دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرد
چالش تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای داخلی و خارجی
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ضمن تشریح چالشهای تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای بینالمللی داخلی و خارجی، گفت: اگر به الزامات حملونقل دریایی توجه نداشته باشیم و به مقوله مهمی همچون سوخت کمسولفور توجه نکنیم، از معادلات اقتصادی منطقهای و جهانی عقب خواهیم ماند.به گزارش اقتصادسرآمد، مسعو پلمه درباره اهمیت و ضرورت تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای ایرانی و خارجی متردد در بنادر کشور،به ایسنا اظهار کرد: مقوله سوخت کمسولفور برای استفاده شناورهای بینالمللی با توجه به رویکرد سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) و اطلاعیههای صادرشده باید از ۱۵ سال قبل در مجموعه نفتی کشور مدنظر قرار میگرفت. با توجه به تعداد ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران و میزان سوخت مورد نیاز، پروژه تامین سوخت کمسولفور در داخل کشور توسط یک پالایشگاه کلید خورد و مساعدتهای لازم در این راستا از سوی وزارت نفت صورت گرفت.وی با اشاره به چالش نحوه انتقال سوخت کمسولفور به نواحی ساحلی و بندری کشور، بیان کرد: در حال حاضر شاهد فعالیت ضدرقابتی در زمینه تامین سوخت کمسولفور هستیم، زیرا در ابتدا نفت مورد نیاز باید از جنوب کشور به منطقه مرکزی انتقال پیدا کند و پس از آن در پالایشگاه تبدیل به سوخت کمسولفور و مجددا به نواحی جنوب منتقل شود. نباید اجازه دهیم هزینه تمامشده سوخت کمسولفور افزایش یابد، این مسئله باعث میشود سوخت با قیمت بالاتر به مالکان کشتی برسد و همین مسئله موجب شود قدرت رقابت کاهش یابد.دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به ضرورت توجه ویژه به تامین سوخت کمسولفور از نظر کمی و کیفی، اظهار داشت: مقوله قیمت سوخت، میزان سوخت و مکان تحویل سوخت از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و باید چالشهای تامین سوخت کم سولفور مدنظر قرار گرفته و برطرف شود. نباید صرف نگاه کشور و متولیان امر به تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای تحت پرچم ایران باشد بلکه باید به بازار خارجی و شناورهای خارجی نیز توجه داشته باشیم و مقوله بانکرینگ را نیز مدنظر قرار دهیم.پلمه با بیان اینکه در صورت صرف اختصاص یک پالایشگاه جهت تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای ایرانی این مسئله توجیه اقتصادی نخواهد داشت.وی با بیان اینکه تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای ایرانی و خارجی یک مسئله بسیار مهم است، خاطرنشان کرد: در صورتی که نتوانیم به موارد مختلف حوزه حملونقل دریایی توجه داشته باشیم و به مسائلی از جمله سوخت کمسولفور توجه کنیم به طور حتم نخواهیم توانست در معادلات منطقهای ایفای نقش کنیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
تاکید جانشین فرماندهی فراجا بر افزایش ضریب امنیت کشتیرانی در آبراه اروندرود
-
سهم ناچیز اقتصادی ایران از صنعت گردشگری دریایی
-
چالش تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای داخلی و خارجی
-
تالاب صورتی چابهار جاذبهای شگفت انگیر و دیدنی در نوار ساحلی مَکُّران
-
مشکلات ارزی مانع پهلوگیری ۳۸ کشتی کالای اساسی شده است
-
نصب و راه اندازی ۳ ایستگاه جزر و مدسنجی در بنادر هرمزگان
-
عاملان انتقال سوخت قاچاق در تنگه هرمز نقرهداغ شدند
اخبار روز
-
کتاب " داستان استقلال، نگاهی به تاریخ باشگاه تاج" اثر مهدی بیرانوند بزودی منتشر خواهد شد
-
انتصاب نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور
-
ایزوایکو نماد اقتصاد دریا محور است و باید نگاه ویژهای به آن شود
-
نقش این عزیزان در شکلگیری فرهنگ مقاومت و ایستادگی بینظیر
-
توضیحات سازمان تأمیناجتماعی پیرامون ادعای کذب استخدام خارج از چارچوب نیروهای قراردادی
-
دوره های جامع آموزش ادمینی و طراحی سایت همراه با استخدام و معرفی به بازار کار رایگان
-
صدا و سیما باید اخبار را امانتدارانه به مخاطب منتقل کند تا اعتماد مخاطب را جلب کند
-
شانزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار میشود
-
آغاز مراحل فنی طرح تعیین حریم گسل های شهر دماوند
-
انجام ۸۰ هزار خدمت تخصصی در حوزه دهان و دندان در قالب با لبخند با برکت
-
۳۰۰ هزار نفر در صف وام ازدواج هستند؛ مقررات تغییر نکرده است
-
اراده دولت چهاردهم برای اصلاح شرایط سخت اقتصادی
-
آلن بدرود، آقای خاص سینمای فرانسه
-
انتخاب وزیر زن در راستای استفاده از ظرفیتهای قانون اساسی است
-
حمایت انجمن اسلامی وزارت نیرو از دکتر علی آبادی وزیر پیشنهادی نیرو
-
معابر محلات چیذر و حکمت بهسازی شد
-
پیرامون بوستان نیاوران، نفسی تازه گرفت
-
اجرای ۶ هزار متر مکعب دیوار حائل در منطقه یک تهران
-
دروازه فرهنگی محور گردشگری دربند به سازه رسید
-
ارسال ۷ هزار وسیله سرمایشی به سراسر کشور در قالب پویش نسیم برکت