سفیر هند در قرقیزستان اعلام کرد
دعوت هند از کشورهای آسیای مرکزی برای تجارت در بندرچابهار
سفیر هند در قرقیزستان اعلام کرد: ما از کشورهای آسیای مرکزی دعوت کردهایم تا از بندر چابهار در ایران و همچنین پایانه شهید بهشتی این بندر برای تجارت دریایی با هند و سایر کشورهای جهان استفاده کنند.
به گزارش اقتصادسرآمد، آرون کومار چاترجی در گفتوگو با خبرگزاری آکیپرس در پاسخ به اینکه هند در حال توسعه کدام کریدورهای ترانزیتی در آسیای مرکزی است؟ گفت: هند اهمیت ارتباط منطقهای را میشناسد و به ایجاد کریدورهای حمل و نقل برای رسیدن به آسیای مرکزی و ورای آن باور دارد.این دیپلمات هندی با اشاره به اینکه دهلی با کشورهای منطقه به منظور توسعه کریدورهای حمل و نقل مشارکت میکند، اظهار داشت: راهگذر بینالمللی شمال-جنوب یک پروژه ارتباطی منطقهای مهم است که هند برای آن با چندین کشور (ایران و روسیه) همکاری میکند.وی تصمیم هند برای تقویت ارتباط منطقهای و سرمایهگذاری در بندر چابهار را یک نقطه عطف توصیف کرد و افزود: دهلی با همکاری دولت جمهوری اسلامی ایران برای توسعه فاز یک پایانه شهید بهشتی در چابهار مشارکت میکند.با توجه به اینکه فاز یک بندر شهید بهشتی در چابهار با سرمایهگذاری یک میلیارد دلاری تکمیل شده، اعلام کرد که دهلینو با همکاری تهران در حال توسعه فاز یک این پایانه است.چاترجی ضمن تاکید بر کاهش زمان، فاصله و هزینه بر اثر استفاده از منطقه چابهار، ادامه داد: ما از همسایگان در آسیای مرکزی دعوت کردیم تا از بندر چابهار در ایران و همچنین پایانه شهید بهشتی در این بندر برای تجارت دریایی با هند و سایر کشورهای جهان استفاده کنند.
قاسم عسگری نسب مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان در دی ماه در خصوص وضعیت بندر شهید بهشتی چابهار اظهار داشت: فاز یک این بندر با سرمایهگذاری یک میلیارد دلاری سازمان بنادر و دریانوردی تکمیل شده و به بهره برداری رسیده است.وی تشریح کرد: ۴۵ پروژه عمرانی دولتی (سازمان بنادر و دریانوردی) به ارزش ۳۶۷ هزار و ۵۶۰ میلیارد ریال به علاوه ۵۶ میلیون دلار و ۱۲ پروژه سرمایه گذاری برای بخش خصوصی به ارزش ۶۸ هزار میلیارد ریال به علاوه ۲۲ میلیون یورو تعریف شده است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
جایگاه ایران در صنعت بانکرینگ خلیج فارس کجاست؟
-
تجار ایرانی فرصت تجارت مجدد بندر لاذقیه را از دست ندهند
-
رقابت ژئواستراتژی دریایی در اوراسیا
-
سوخت کم سولفور در انحصار ناوگان ملی
-
تکاپوی برج میلاد برای نوای محلی بوشهر
-
دعوت هند از کشورهای آسیای مرکزی برای تجارت در بندرچابهار
-
پیشنهاد ایران برای مطالعه عمیق تر بازرسی از خزه تراشی بدنه کشتی ها
-
به دنبال تدوین برنامه راهبردی اقتصاد دریا پایه هستیم
اخبار روز
-
چالشهای تامین مالی توسعه سواحل مکران
-
چالشهای پیش روی صادرات خاویار ایران
-
واکاوی تکالیف برنامه هفتم برای صنعت بانکرینگ
-
چگونه می توان بانک دریایی تاسیس کرد؟
-
ظرفیتهای مغفولمانده پرورش ماهی در قفس را بالفعل کنید
-
واکاوی روند شکل گیری تمدن ها در کنار دریاها
-
نقش رسانه ها در توسعه دریایی ایران
-
واردات ۳۰ میلیون دلاری در مقابل صادرات ۳.۲ میلیارد دلاری!
-
امنیت اجتماعی و پویایی بازار زمینه جذب گردشگر خارجی را فراهم کرده است
-
بررسی نهایی پروژههای قابل افتتاح وزارت راه و شهرسازی تا پایان سال
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است



