و افزود: این آبراه از حوضچه تا نزدیکی محدوده لنگرگاهی در عمق دریا امتداد دارد که در یک دهه اخیر عواملی همچون کاهش سطح تراز آب و ورود و نشست بیش از حد رسوبات، موجب کاهش عمق و عرض این آبراه شده است.وی یکی دیگر از عوامل بروز وضعیت فعلی را سپرده شدن لایروبی بندر فریدونکنار به بندر نوشهر بدون تأمین و تخصیص یک شناور لایروب برای بندر نوشهر شده دانست و اظهار داشت: تنها شناور لایروب بندر نوشهر با سن ۵۹ سال، در طی این مدت مجبور به ارائه خدمات لایروبی در ۲ بندر نوشهر و فریدونکنار بود که با توجه به توان و ظرفیت محدود لایروب مذکور (لایروب ارس)، امکان فائق آمدن بر کاهش عمق و عرض ناشی کاهش سطح ترازآب و تشدید ورود رسوبات و به ویژه رسوبات رودخانه ای در آبراه دو بندر تحت مدیریت اداره کل بنادر و دریانوردی استان مازندران (نوشهر و فریدونکنار) وجود ندارد.وی ادامه داد: تمرکز برای لایروبی بندر نوشهر در زمان حاضر که لایروب ارس برای انجام تعمیرات اساسی زیر آبی، خارج از سرویس بوده و برای مدت حدود ۳ ماه در دسترس نخواهد بود، نیازمند همراهی است و اظهار امیدواری کرد که با تأمین و تجهیز لایروب ارس به تجهیزات به روز و مدرن که در شرایط فعلی بسیار مشکل و زمانبر است، راندمان لایروبی افزایش یابد.وی افزود: در ۲۰ روز گذشته با تمرکز بر مدیریت بیش از پیش لایروبی، تلاش شده است تا مدت زمان لایروبی با حداقل تجهیزات موجود لایروبی (بیل و بارج) از یک نوبت کاری به ۲ نوبت کاری افزایش یابد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
قوانین مربوط به ابعاد شناورهای قابل پذیرش در بنادر کشور کویت شفاف شد
-
تکثیر ماهی سی بس مهمترین اقدام موسسه تحقیقات علوم شیلاتی در سال 1401
-
سازمان مدیریت گردشگری جزیره آشوراده تشکیل می شود
-
تجهیز نیروی دریایی ارتش به بالگرد هجومی و پهپادهای با بُرد دوهزار کیلومتر
-
لایروبی کانال دسترسی بندر نوشهر اولویت نخست اداره کل بنادر مازندران است
-
آوای خوش سوت کشتی تفریحی در دریای مازندران با اراده دولت سیزدهم
-
اختصاص ۷۰ میلیارد تومان برای لایروبی اسلکه هفت تیر چابهار
-
موانع توسعه زیست دریا با اجرای ۱۰ پروژه ملی شناسایی می شوند
-
۱۲ فروند کشتی حامل کالای اساسی در انتظار پهلودهی
اخبار روز
-
شناور بینظیر "زاگرس" به آب انداخته میشود
-
همایش «بوشهر در مسیر توسعه پایدار دریا محور» برگزار شد
-
مشاغل وابسته به دریا بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد
-
سهم ایران از تحقیق و توسعه دریامحور ۲۰ میلیارد دلار است
-
توجه به حفظ محیط زیست در توسعه دریامحور ضروری است
-
پاداش دلاری به عملکرد ضعیف مدیران قبلی؟!
-
خلیج پارس منتشر شد
-
پروژه ۱۰ هزار واحدی نهضت ملی مسکن پرند جان تازه گرفت
-
افتتاح ۴ کیلومتر از محور هراز تا پایان سال
-
حمایت نمایندگان زن مجلس از وزیر راه در مسیر تحقق برنامه هفتم توسعه
-
تسهیلات بانکی کم بهره به سرمایه گذاران حوزه حمل ونقل ریلی پرداخت می شود
-
آموزش علوم دریایی(سواد اقیانوسی) در مدرسه شاهد فیروزکوهی تهران
-
صادرات تخم مرغ بی کیفیت به عراق و افغانستان
-
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن منصوب شد
-
توسعه نیشکر و صنایع جانبی در صف عرضه اولیه فرابورس
-
لزوم راه اندازی سوپرمارکت مالی با محوریت بیمه
-
تحریم و FATF مانع از رشد سرمایهگذاری خارجی است
-
رتبه نخست مستند سازی به روابط عمومی راه آهن رسید
-
رویارویی میرزا کوچک خان با متجاوزان انگلیسی، ارتش سفید تزاری و خیانت دولت
-
سفر مدیران شرکت بورسی به امارات برای حضور در بلاک فرایدی دبی؟