دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرد
چالش تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای داخلی و خارجی
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ضمن تشریح چالشهای تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای بینالمللی داخلی و خارجی، گفت: اگر به الزامات حملونقل دریایی توجه نداشته باشیم و به مقوله مهمی همچون سوخت کمسولفور توجه نکنیم، از معادلات اقتصادی منطقهای و جهانی عقب خواهیم ماند.به گزارش اقتصادسرآمد، مسعو پلمه درباره اهمیت و ضرورت تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای ایرانی و خارجی متردد در بنادر کشور،به ایسنا اظهار کرد: مقوله سوخت کمسولفور برای استفاده شناورهای بینالمللی با توجه به رویکرد سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) و اطلاعیههای صادرشده باید از ۱۵ سال قبل در مجموعه نفتی کشور مدنظر قرار میگرفت. با توجه به تعداد ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران و میزان سوخت مورد نیاز، پروژه تامین سوخت کمسولفور در داخل کشور توسط یک پالایشگاه کلید خورد و مساعدتهای لازم در این راستا از سوی وزارت نفت صورت گرفت.وی با اشاره به چالش نحوه انتقال سوخت کمسولفور به نواحی ساحلی و بندری کشور، بیان کرد: در حال حاضر شاهد فعالیت ضدرقابتی در زمینه تامین سوخت کمسولفور هستیم، زیرا در ابتدا نفت مورد نیاز باید از جنوب کشور به منطقه مرکزی انتقال پیدا کند و پس از آن در پالایشگاه تبدیل به سوخت کمسولفور و مجددا به نواحی جنوب منتقل شود. نباید اجازه دهیم هزینه تمامشده سوخت کمسولفور افزایش یابد، این مسئله باعث میشود سوخت با قیمت بالاتر به مالکان کشتی برسد و همین مسئله موجب شود قدرت رقابت کاهش یابد.دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به ضرورت توجه ویژه به تامین سوخت کمسولفور از نظر کمی و کیفی، اظهار داشت: مقوله قیمت سوخت، میزان سوخت و مکان تحویل سوخت از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و باید چالشهای تامین سوخت کم سولفور مدنظر قرار گرفته و برطرف شود. نباید صرف نگاه کشور و متولیان امر به تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای تحت پرچم ایران باشد بلکه باید به بازار خارجی و شناورهای خارجی نیز توجه داشته باشیم و مقوله بانکرینگ را نیز مدنظر قرار دهیم.پلمه با بیان اینکه در صورت صرف اختصاص یک پالایشگاه جهت تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای ایرانی این مسئله توجیه اقتصادی نخواهد داشت.وی با بیان اینکه تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای ایرانی و خارجی یک مسئله بسیار مهم است، خاطرنشان کرد: در صورتی که نتوانیم به موارد مختلف حوزه حملونقل دریایی توجه داشته باشیم و به مسائلی از جمله سوخت کمسولفور توجه کنیم به طور حتم نخواهیم توانست در معادلات منطقهای ایفای نقش کنیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
تاکید جانشین فرماندهی فراجا بر افزایش ضریب امنیت کشتیرانی در آبراه اروندرود
-
سهم ناچیز اقتصادی ایران از صنعت گردشگری دریایی
-
چالش تامین سوخت کمسولفور برای شناورهای داخلی و خارجی
-
تالاب صورتی چابهار جاذبهای شگفت انگیر و دیدنی در نوار ساحلی مَکُّران
-
مشکلات ارزی مانع پهلوگیری ۳۸ کشتی کالای اساسی شده است
-
نصب و راه اندازی ۳ ایستگاه جزر و مدسنجی در بنادر هرمزگان
-
عاملان انتقال سوخت قاچاق در تنگه هرمز نقرهداغ شدند
اخبار روز
-
پرداخت تسهیلات قرضالحسنه به کسب و کارهای آسیبدیده
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد