عضو کمیسیون عمران مجلس تاکیدکرد:
لزوم استفاده بیشتر از ظرفیت ۳۵ میلیون تنی بنادر شمالی کشور
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه باید از ظرفیت ۳۵ میلیون تنی ایجاد شده در بنادر شمالی کشور استفاده کنیم، گفت: نیازمند افزایش تعداد شناورهای تجاری و تحت پرچم ایران در شمال کشور هستیم.به گزارش اقتصادسرآمد، احمد دنیامالی با اشاره به اینکه در حال حاضر ظرفیت بنادر شمالی کشور معادل ۳۵ میلیون تن است، اظهار داشت: بندر انزلی همراه با بندر کاسپین هم اکنون بالغ بر ۱۵ میلیون تن ظرفیت دارند و در سایر بنادر شمالی نیز ظرفیتی حدود ۲۰ میلیون تن وجود دارد و باید بتوانیم از این ظرفیت ایجاد شده استفاده کنیم و ظرفیت خالی عملیاتی در بنادر شمالی کشور نداشته باشیم.وی ادامه داد: در بخش شیپینگ و شناورهای تجاری با پرچم ایران نیاز سرمایهگذاری بخش خصوصی هستیم و باید بتوانیم از ظرفیت فعالان اقتصادی بخش خصوصی در راستای توسعه این حوزه استفاده کنیم.عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ظرفیت بنادر شمالی کشور از نظر تعداد شناور حدود ۵۵ فروند شناور تجاری است که حدود نصف این شناورها متعلق به بخش خصوصی بوده و نیم دیگر آن متعلق به شرکت کشتیرانی دریای خزر است، تاکید کرد: این تعداد شناور برای بنادر شمالی کشور کم است و باید شناورهای با پرچم ایران در بنادر شمالی کشور افزایش یابند.دنیامالی ادامه داد: حملونقل دریایی در بنادر شمالی کشور ظرفیت بالایی دارند و باید حداقل بتوانیم به ظرفیت ایجاد شده که نزدیک به ۳۵ میلیون تن است نزدیک شویم و ظرفیت عملیاتی بنادر شمالی کشور را افزایش دهیم.وی با اشاره به اینکه بهترین مسیر برای توسعه حملونقل دریایی بنادر شمالی کشور و افزایش تعداد شناورها، استفاده از ظرفیت بخش خصوصی است، گفت: باید بخش خصوصی را راغب کنیم و تسهیلات در نظر گیریم و با ارائه وجوه اداره شده، شرایطی را رقم بزنیم که این بخش ظرفیتسازی کرده و بتوانیم سهم بیشتری در سهم حمل و نقل دریایی در دریای خزر داشته باشیم.عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اینکه بازار تجاری بسیاری خوبی در کشورهای حاشیه دریای خزر برای ایران وجود دارد، عنوان کرد: علاوه بر این میتوانیم از ظرفیت ترانزیتی دریای خزر برای انتقال کالا در مسیر کریدور شمال-جنوب بهرهمند شویم و اینگونه ظرفیت عملیاتی بنادر شمالی کشور را نیز افزایش دهیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
لایحه برنامه هفتم توسعه برآمده از آسیبشناسی برنامههای گذشته است
-
اگر زمان را از دست بدهیم در واقع یک کریدور را از دست دادهایم
-
تأثیر ائتلاف دریایی ایران با کشورهای حوزه خلیج فارس بر امنیت منطقه
-
چابهار از آن سفیر تا این سفیر
-
لزوم استفاده بیشتر از ظرفیت ۳۵ میلیون تنی بنادر شمالی کشور
-
«غواصی حرفه اي» متولی خاصي در کشور ندارد
-
صادرات ۵۱ هزار تن انواع آبزیان طی ۳ ماهه نخست امسال
اخبار روز
-
دعوت به هماندیشی برای تقویت تابآوری حملونقل و لجستیک کشور
-
اختصاص 5 میلیارد تومان جهت ساماندهی موزه خلیج فارس در بندر عباس
-
بندر صیادی کیاشهر با 200 میلیارد تومان اعتبار احیا می شود
-
با ثبت جهانی قلعههای تاریخی الموت برگ زرین دیگری بر افتخارات تمدنی ایران افزوده شد
-
از وعدههای راهبردی تا واقعیت های میدانی کریدور شمال -جنوب
-
تغییر ساختار بازار انرژی در سایه تحولات «هرمز»
-
«حکمرانی زیرساخت» در وزارت راه و شهرسازی
-
تأکید بر توسعه همکاریهای ایران و پاکستان با محوریت چابهار-گوادر و ایجاد منطقه آزاد مشترک ریمدان-گبد
-
۷ محور ارتقای عملکرد پایانه نفتی خارگ در دستور کار شرکت پایانههای نفتی ایران قرار گرفت
-
تحلیلی بر تاثیر مدیریت هوشمند دارایی در پایداری تولید شرکت پالایش نفت تهران
-
پایش مستمر شناگاه های خلیج فارس و مکران
-
پایداری تولید، ثمره تخصص،تعهد و همدلی کارکنان
-
سرپرست جدید نیروی کشش راهآهن معرفی شد
-
تاکید بر رفع موانع و تسریع در اجرای طرحها و پروژههای عمرانی صدرا
-
بازدید رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از روند اعزام زائران اربعین در ترمینال سلام
-
بررسی وضعیت توسعه کشورها پس از جنگ
-
۱.۲ میلیون زائر راهی عتبات عالیات شدند
-
واحد بخار شماره ۳ نیروگاه بعثت پس از انجام تعمیرات به مدار تولید بازگشت
-
رونمایی از اپلیکیشن نیرومند با حضور وزرای نیرو و آموزش و پرورش
-
شاهراه مَکُران همچنان قربانی میگیرد



