پایان تخلیه و بارگیری ۱۰ هزار کانتینر یک شناور در بندر شهید رجایی
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: عملیات تخلیه و بارگیری ۱۰ هزار TEU کانتینر یک فروند شناور ۲۲۹ متری در بندر شهید رجایی پایان یافت.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین عباسنژاد با اشاره به پایان عملیات پهلودهی این شناور که در کمترین زمان ممکن در بندر شهید رجایی انجام شد، افزود: با پهلودهی این شناور یک میلیون و ۱۰۵ هزار و ۷۷۸ TEU کانتینر در هفتماهه امسال در این بندر تخلیه وبارگیری شده است.
TEU (هر تی ای یو معادل یک کانتینر ۲۰ فوت) را شامل میشود. TEU (واحد شمارش کانتینر) یک واحد غیرمستقیم از ظرفیت بار است که اغلب برای توصیف ظرفیت کشتی کانتینری و پایانههای کانتینر استفاده میشود.
وی، تعداد کانتینرهای تخلیه شده را سه هزار و ۳۸۸ کانتینر و تعداد کانیتنرهای بارگیری شده را ۲ هزار و ۶۰۸ کانتینر اعلام کرد. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه نرم استاندارد این شناور ۸۴.۵۰ باکس کانتینر در ساعت بوده است، گفت: کارکنان عملیات یکی از شرکتهای خدمات کانتینری موفق به کسب نرم ۱۳۳ هزار و ۹۶ باکس کانتینر در ساعت بر روی این شناور شدند.
عباسنژاد در ادامه با بیان اینکه بندر شهیدرجایی از ابتدا به منظور پهلودهی کشتیهای کانتینری بزرگ طراحی شده بود، ادامه داد: براساس برنامهریزیها، ترمینال۲ این بندر تنها برای پهلودهی کشتیهایی با ظرفیت بیش از ۵۰۰ TEU و شناورهای حامل کانتینرهای ترانشیپی اختصاص داشته و باتوجه به تجهیزات تخصصی موجود در اسکلههای این ترمینال، پذیرش شناورهای زیر ۱۰۰ متر انجام نمیشود.
به گفته مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی؛ استفاده از تجهیزات و گنتریکرینهای بزرگ برای شناورهای کوچک مخاطره ایمنی به همراه دارد و این موضوع تاکنون منجر به بروز سانحه برای چندین شناور در بنادر مختلف شده است، بنابراین علت ممنوعیت پذیرش شناورهای کوچک در ترمینال شماره ۲ جلوگیری از تکرار بروز سوانح برای شناورهای کوچک است.
عباسنژاد، استفاده از کشتیهای بالای ۵۰۰ TEU برای صاحبان کالا و یا پهلوگیری شناورهای کوچک در سایر بنادر مانند بندر بوشهر را برخی از راهکارهای جلوگیری از ماندن در صف انتظار برای شناورهای زیر ۱۰۰ متر عنوان کرد و یادآور شد: اگر کانتینرها به جای شناورهای زیر ۱۰۰ متر حداقل با شناورهای با ظرفیت بیش از ۵۰۰ تی ای یو حمل شود، نه تنها در ترمینال شماره ۲ پهلودهی میشوند، بلکه سرعت تخلیه و بارگیری نیز افزایش مییابد، زیرا تعداد گنتریکرینهای این محوطه بیشتر است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان معتقد است که تجهیزات موجود در ترمینالهای کانتینری بندر شهید رجایی و همچنین کشتیهای بزرگ به اندازه لازم وجود دارد و این در حالی است که فعالان شرکتهای کشتیرانی کمبود و یا خرابی تجهیزات را یکی از علل اصلی تاخیرها عنوان میکنند.
وی اضافه کرد: صاحبان کالا نباید انتظار داشته باشند که برای صرفهجویی در هزینههای خود تنها از شناورهای کوچک برای حمل استفاده کرده و یک بندر علاوه بر ریسک بالا، کشتیهای ظرفیت بالای خود را معطل کند و برای سرعتدهی در عملیات تخلیه و بارگیری در این شناورها را در اولویت پهلودهی بگذارد، زیرا با این کار سرعت عملیات اسکلههای بزرگ تا حد زیادی اُفت میکند؛ بنابراین این امر به لحاظ ایمنی خطرزا و به لحاظ اقتصادی نیز مقرون بهصرفه نیست.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین عباسنژاد با اشاره به پایان عملیات پهلودهی این شناور که در کمترین زمان ممکن در بندر شهید رجایی انجام شد، افزود: با پهلودهی این شناور یک میلیون و ۱۰۵ هزار و ۷۷۸ TEU کانتینر در هفتماهه امسال در این بندر تخلیه وبارگیری شده است.
TEU (هر تی ای یو معادل یک کانتینر ۲۰ فوت) را شامل میشود. TEU (واحد شمارش کانتینر) یک واحد غیرمستقیم از ظرفیت بار است که اغلب برای توصیف ظرفیت کشتی کانتینری و پایانههای کانتینر استفاده میشود.
وی، تعداد کانتینرهای تخلیه شده را سه هزار و ۳۸۸ کانتینر و تعداد کانیتنرهای بارگیری شده را ۲ هزار و ۶۰۸ کانتینر اعلام کرد. مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه نرم استاندارد این شناور ۸۴.۵۰ باکس کانتینر در ساعت بوده است، گفت: کارکنان عملیات یکی از شرکتهای خدمات کانتینری موفق به کسب نرم ۱۳۳ هزار و ۹۶ باکس کانتینر در ساعت بر روی این شناور شدند.
عباسنژاد در ادامه با بیان اینکه بندر شهیدرجایی از ابتدا به منظور پهلودهی کشتیهای کانتینری بزرگ طراحی شده بود، ادامه داد: براساس برنامهریزیها، ترمینال۲ این بندر تنها برای پهلودهی کشتیهایی با ظرفیت بیش از ۵۰۰ TEU و شناورهای حامل کانتینرهای ترانشیپی اختصاص داشته و باتوجه به تجهیزات تخصصی موجود در اسکلههای این ترمینال، پذیرش شناورهای زیر ۱۰۰ متر انجام نمیشود.
به گفته مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی؛ استفاده از تجهیزات و گنتریکرینهای بزرگ برای شناورهای کوچک مخاطره ایمنی به همراه دارد و این موضوع تاکنون منجر به بروز سانحه برای چندین شناور در بنادر مختلف شده است، بنابراین علت ممنوعیت پذیرش شناورهای کوچک در ترمینال شماره ۲ جلوگیری از تکرار بروز سوانح برای شناورهای کوچک است.
عباسنژاد، استفاده از کشتیهای بالای ۵۰۰ TEU برای صاحبان کالا و یا پهلوگیری شناورهای کوچک در سایر بنادر مانند بندر بوشهر را برخی از راهکارهای جلوگیری از ماندن در صف انتظار برای شناورهای زیر ۱۰۰ متر عنوان کرد و یادآور شد: اگر کانتینرها به جای شناورهای زیر ۱۰۰ متر حداقل با شناورهای با ظرفیت بیش از ۵۰۰ تی ای یو حمل شود، نه تنها در ترمینال شماره ۲ پهلودهی میشوند، بلکه سرعت تخلیه و بارگیری نیز افزایش مییابد، زیرا تعداد گنتریکرینهای این محوطه بیشتر است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان معتقد است که تجهیزات موجود در ترمینالهای کانتینری بندر شهید رجایی و همچنین کشتیهای بزرگ به اندازه لازم وجود دارد و این در حالی است که فعالان شرکتهای کشتیرانی کمبود و یا خرابی تجهیزات را یکی از علل اصلی تاخیرها عنوان میکنند.
وی اضافه کرد: صاحبان کالا نباید انتظار داشته باشند که برای صرفهجویی در هزینههای خود تنها از شناورهای کوچک برای حمل استفاده کرده و یک بندر علاوه بر ریسک بالا، کشتیهای ظرفیت بالای خود را معطل کند و برای سرعتدهی در عملیات تخلیه و بارگیری در این شناورها را در اولویت پهلودهی بگذارد، زیرا با این کار سرعت عملیات اسکلههای بزرگ تا حد زیادی اُفت میکند؛ بنابراین این امر به لحاظ ایمنی خطرزا و به لحاظ اقتصادی نیز مقرون بهصرفه نیست.
![پایان تخلیه و بارگیری ۱۰ هزار کانتینر یک شناور در بندر شهید رجایی](/content/newspaper/Version1774/0/Page4/newspaperimgl_1774_4.jpg?width=1500&crop=1155,288,293,1204)
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
آرایش جنگی ارتش آمریکا مقابل محور مقاومت
-
مرکز نوآوری و توسعه فناوریهای مرتبط با اقتصاد دریا راهاندازی میشود
-
رشد اقتصادی با احیاء سواحل غربی و شرقی رودخانه کارون
-
رشد ۴۰ درصدی عملیات تخلیه و بارگیری در مجتمع بندری انزلی
-
پایان تخلیه و بارگیری ۱۰ هزار کانتینر یک شناور در بندر شهید رجایی
-
طرح هاي راكد پرورش ماهي در كردستان پس از 16 سال فعاليت خود را از سر گرفت
اخبار روز
-
نشست هماندیشی مدیران کل حوزه وزارتی وزارتخانهها با حضور وزیر اقتصاد
-
موزه شهرداری تهران راه اندازی می شود
-
بازدید مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره ایران از مجتمع دریایی سلمان
-
آخرین رایزنی گزینه های کابینه دولت چهاردهم اعلام شد
-
پیام تبریک اتحادیه انجمن های اسلامی صنعت آب و برق به دکتر پزشکیان
-
تکمیل ساخت هزار مدرسه جایگزین کانکسی در مناطق محروم کشور تا مهر ماه با مشارکت بنیاد برکت
-
مشارکت بنیاد برکت در تولید ۱۰ هزار پایند الکترونیکی
-
اظهارات رئیس روسنفت درباره تاثیر مازاد تولید بر تلاشهای اوپک پلاس
-
عصری با رضا عبدالهی در ویژه برنامه «سیب نقره ای»
-
امضای تفاهم نامه همکاری میان بانک سرمایه و هلدینگ پتروفرهنگ
-
مهدی بیرانوند برگزیده دوره دکتری روزنامهنگاری و رسانه دانشگاه هارویست آماریلو تگزاس آمریکا شد
-
حضور بنیاد برکت در سی یکمین نمایشگاه بین المللی مواد غذایی ایران
-
نیم نگاهی به انتخابات چهاردهم ریاست جمهوری
-
در محل نمایشگاه بین المللی کتاب تهران صورت گرفت؛
-
پرداخت تسهیلات قرضالحسنه به کسب و کارهای آسیبدیده
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات