مدیرکل امور اقتصادی سازمان بنادر مدعی شد
سازمان بنادر در مواردی از سند ۹ گانه دریا محور جلوتر از بقیه است
مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به سیاستهای کلی توسعه دریامحور، گفت: مقام معظم رهبری تاکید دارند که بتوانیم بهصورت یکپارچه مدیریت و سیاستگذاری بخش دریایی را داشته باشیم تا نتایج موثر و کارآمدی را به دست آوریم.
به گزارش اقتصادسرآمد،حسین یداللهی با اشاره به ابلاغ سیاستهای توسعه دریامحور توسط مقام معظم رهبری،به ایسنا بیان کرد: ما در مواردی از ۹ گامی که مقام معظم رهبری مطرح کردند، جلوتر از بقیه بخشها هستیم؛ یک سری از بخشها را سازمانهای متولی با گامهای موثری جلو بردند اما چون توسعه متوازن و همزمان نداریم نتیجه مطلوبی نگرفتیم. از این باب هم مقام معظم رهبری تاکید دارند که بتوانیم به صورت یکپارچه مدیریت و سیاستگذاری بخش دریایی را داشته باشیم تا نتایج موثر و کارآمدی را به دست آوریم.
وی با اشاره به وجود دریای خزر و دریای خلیج فارس و عمان در کشور، گفت: با این فضای دریایی، هشت بندر داریم که عملا فعالیت بخش خصوصی بهصورت پررنگ در آنها حضور دارد. ما در این فضا از سالهای قبل شروع به فعالیت کردیم و خوشبختانه سازمان بنادر نتایج خوبی را به عنوان متولی این امر در پیش گرفته است و زیرساختهای خوبی را در بنادر مربوطه ایجاد کرده، چه بهصورت مستقیم، چه غیرمستقیم و چه از طریق بخش غیردولتی.
مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی خاطرنشان کرد: در بنادر شمالی از طریق بخش غیردولتی برای واردات و صادرات و ترانزیت اقدام کردیم، زیرساختها برای عمده کالاها چه در بحث کانتینری چه غلات طی ۱۰ سال گذشته با حرکتهای جهادی در این بخش شکل گرفته و همچنین برای تامین و ترانزیت و واردات روغن خوراکی کشور از طریق بنادر شمالی اقدامات موثری صورت گرفته و ظرفیتهای قابل توجهی ایجاد شده است.
یداللهی با بیان اینکه در بنادر جنوبی هم به همین شکل است، افزود: از لحاظ تاریخچهای عمدتا از بنادر جنوبی کالاهای اساسی مورد نیاز کشور را تامین میکردیم و در حال حاضر نیز بخش زیادی از همین مسیر انجام میشود. سازمان بنادر به عنوان متولی تلاش کرده که زیرساختهای نگهداشت کالا را که به عنوان بافر عمل میکند، برای اینکه بتوانیم کالای اساسی کشور را تامین کنیم، از فضای غیراستاندارد به فضاهای بهداشتی و استاندارد تبدیل کند. ظرفیتهای مناسبی را از بعد نگهداشت غلات در سیلوهای مکانیزه و همچنین انبارهای مکانیزه نگهداشت ایجاد کردیم. سعی کردیم از این باب نیز به قضیه بپردازیم که توزیع بهینه در بنادر مختلف شکل بگیرد.
وی با بیان اینکه از بندر چابهار در ضلع جنوب شرقی کشور گرفته تا بندر امام خمینی ظرفیت قابل توجهی وجود دارد، گفت: سال ۱۴۰۱ حجم قابل توجهی غلات به واسطه تجهیزات مدرنی که در بندر امام خمینی تامین کردیم و در حال توسعه آن نیز هستیم نگهداشته شد؛ همچنین ظرفیت قابل توجه نگهداشت درجا داریم و امروز بالغ بر 4500 تن ظرفیت مناسب نگهداری کالای اساسی را شکل دادیم. همچنین واردات را به راحتی پوشش دادیم و امروز آمادگی داریم که بر اساس سیاستهای کلی توسعه دریامحور فضای ترانزیت و پوشش دادن کالاهای مورد نیاز کشورهای مبدا و مقصد را شکل دهیم.
مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه مسیر را شروع کردیم ولی این به معنای آن نیست که شرایط کاملا استاندارد و مهیا فراهم است، اظهار کرد: اگر این بود امروز به سیاستهای کلی توسعه دریامحور نمی پرداختیم. ما در حال حاضر به این موضوعات بهشکل زنجیرهای نگاه میکنیم و نگاه ما حلقهای نیست؛ چون پیش از این بهصورت حلقهای و جزیرهای به موضوع پرداختیم و در برخی جاها ظرفیتهای خوبی شکل گرفته ولی واحدهای همتراز به عنوان حلقههای مفقوده زنجیره فضای لازم را شکل ندادند.
یداللهی اظهار کرد: زیرساختهای حمل درون کشوری از لحاظ حملونقل ترکیبی که در بند هشت به آن اشاره شده، از طریق واحدهای ذیربط به وزارت راه و ترابری باز میگردد و بخش دیگر نیز به ارگانهای دیگر که در بخش ترانزیت نقش پررنگی را بازی میکنند، بر میگردد و برای توسعه فضای ترانزیتی در کشور نیاز داریم از وزارت اقتصاد تا بخش انتظامی و کنترل و رصد کالاها که به صورت ایمن وارد و خارج شوند. وی خاطرنشان کرد: فضای ما صرفا فضای بندری در دستورالعمل صادرشده و سیاستهای تدوینشده نیست. لازم است همزمان بنادر را از لحاظ زیرساختهای ترانزیتی توسعه دهیم و هم روی بقیه حلقهها درخواست کنیم و در همین چارچوب نیازهای خود را اعلام کنیم که زیرساختها برنامهریزی شود و رشد متوازنی در همه بخشها داشته باشیم که این حرکت اکنون شکل گرفته است.
به گزارش اقتصادسرآمد،حسین یداللهی با اشاره به ابلاغ سیاستهای توسعه دریامحور توسط مقام معظم رهبری،به ایسنا بیان کرد: ما در مواردی از ۹ گامی که مقام معظم رهبری مطرح کردند، جلوتر از بقیه بخشها هستیم؛ یک سری از بخشها را سازمانهای متولی با گامهای موثری جلو بردند اما چون توسعه متوازن و همزمان نداریم نتیجه مطلوبی نگرفتیم. از این باب هم مقام معظم رهبری تاکید دارند که بتوانیم به صورت یکپارچه مدیریت و سیاستگذاری بخش دریایی را داشته باشیم تا نتایج موثر و کارآمدی را به دست آوریم.
وی با اشاره به وجود دریای خزر و دریای خلیج فارس و عمان در کشور، گفت: با این فضای دریایی، هشت بندر داریم که عملا فعالیت بخش خصوصی بهصورت پررنگ در آنها حضور دارد. ما در این فضا از سالهای قبل شروع به فعالیت کردیم و خوشبختانه سازمان بنادر نتایج خوبی را به عنوان متولی این امر در پیش گرفته است و زیرساختهای خوبی را در بنادر مربوطه ایجاد کرده، چه بهصورت مستقیم، چه غیرمستقیم و چه از طریق بخش غیردولتی.
مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی خاطرنشان کرد: در بنادر شمالی از طریق بخش غیردولتی برای واردات و صادرات و ترانزیت اقدام کردیم، زیرساختها برای عمده کالاها چه در بحث کانتینری چه غلات طی ۱۰ سال گذشته با حرکتهای جهادی در این بخش شکل گرفته و همچنین برای تامین و ترانزیت و واردات روغن خوراکی کشور از طریق بنادر شمالی اقدامات موثری صورت گرفته و ظرفیتهای قابل توجهی ایجاد شده است.
یداللهی با بیان اینکه در بنادر جنوبی هم به همین شکل است، افزود: از لحاظ تاریخچهای عمدتا از بنادر جنوبی کالاهای اساسی مورد نیاز کشور را تامین میکردیم و در حال حاضر نیز بخش زیادی از همین مسیر انجام میشود. سازمان بنادر به عنوان متولی تلاش کرده که زیرساختهای نگهداشت کالا را که به عنوان بافر عمل میکند، برای اینکه بتوانیم کالای اساسی کشور را تامین کنیم، از فضای غیراستاندارد به فضاهای بهداشتی و استاندارد تبدیل کند. ظرفیتهای مناسبی را از بعد نگهداشت غلات در سیلوهای مکانیزه و همچنین انبارهای مکانیزه نگهداشت ایجاد کردیم. سعی کردیم از این باب نیز به قضیه بپردازیم که توزیع بهینه در بنادر مختلف شکل بگیرد.
وی با بیان اینکه از بندر چابهار در ضلع جنوب شرقی کشور گرفته تا بندر امام خمینی ظرفیت قابل توجهی وجود دارد، گفت: سال ۱۴۰۱ حجم قابل توجهی غلات به واسطه تجهیزات مدرنی که در بندر امام خمینی تامین کردیم و در حال توسعه آن نیز هستیم نگهداشته شد؛ همچنین ظرفیت قابل توجه نگهداشت درجا داریم و امروز بالغ بر 4500 تن ظرفیت مناسب نگهداری کالای اساسی را شکل دادیم. همچنین واردات را به راحتی پوشش دادیم و امروز آمادگی داریم که بر اساس سیاستهای کلی توسعه دریامحور فضای ترانزیت و پوشش دادن کالاهای مورد نیاز کشورهای مبدا و مقصد را شکل دهیم.
مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه مسیر را شروع کردیم ولی این به معنای آن نیست که شرایط کاملا استاندارد و مهیا فراهم است، اظهار کرد: اگر این بود امروز به سیاستهای کلی توسعه دریامحور نمی پرداختیم. ما در حال حاضر به این موضوعات بهشکل زنجیرهای نگاه میکنیم و نگاه ما حلقهای نیست؛ چون پیش از این بهصورت حلقهای و جزیرهای به موضوع پرداختیم و در برخی جاها ظرفیتهای خوبی شکل گرفته ولی واحدهای همتراز به عنوان حلقههای مفقوده زنجیره فضای لازم را شکل ندادند.
یداللهی اظهار کرد: زیرساختهای حمل درون کشوری از لحاظ حملونقل ترکیبی که در بند هشت به آن اشاره شده، از طریق واحدهای ذیربط به وزارت راه و ترابری باز میگردد و بخش دیگر نیز به ارگانهای دیگر که در بخش ترانزیت نقش پررنگی را بازی میکنند، بر میگردد و برای توسعه فضای ترانزیتی در کشور نیاز داریم از وزارت اقتصاد تا بخش انتظامی و کنترل و رصد کالاها که به صورت ایمن وارد و خارج شوند. وی خاطرنشان کرد: فضای ما صرفا فضای بندری در دستورالعمل صادرشده و سیاستهای تدوینشده نیست. لازم است همزمان بنادر را از لحاظ زیرساختهای ترانزیتی توسعه دهیم و هم روی بقیه حلقهها درخواست کنیم و در همین چارچوب نیازهای خود را اعلام کنیم که زیرساختها برنامهریزی شود و رشد متوازنی در همه بخشها داشته باشیم که این حرکت اکنون شکل گرفته است.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
دادگاه بینالمللی برای محاکمه جنایتکاران برگزار شود
-
الزامات توسعه روابط تجاری ایران و عمان چيست؟
-
دیپلماسی روسیه مقابل کشورهای حوزه دریای سیاه
-
دولت سیزدهم به دنبال اصلاح نظام حکمرانی دریا
-
دولت سیزدهم به دنبال اصلاح نظام حکمرانی دریا
-
توافق ایران و ترکمنستان برای توسعه کریدور شمال - جنوب و شرق- غرب
-
سازمان بنادر در مواردی از سند ۹ گانه دریا محور جلوتر از بقیه است
-
لازمه اجرای یکپارچه سیاستهای توسعه دریامحور، برنامهریزی دولت است
-
افزایش اهمیت راهبردی کریدور ارس برای قفقاز جنوبی
اخبار روز
-
اخذ گواهی دانشبنیان برای سه پروژه فناورانه همراه اول
-
رویداد کوهنوردی نظامیان جهان در قله دماوند بستری برای نمایش و توسعه صلح و دوستی است
-
پرواز تبریز به باکو توسط هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران برقرار شد
-
اولین کشتی تجاری از آذربایجان در بندرآستارا پهلوگرفت
-
گامهای بلند برای توسعه پایدار آبزیپروری شور
-
گسترش همکاری سازمان شیلات ایران و وزارت آموزشوپرورش در توسعه
-
میانگین سنی ناوگان هوایی ایران ۲۸ سال است
-
زمینههای همکاری شیلاتی ایران و چین افزایش می یابد
-
ارزیابی ایمنی شرکتهای سرمایه گذاری و پیمانکاران فعال در بندر امیرآباد
-
افزایش ۴ برابری ظرفیت پذیرش مسافر در فرودگاه شهدای ایلام
-
دیدار وزیر امور خارجه با رئیسجمهور تاجیکستان
-
آغاز عملیات اجرایی دومین نیروگاه خورشیدی بزرگ کشور در منطقه آزاد ارس
-
دبیر شورایعالی مناطق آزاد: حل مشکلات فعالین اقتصادی ارس در اولویت است
-
آغاز نوبتدهی مجازی به ناوگان تجاری در پایانه مرزی بازرگان
-
آمادگی کامل فرودگاه آیتالله جمی آبادان برای خدمترسانی به زائران اربعین
-
برقراری پرواز ساری _ نجف از فرودگاه شهدای ساری
-
وزیر راه و شهرسازی بر پیگیری دریافت غرامت جنگ تحمیلی در مراجع بین المللی از طریق وزارت امورخارجه تاکید کرد
-
اولین گردشگر خارجی کارت مناطق آزاد ایران را دریافت کرد
-
مشکلات فعالان ناوگان حمل و نقل بار جادهای در مجلس بررسی شد
-
ضرورت توجه به نیازهای منطقهای و تسهیل دسترسی به خدمات هوایی