رئیس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی
بانکها حاضر نیستند پروژههای برقی را فاینانس کنند
رئیس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی ایران گفت: پیشبینی میکنم امسال قطعی برق صنایع خیلی بدتر از پارسال باشد و حتی اگر اتفاقات غیر قابل پیشبینی مثلا موج گرما زیاد شود شاید خیلی از شبکههای شهری هم کلپس کنند.به گزارش اقتصادسرآمد، علیرضا کلاهیصمدی با تاکید بر اینکه در سال جاری نیز چالش ناترازی برق تداوم داشته و بدتر هم خواهد شد، اظهار داشت: ناترازی برق خروجی ناترازی مالی است، ما بارها گفتیم که اقتصاد صنعت برق مشکل جدی دارد، از زمان تصمیم غلط و سیاسی-جناحی مجلس هفتم مبنی بر تثبیت قیمتها؛ برق کمترین افزایش قیمت را بین همه حاملهای انرژی و سایر خدمات دولتی داشته و این باعث شده گودال صنعت برق هر سال عمیقتر شود و اگر فکر جدی نکنیم، این مشکلات قطعا ادامهدار خواهد بود.وی افزود: ابتدا باید بدانیم که برق یک کالای تجاری است پس باید با یک قیمت عادلانه و معقول نه آنچه وزارت نیرو میگوید و نه با نرخ فعلی فروخته شود، یک رگولاتور مستقیم قیمت آن را تعیین کند و با بهای معقول و شدنی فروخته شود تا دستگاه فروشنده بتواند به کار خود ادامه داده، سرمایهگذاری و زیرساختها را حفظ کند و اگر هم یک خدمت اجتماعی است که قرار است با آن مانند یک خیریه برخورد شود؛ باید در بودجه مشخص باشد؛ تا این دوگانگی حل نشود اوضاع بدتر میشود و پیشبینی میکنم امسال قطعی برق صنایع خیلی بدتر از پارسال باشد و حتی اگر اتفاقات غیر قابل پیشبینی مثلا موج گرما زیاد شود شاید خیلی از شبکههای شهری هم کلپس کنند. وی گفت: اکنون در عمل وزارت نیرو پولی بابت تولید برق به بخش خصوصی نمیدهد در نتیجه توجیهی برای سرمایهگذاری وجود ندارد، بانکها هم حاضر نیستند پروژههای برقی را فاینانس کنند، در حوزه پروژههای انتقال و توزیع نیز اساسا سالها در محدوده ۱۰ تا ۲۰ درصد مورد نیاز سرمایهگذاری کردیم، بنابراین بحران بعدی ما در این حوزه خواهد بود.کلاهی درباره تاثیر پاداش صرفهجویی بر کاهش مصرف گفت: پاداش صرفهجویی یک راهحل اشتباه و سخت برای مدیریت مصرف در شرایطی است که قیمت برق واقعی نیست، به همین دلیل بدمصرفی داریم، در شرایطی که قیمت برق واقعی نیست و ما دچار بدمصرفی هستیم؛ پاداش صرفهجویی یک مرهم روی زخم است اما نمیتواند راهکار بلندمدت باشد.
وی در خصوص عدم استقبال از احداث نیروگاه تجدیدپذیر بیان داشت: پروژه احداث نیروگاه تجدیدپذیر روی کاغذ جذاب است اما وقتی خریدار انحصاری بدحساب داریم که امکان دارد مشکل ایجاد کند و کل فعل و انفعالات مالی دچار چالش جدی شود؛ این پروژهها جلو نمیرود و هیچیک از بانکها هم حاضر نیستند در پروژهای که یک طرف ماجرای خرید آن وزارت نیرو است تامین اعتبار کنند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
نوشتاری به بهانه هفته حملونقل
-
آسیبهای سیاستگذاری اقتصادی بدون نگاه واقعبینانه
-
«دیجیتال، هوشمند و سبز» الزامات ارتقای بنادر ایران
-
«قفقازجنوبی» میدان جدید رقابت ژئوپلیتیک قدرتها
-
«سیلاب جنوب ایران» از فرصت یا تهدید
-
توسعه بنادر ماهیگیری؛ خط مقدم حمایت از جامعه محلی ساحلی
-
دولتیسازی مجدد «رجا» پس از ۱۶سال!
-
هماهنگی کامل دستگاههای امدادی و خدماتی از ساعات اولیه بامداد برقرار بود
-
پژوهشهای کاربردی، موتور محرک توسعه ریلی کشور
-
ضرورت ریشه یابی دلایل عملکرد ضعیف ایمنی حمل و نقل
-
تقویت اقتصاد شیلاتی در گرو توسعه پرورش گونههای بومی
-
بازار نفت در شوک محاصره دریایی ونزوئلا
-
ایستگاه آخر برای دستیابی به آرمانهای ترانزیت ریلی
-
راهبردهای شکوفایی اقتصاد ایران از مسیر دریا
-
ژئوپلیتیک هیدرودیجیتال میدان چین و هند
-
با اجرای طرح خانه ریز مشارکت مستقیم سرمایههای خرد مردم در پروژههای ساختوساز شهری فراهم شد
-
ناو سارتاک گارد ساحلی هند وارد بندر چابهار شد
-
در حال طراحی و ایجاد بنادر جدید دریای خزر متناسب با شرایط کاهش سطح آب هستیم
-
دختر 9 ساله قربانی سیلاب بندر خمیر شد
-
تأکید وزیر راه بر تداوم روحیه ایثار شهدای پشتیبانی در شبکه حمل و نقل



