مدیرکل دفتر خدمات کسب و کار وزارت صمت عنوان کرد
رانت، قیمتگذاری دستوری و انرژی ارزان عواملی برای پرداخت نشدن هزینههای تحقیق و توسعه
مدیرکل دفتر خدمات کسب و کار وزارت صمت انرژی ارزان، قیمتگذاری دستوری و اقتصاد رانتی را از جمله عواملی عنوان کرد که مانع شرکتها در پرداخت هزینه برای تحقیق و توسعه میشود.
به گزارش اقتصادسرآمد، امیرحسین اسدی به ایسنا، با بیان اینکه شرکتها زمانی بودجه خود را صرف تحقیق و توسعه میکنند که نتیجه آن در سود نمایان شود، تصریح کرد: یک مشکل این است که به دلیل ارزان بودن انرژی در ایران ارزان است و شرکتها کمتر به دنبال بهرهوری در حوزه انرژی میروند. اگر هم در این حوزه هزینه کنند، جواب خاصی نمیگیرند.
مدیرکل دفتر خدمات کسب و کار وزارت صمت با بیان اینکه قیمتگذاری دستوری هم عامل دیگری است که باعث میشود هزینههای صنعت در حوزه فناوری و تحقیق و توسعه منجر به افزایش سود نشود، گفت: باید بهای تحقیق و توسعه در شاخصهای رتبهبندی و اثرگذاری برای شرکتها جبران شود که این موضوع طی تفاهمنامههایی با وزارت علوم و معاونت علمی در دست پیگیری است. بخشی از هزینه تحقیق و توسعه نیز جزو مالیات موظف حساب میشود.
اسدی مدیرکل دفتر خدمات کسب و کار وزارت صمت همچنین از شروع برنامهریزی برای بیمه فناوری برای شرکتها خبر داد و گفت: اگر صنعتکار یک فناوری جدید را شروع و دچار مشکل شد، باید بیمه آن را تقبل کند. به طور کلی توسعه فناوری در صنعت یک موضوع چند بعدی است.
مدیرکل دفتر خدمات کسب و کار وزارت صمت با بیان اینکه در برخی از مدیران هم در حوزه فناوری ضعف دانش وجود دارد که باید توانمند شوند، تصریح کرد: در مواردی هم اقتصاد رانتی مانع استفاده از فناوری است که باید جلوی آن گرفته شود. باید به نقطهای برسیم که واحدها فقط با استفاده از تحقیق و توسعه به سود برسند.
اسدی مدیرکل دفتر خدمات کسب و کار وزارت صمت همچنین گفت که ۱۵ همت بودجه برای صنایعی که با دانش بنیانها و فناورها ارتباط برقرار کنند و به دنبال تحقیق و توسعه باشند تصویب شده است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
بررسی فرصتهای سرمایهگذاری مشترک و بهبود لجستیک انرژی
-
اقدام بزرگ در مسیر احیا بانک سرمایه با تصمیم راهبردی صندوق ذخیره فرهنگیان
-
معطلی ۲۵ کشتی کالای اساسی ریشه در اختلال فرآیندهای ارزی و مالی است
-
عملیات بازطراحی فرودگاه امام تا نیمه نخست سال آینده انجام می شود
-
هزینههای حمل و نقل و لجستیک ایران ۲ برابر متوسط جهانی است
-
تدابیر ویژه برای سیر قطارها در زمستان
-
جهش زیرساختها و تضمین امنیت غذایی کشور
-
تولید با وجود ظرفیت بالا نیازمند حمایت مسئولان است
-
حمل۴۰ قطار کانتینری در مسیر ریلی چین–ایران
-
رشد 695 درصدی سرمایه گذاری خارجی جذب شده
-
سرمایه گذاری ۱۲۰ میلیون دلاری هند در بندر چابهار
-
ایران «دروازه آبی قزاقستان» می شــود؟
-
معطلی ۲۵کشتی حامل کالاهای اساسی در بنادر
-
سرقت دریایی آمریکا در آبهای بینالمللی
-
نقشه توسعه دریایی نقش برآب است!
-
«زبان تخصصی» ضامن پنهان ایمنی و ناوبری در جهان کشتیرانی
-
چالش تغییرات اقلیمی و آینده حملونقل دریایی
-
۳۶۰ درجه برای فرهنگ دریایی ایران
-
بازدید هیات تجاری عراق از پاویون اختصاصی مناطق آزاد در نمایشگاه کیش اکسپو 2025
-
پاویون دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد، محور مذاکرات سرمایهگذاری داخلی و خارجی در کیش اکسپو 2025



