گروه حمل‌ونقل- محمد کیان اسماعیلی نژاد- برنامه‌های دارای اولویت برای دولت چهاردهم به مرور مشخص می‌شود. اگر در هفته‌های گذشته موضوع عبور از بحران‌های ناشی از ناترازی‌های مختلف همواره به عنوان یکی اولویت‌های دولت نام برده می‌شد، حالا و مسعود پزشکیان در مقام رئیس دولت چهاردهم لیستی از اولویت‌ها را برای اجرایی شدن در دولت تحت فرمانش مطرح کرده است.
به گزارش روزنامه دریایی اقتصاد سرآمد، «پیگیری تکمیل کریدورهای شمال - جنوب و شرق - غرب در کشورمان»، «توسعه اقتصادی دریامحور»، «مسائل مرتبط با آب، محیط‌زیست»، «توسعه پایدار» و «انرژی و ناترازی‌ها در عرصه‌های مختلف» مواردی هستند که مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور در جمع خبرنگاران به‌عنوان اولویت‌های اجرایی دولت چهاردهم از آنها نام برده است.
رئیس دولت چهاردهم همچنین در جمع خبرنگاران تاکید کرده است: «ساماندهی و رفع مشکلات در این عرصه‌ها را به شکل مستمر در نشست‌های مختلف با مسئولان بخش‌های مرتبط و نیز در نشست‌هایی با سران قوای مقننه و قضائیه دنبال می‌کنیم؛ رفع ناترازی‌ها به‌خصوص در زمینه سوخت و نیرو جزو اولویت‌های اساسی ماست که تلاش داریم با راهکارهای کارشناسی و موثر آنها را رفع کنیم.»
یکی از مهمترین موضوعاتی که از سوی پزشکیان به عنوان اولویت‌های دولت چهاردهم مورد توجه قرار گرفته است، مساله پیگیری تکمیل کریدورهای شمال - جنوب و شرق - غرب در کشورمان است. این موضوع البته تنها مورد توجه دولت مستقر نیست و پیش از این هرکدام از دولت‌هایی که بر سر کار آمده‌اند، از ضرورت ساماندهی، پیگیری اجرا، اتمام و مزایای تکمیل و بهره‌برداری کریدور شمال - جنوب در کشور صحبت کرده‌اند.پیش از این و روزهای میانی دی‌ماه گذشته بود که نماینده ویژه رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور تاکید کرد: به دنبال فعال کردن کریدور شمال - جنوب هستیم. عبدالعلی‌زاده با بیان اینکه این اتفاق برای کشور ما بسیار کار مبارکی خواهد بود و برای اولین‌بار کریدور شمال به جنوب فعال می‌شود، تاکید کرد: با این اقدام عملاً بهره‌برداری از کریدور شمال به جنوب آغاز می‌شود و اگر نقاط ضعفی در طول مسیر این حمل‌و‌نقل ترکیبی اعم از راه‌آهن، بنادر، در تخلیه، انتقال و ... داشته باشیم باید برطرف کنیم. ضمن اینکه برای دنیا یک فرصت جدیدی در جغرافیای ایران ایجاد می‌شود که بتوانند بارهایشان را از این مسیر منتقل کنند.

جایگاه کریدور شمال - جنوب برای اقتصاد منطقه
کریدور شمال و جنوب روسیه، ایران و هند را از طریق آسیای‌مرکزی و خلیج‌فارس به هم متصل می‌کند و نوید یک جایگزین استراتژیک برای مسیرهای دریایی سنتی را ارائه می‌دهد. این کریدور با وعده کاهش زمان ترانزیت تا 40درصد و هزینه‌ها 30 تا 40درصد، روسیه و ایران تحت تحریم را به خطوط دریایی بین‌المللی و جنوب جهانی متصل می‌کند. در حالی که پتانسیل تقویت پیوندهای اقتصادی میان کشورهای شرکت‌کننده و تنوع بخشیدن به اتصال برای کشورهای محصور در خشکی آسیای‌مرکزی وجود دارد. تحریم‌های بین‌المللی، شکاف‌های زیرساختی و بی‌ثباتی‌های سیاسی در طول مسیر خطرات قابل‌توجهی برای دوام این کریدور را ایجاد می‌کند و همچنان موانع مهمی برای عملیاتی‌شدن کامل آن باقی می‌ماند.
به ادعای ناظران، این کریدورهای در حال ظهور نشان‌دهنده تغییر پویایی قدرت در تجارت جهانی و ژئوپلیتیک است، زیرا بازیگران جدید به‌دنبال نقاط ورود هستند. آن‌ها با ارائه جایگزینی برای مسیرهای سنتی، بازیگران منطقه‌ای را قدرتمند می‌کنند و وابستگی به قدرت‌های مسلط را کاهش می‌دهند. کریدور میانه نقش ترکیه را به عنوان یک مرکز ترانزیتی تقویت می‌کند، آسیای‌مرکزی و کشورهای قفقاز را به بازارهای جهانی متصل کرده و با تلاش‌های چین برای تنوع بخشیدن به مسیرهای تجاری همسو می‌شود. علاوه‌بر این، چنین کریدورهایی ارتباط هند با آسیای‌مرکزی را تقویت می‌کند و آن را به‌عنوان موازنه‌ای برای چین در منطقه قرار می‌دهد و همچنین دسترسی ایران و روسیه به تجارت را فراهم می‌کند که خطرات تحریم‌های بین‌المللی را کاهش می‌دهد.

تاکید بر اهمیت همکاری‌های توسعه کریدورها
از طرف دیگر، در آبان‌ماه بود که مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور در جلسه بررسی آخرین وضعیت زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور و نیز کریدورهای منطقه‌ای بر تسریع در اجرای کریدور مرزی با جمهوری آذربایجان و همچنین نهایی کردن احداث کریدور شمال - جنوب تأکید کرد و گفت: باتوجه به اهمیت این مسیر در تکمیل کریدورهای منطقه‌ای این پروژه باید هرچه سریع‌تر تکمیل شود. وی در ادامه با اشاره توافقات حاصل‌شده درباره تسریع در تکمیل مسیر شلمچه-بصره در جریان سفر اخیرش به عراق، اظهار داشت: این مسیر برای ما اهمیت فراوانی دارد و مقامات دولت عراق نیز بر تسریع در اجرا و تکمیل آن تأکید دارند؛ لذا باید همه تلاش خود را برای رفع موانع پیش‌روی تکمیل این پروژه به‌کار گیریم.
رئیس‌جمهور همچنین از وزارت راه و شهرسازی خواست با همکاری سایر مسئولان مربوطه سناریوهای مطرح برای همکاری با روسیه در زمینه زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی را نهایی کنند. وی در بخش دیگری از سخنان خود با انتقاد از کیفیت اجرای برخی مسیرهای ریلی و جاده‌ها گفت: کیفیت مصالح به‌کار رفته در جاده‌ها در برخی مسیرها مناسب نیست و با توجه به اینکه تمرکز ما برای ترانزیت کالا در کشور از این مسیرهاست، باید کیفیت اجرای این مسیرها ارتقا یابد.

تاکید بر نهایی شدن توافقات کریدور شمال - جنوب
پیش از این نیز کاظم جلالی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه در دیدار با ایگور لویتین، دستیار رئیس‌جمهور روسیه بیان کرد که مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور ایران بر نهایی‌شدن توافقات تهران - مسکو در خصوص کریدور شمال - جنوب تاکید دارد. جلالی افزود: در جریان سفر رئیس‌جمهور به روسیه جهت شرکت در اجلاس سران بریکس و پس از دیدار دوجانبه با آقای پوتین، ایشان تاکید کردند که با توجه به اهمیت کریدور شمال - جنوب در توسعه روابط دوجانبه و منطقه‌ای، تفاهمات فیمابین در کوتاه‌ترین زمان نهایی شود. سفیر ایران در روسیه در این چارچوب پیشنهاد کرد تا هیاتی از روسیه برای ادامه مذاکرات به تهران سفر کنند تا اسناد مرتبط با این پروژه جهت امضا نهایی شود. لویتین نیز در این دیدار با اشاره به مذاکرات یک‌ساله طرفین در خصوص این پروژه، آمادگی طرف روسی جهت سفر به تهران و ارائه گزارشات در خصوص جزئیات این پروژه را اعلام کرد.

برآورد ۲میلیارد دلار برای تکمیل کریدور
پروژه کریدور حمل‌ونقل شمال - جنوب با هدف جذب ترافیک ترانزیتی از هند، ایران و کشورهای حوزه خلیج‌فارس به اروپا از طریق خاک روسیه است. این کریدور نه‌تنها ضروری، بلکه حیاتی برای رشد تجارت جهانی به‌شمار می‌رود. کشورهای روسیه، قفقاز و ایران در تکمیل و ارتقای سریع بخش‌های مختلف این کریدور سرمایه‌گذاری بالایی دارند. این پروژه به یکپارچه‌سازی سیستم‌های حمل‌ونقل در کشورهای درگیر کمک می‌کند و با توجه به تحولات جهانی، بهره‌برداری کامل از آن ضروری است. چندی پیش نعمتی، معاون سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با خبرگزاری صداوسیما اعلام کرده بود: تکمیل زیرساخت‌های کریدور شمال-جنوب نیازمند حدود ۲میلیارد دلار است که به‌نظر نمی‌آید تأمین آن دشوار باشد. با این حال، اولویت‌گذاری صحیح و اختصاص منابع لازم برای این پروژه، به جای مسائل غیرضروری، برای پیشبرد سریع‌تر کریدور ضروری است.