مهدی جوادی، مبتکر در امر گردشگری دریایی در گفتوگو با «روزنامه دریایی سرآمد»:
ساخت اولین استادیوم دریایی در گرو جذب سرمایهگذار
با استادیوم دریایی می توان هرساله تورنمنت بین المللی ورزش های آبی برگزار کرد
گروه دریاپایه-امید اسماعیلی- ایجاد ظرفیتهای جدید برای توسعه و رونق گردشگری دریایی یکی از موضوعات دارای اهمیت و اولویت در توسعه اقتصاد دریامحور کشور است. بهنظر میرسد این موضوع در دولت چهاردهم بیش از گذشته مورد توجه بوده و در دستور کار قرار گرفته است.
به گزارش روزنامه دریایی اقتصاد سرآمد،در همین رابطه با مهدی جوادی، غواص و مبتکر در امر گردشگری دریایی همکلام شدیم که عشق او به ایران، شوق بیحدی به وی برای ایدهپردازی و پیگیری مستمر و جدی جهت اجرای ایدهها و ابتکاراتش برای سربلندی کشور داده است. انگیزه و شوق مهدی جوادی را در کلام او حس خواهید کرد. این گفتوگو را در ادامه میخوانید:
روزنامه دریایی سرآمد: درباره فعالیتهای دریایی خودتان بفرمایید.
جوادی: ساخت قایق کفشیشهای در شهر چابهار، اولین ابتکار من در موضوع گردشگری دریایی بود. ساخت هاورکرافت در کشور به تنهایی و با کمترین امکانات، در یک کارگاه بدون برق دیگر ابتکار و اقدام من بوده که شاهکار زندگیام ساخت هاورکرافت در کشور بوده است؛ هاورکرافت یا هوابرد یک شناور آبیوخاکی است؛ وسیلهای که میتواند از خشکی به دریا برود و دوباره به خشکی برگردد.
روزنامه دریایی سرآمد: شما در این رویداد بهعنوان یک شرکت گردشگری حضور دارید؟
جوادی: بله، تحت عنوان شرکت مکراننوینگردش در این رویداد حاضر شدم. طرح ساخت اولین هتل شیشهای در بستر دریا را حدود 10سال است که پیگیری میکنم. این طرح مشابهی در کشور دیگری ندارد و کشورهای پیشرفتهای مانند آمریکا، کانادا، فرانسه، ایتالیا و ... که دارای تکنولوژیهای برتر دریایی هستند، چنین طرحی را نمیتوانند اجرا کنند! دلیل آن هم این است که همه این کشورها در عرضهای بالاتر نیمکرهشمالی زمین هستند و در آبهای سرد واقع شدهاند و زیباییهای زیر دریا برای اجرای طرح ندارند، ولی این طرح در کشور قابل اجراست؛ چراکه دارای آب گرم استوایی در آبهای جنوب کشور هستیم و زیستگاه مناسب و دیدنی برای اجرای طرح و جذب مخاطب را داریم.
این طرح در سه کلاس اجرا خواهد شد؛ هتلهای سوئیچ روی آب با کفشیشهای مانند هتل ترنج کیش و سوئیتهای دوبلکس در عمق مناسب با اتاقخواب در بستر دریا که چهارطرف آن شیشهای با تمام تفریحات آبی در کنار سوئیت است. این هتل یک رستوران شب دریا هم دارد. کلاس بعدی یک اسکله خاص در وسط دریاست و کلاس سوم هم آکواریوم شیشهای کف دریا که هزینه کمتری را نسبت به دوکلاس دیگر برای مخاطبان دربر دارد.
این طرح را میتوان اولین استادیوم دریایی دنیا مطرح کرد؛ چراکه دارای اسکلهای است که پهلوگیری برای مسافر، ورزشهای آبی و امکانات نظارتی و داوری را دارد. مشابه این امکانات حتی در کشور امارات وجود ندارد و در کشور ما هرساله میتواند تورنمنت ورزشی آبی برگزار شود.
روزنامه دریایی سرآمد: فعالیت شرکت شما بیشتر در کدام نقطه از آبهای جنوب متمرکز است؟
جوادی: خودم متولد تهرانم، ولی در چابهار غواص هستم و در چابهار شرکت خودم را ثبت کردم، اما این طرح چون قابلاجرا در شهرهای توریستی ساحلی جنوب مانند چابهار، قشم، کیش و ... است، بهدنبال توسعه طرح در شهرهای گردشگری دریایی جنوب نیز هستیم.
روزنامه دریایی سرآمد: این طرح آیا تاکنون به سرمایهگذاری مانند مناطق آزاد ارائه شده است؟
جوادی: این طرح در 8بهمنماه سال 1392 به منطقه آزاد کیش ارائه شد که متأسفانه استقبال نشد. به منطقه آزاد چابهار هم ارائه شد که دچار چالشهایی شدیم. همچنین طرح را به منطقه آزاد قشم ارائه کردیم که حضور ما در این رویداد، به دلیل حمایتهای اولیه منطقه آزاد است. این طرح قابلیت اجرا در تمام جزایر کشور و حتی در دریای شمال را هم دارد.
روزنامه دریایی سرآمد: با بخش خصوصی مذاکره کردهاید؟
جوادی: بخش خصوصی در ابتدا نیاز به مجوز دارد و متأسفانه چون این پروژه اولین در کشور است، استانداردها و تعاریفی که در سامانههای مجوز وجود دارد، برای چنین طرحی نیست و چالشهای زیادی را پیشرو داریم. به محض اینکه مجوز را بگیریم، بخش خصوصی اعلام آمادگی خواهد کرد. بخش خصوصی میگوید اول مجوز را بگیرید و منطقه آزاد و طرفهای دولتی نیز میگویند اول سرمایهگذار را پیدا کن، لذا در وضعیت پارادوکسی قرار گرفتهایم.
روزنامه دریایی سرآمد: به نظر میرسد چه مجوزدهنده و چه سرمایهگذار تمایل به اجرای پروژه دارند، اما موانع را رفع نمیکنند.
جوادی: بله! وقتی با مسئولان جلسه میگذاریم، میگویند که طرح خیلی خوب و عالی است، اما وقتی طرح وارد سیستم اداری آنها میشود نمیتوانند پاسخگو باشند. بخش خصوصی هم تا طرح مجوز نگیرد و کمی پیش نرود، ریسک سرمایهگذاری آن را نمیپذیرد و چون طرح اولین بار است که اجرا میشود و تمام زوایای آن روشن نیست، پا پیش نمیگذارند.
روزنامه دریایی سرآمد: به نظر میرسد در یک دور باطل مجوز و سرمایهگذاری افتاده باشید، پیشنهاد شما چیست؟
جوادی: وظیفه من، ارتباط منطقه آزاد با سرمایهگذار است. البته چالشهای سنگینی پیشرو دارم، اما تا زندهام از این عشق دست بر نمیدارم. به مسئولان هم گفتم 12سال از عمرم را صرف این پروژه کردم و تا روز مرگم پیگیر اجراییشدن آن خواهم بود که افتخار بزرگی را نصیب این آبوخاک کنم.
روزنامه دریایی سرآمد: به غیر از هاورکرافت، چه ایدههای دیگر شما به مرحله اجرا رسیده است؟
جوادی: تولیدات غواصی من در کشور با نام برند 2020 که با گارانتی و با قیمت یکچهارم محصولات خارجی و چینی عرضه میشود.
روزنامه دریایی سرآمد: محل کارگاه تولیدی شما کجاست؟
جوادی: در خانه خودم! من تولید خانگی دارم.
روزنامه دریایی سرآمد: منتج به فروش شده است؟
جوادی: دوسال است که محصولاتم را عرضه کرده و میفروشم و حتی دستگاههای دولتی هم مشتری محصولاتم بودهاند.
روزنامه دریایی سرآمد: برداشت ما این است که هیچ مانعی جلودار شما نیست!
جوادی: چون عشق به میهن دارم. تولیدکننده تجهیزات غواصی با برند ایرانی نداریم. دیگرانی هستند که برندهای خارجی را در کشور عرضه میکنند، ولی من با عشق اینکه ایران در زمینه تجهیزات غواصی گامی بردارد، با حداقلها جلو میروم.
روزنامه دریایی سرآمد: با توجه به تجربیات غواصی خود، آیا تولید برای شما بهصرفهتر است یا اینکه بهدنبال ورزشهای آبی و غواصی میرفتید؟
جوادی: رویکرد و هدف همه در فعالیتهایشان یکسان نیست؛ برخی بهدنبال کسب منفعت و سود برای تمامی اقداماتشان هستند و برخی مانند من هدف دیگری برای اعتلا و سربلندی کشورم را مدنظر دارم. من با اینکه مستاجرم و وضع اقتصادی چندانی ندارم، تا زنده هستم گامبهگام تولید تجهیزات بیشتری از غواصی را پیش میبرم.
روزنامه دریایی سرآمد: برای برندسازی و تولید انبوه و صنعتی کردن محصولات خود اقدامی کردهاید؟
جوادی: توان لازم برای این کار را ندارم. از سال 2020 میلادی تولیدات خود را شروع کردم و 5سال است که این محصولات را تولید میکنم. به دلیل فروش کم، توان مالی چندانی برای من ایجاد نشده است. متاسفانه مسئول خریدها برای اینکه مبلغ فاکتورها بالا باشد سراغ دلالها و واسطهها میرود. امروز برای دلالهاست، اما فردا برای من است. با توجه به قیمت بالای ارز در کشور و قیمت بالای محصولات خارجی، محصولات من میتوانند جایگزین مناسبی برای آنها باشد و به دلیل بودجه محدود دستگاههای دولتی، انتظار فروش بیشتر محصولات خودم را دارم.
گروه دریاپایه-امید اسماعیلی- ایجاد ظرفیتهای جدید برای توسعه و رونق گردشگری دریایی یکی از موضوعات دارای اهمیت و اولویت در توسعه اقتصاد دریامحور کشور است. بهنظر میرسد این موضوع در دولت چهاردهم بیش از گذشته مورد توجه بوده و در دستور کار قرار گرفته است.
به گزارش روزنامه دریایی اقتصاد سرآمد،در همین رابطه با مهدی جوادی، غواص و مبتکر در امر گردشگری دریایی همکلام شدیم که عشق او به ایران، شوق بیحدی به وی برای ایدهپردازی و پیگیری مستمر و جدی جهت اجرای ایدهها و ابتکاراتش برای سربلندی کشور داده است. انگیزه و شوق مهدی جوادی را در کلام او حس خواهید کرد. این گفتوگو را در ادامه میخوانید:
روزنامه دریایی سرآمد: درباره فعالیتهای دریایی خودتان بفرمایید.
جوادی: ساخت قایق کفشیشهای در شهر چابهار، اولین ابتکار من در موضوع گردشگری دریایی بود. ساخت هاورکرافت در کشور به تنهایی و با کمترین امکانات، در یک کارگاه بدون برق دیگر ابتکار و اقدام من بوده که شاهکار زندگیام ساخت هاورکرافت در کشور بوده است؛ هاورکرافت یا هوابرد یک شناور آبیوخاکی است؛ وسیلهای که میتواند از خشکی به دریا برود و دوباره به خشکی برگردد.
روزنامه دریایی سرآمد: شما در این رویداد بهعنوان یک شرکت گردشگری حضور دارید؟
جوادی: بله، تحت عنوان شرکت مکراننوینگردش در این رویداد حاضر شدم. طرح ساخت اولین هتل شیشهای در بستر دریا را حدود 10سال است که پیگیری میکنم. این طرح مشابهی در کشور دیگری ندارد و کشورهای پیشرفتهای مانند آمریکا، کانادا، فرانسه، ایتالیا و ... که دارای تکنولوژیهای برتر دریایی هستند، چنین طرحی را نمیتوانند اجرا کنند! دلیل آن هم این است که همه این کشورها در عرضهای بالاتر نیمکرهشمالی زمین هستند و در آبهای سرد واقع شدهاند و زیباییهای زیر دریا برای اجرای طرح ندارند، ولی این طرح در کشور قابل اجراست؛ چراکه دارای آب گرم استوایی در آبهای جنوب کشور هستیم و زیستگاه مناسب و دیدنی برای اجرای طرح و جذب مخاطب را داریم.
این طرح در سه کلاس اجرا خواهد شد؛ هتلهای سوئیچ روی آب با کفشیشهای مانند هتل ترنج کیش و سوئیتهای دوبلکس در عمق مناسب با اتاقخواب در بستر دریا که چهارطرف آن شیشهای با تمام تفریحات آبی در کنار سوئیت است. این هتل یک رستوران شب دریا هم دارد. کلاس بعدی یک اسکله خاص در وسط دریاست و کلاس سوم هم آکواریوم شیشهای کف دریا که هزینه کمتری را نسبت به دوکلاس دیگر برای مخاطبان دربر دارد.
این طرح را میتوان اولین استادیوم دریایی دنیا مطرح کرد؛ چراکه دارای اسکلهای است که پهلوگیری برای مسافر، ورزشهای آبی و امکانات نظارتی و داوری را دارد. مشابه این امکانات حتی در کشور امارات وجود ندارد و در کشور ما هرساله میتواند تورنمنت ورزشی آبی برگزار شود.
روزنامه دریایی سرآمد: فعالیت شرکت شما بیشتر در کدام نقطه از آبهای جنوب متمرکز است؟
جوادی: خودم متولد تهرانم، ولی در چابهار غواص هستم و در چابهار شرکت خودم را ثبت کردم، اما این طرح چون قابلاجرا در شهرهای توریستی ساحلی جنوب مانند چابهار، قشم، کیش و ... است، بهدنبال توسعه طرح در شهرهای گردشگری دریایی جنوب نیز هستیم.
روزنامه دریایی سرآمد: این طرح آیا تاکنون به سرمایهگذاری مانند مناطق آزاد ارائه شده است؟
جوادی: این طرح در 8بهمنماه سال 1392 به منطقه آزاد کیش ارائه شد که متأسفانه استقبال نشد. به منطقه آزاد چابهار هم ارائه شد که دچار چالشهایی شدیم. همچنین طرح را به منطقه آزاد قشم ارائه کردیم که حضور ما در این رویداد، به دلیل حمایتهای اولیه منطقه آزاد است. این طرح قابلیت اجرا در تمام جزایر کشور و حتی در دریای شمال را هم دارد.
روزنامه دریایی سرآمد: با بخش خصوصی مذاکره کردهاید؟
جوادی: بخش خصوصی در ابتدا نیاز به مجوز دارد و متأسفانه چون این پروژه اولین در کشور است، استانداردها و تعاریفی که در سامانههای مجوز وجود دارد، برای چنین طرحی نیست و چالشهای زیادی را پیشرو داریم. به محض اینکه مجوز را بگیریم، بخش خصوصی اعلام آمادگی خواهد کرد. بخش خصوصی میگوید اول مجوز را بگیرید و منطقه آزاد و طرفهای دولتی نیز میگویند اول سرمایهگذار را پیدا کن، لذا در وضعیت پارادوکسی قرار گرفتهایم.
روزنامه دریایی سرآمد: به نظر میرسد چه مجوزدهنده و چه سرمایهگذار تمایل به اجرای پروژه دارند، اما موانع را رفع نمیکنند.
جوادی: بله! وقتی با مسئولان جلسه میگذاریم، میگویند که طرح خیلی خوب و عالی است، اما وقتی طرح وارد سیستم اداری آنها میشود نمیتوانند پاسخگو باشند. بخش خصوصی هم تا طرح مجوز نگیرد و کمی پیش نرود، ریسک سرمایهگذاری آن را نمیپذیرد و چون طرح اولین بار است که اجرا میشود و تمام زوایای آن روشن نیست، پا پیش نمیگذارند.
روزنامه دریایی سرآمد: به نظر میرسد در یک دور باطل مجوز و سرمایهگذاری افتاده باشید، پیشنهاد شما چیست؟
جوادی: وظیفه من، ارتباط منطقه آزاد با سرمایهگذار است. البته چالشهای سنگینی پیشرو دارم، اما تا زندهام از این عشق دست بر نمیدارم. به مسئولان هم گفتم 12سال از عمرم را صرف این پروژه کردم و تا روز مرگم پیگیر اجراییشدن آن خواهم بود که افتخار بزرگی را نصیب این آبوخاک کنم.
روزنامه دریایی سرآمد: به غیر از هاورکرافت، چه ایدههای دیگر شما به مرحله اجرا رسیده است؟
جوادی: تولیدات غواصی من در کشور با نام برند 2020 که با گارانتی و با قیمت یکچهارم محصولات خارجی و چینی عرضه میشود.
روزنامه دریایی سرآمد: محل کارگاه تولیدی شما کجاست؟
جوادی: در خانه خودم! من تولید خانگی دارم.
روزنامه دریایی سرآمد: منتج به فروش شده است؟
جوادی: دوسال است که محصولاتم را عرضه کرده و میفروشم و حتی دستگاههای دولتی هم مشتری محصولاتم بودهاند.
روزنامه دریایی سرآمد: برداشت ما این است که هیچ مانعی جلودار شما نیست!
جوادی: چون عشق به میهن دارم. تولیدکننده تجهیزات غواصی با برند ایرانی نداریم. دیگرانی هستند که برندهای خارجی را در کشور عرضه میکنند، ولی من با عشق اینکه ایران در زمینه تجهیزات غواصی گامی بردارد، با حداقلها جلو میروم.
روزنامه دریایی سرآمد: با توجه به تجربیات غواصی خود، آیا تولید برای شما بهصرفهتر است یا اینکه بهدنبال ورزشهای آبی و غواصی میرفتید؟
جوادی: رویکرد و هدف همه در فعالیتهایشان یکسان نیست؛ برخی بهدنبال کسب منفعت و سود برای تمامی اقداماتشان هستند و برخی مانند من هدف دیگری برای اعتلا و سربلندی کشورم را مدنظر دارم. من با اینکه مستاجرم و وضع اقتصادی چندانی ندارم، تا زنده هستم گامبهگام تولید تجهیزات بیشتری از غواصی را پیش میبرم.
روزنامه دریایی سرآمد: برای برندسازی و تولید انبوه و صنعتی کردن محصولات خود اقدامی کردهاید؟
جوادی: توان لازم برای این کار را ندارم. از سال 2020 میلادی تولیدات خود را شروع کردم و 5سال است که این محصولات را تولید میکنم. به دلیل فروش کم، توان مالی چندانی برای من ایجاد نشده است. متاسفانه مسئول خریدها برای اینکه مبلغ فاکتورها بالا باشد سراغ دلالها و واسطهها میرود. امروز برای دلالهاست، اما فردا برای من است. با توجه به قیمت بالای ارز در کشور و قیمت بالای محصولات خارجی، محصولات من میتوانند جایگزین مناسبی برای آنها باشد و به دلیل بودجه محدود دستگاههای دولتی، انتظار فروش بیشتر محصولات خودم را دارم.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
ساخت اولین استادیوم دریایی در گرو جذب سرمایهگذار
-
بازپس گیری ۸ هکتار از اراضی پارک ملی دریایی نایبند از متصرفان
-
ترانزیت ۲۱۵ هزار دستگاه خودرو از بندرلنگه به آسیای میانه و عراق
-
ثبت ۴ میلیون سفر دریایی در بنادر شرق هرمزگان تا پایان بهمنماه
-
افزایش ۷۱ درصدی ترانزیت کالا در مجتمع بندری انزلی
-
توسعه و رونق صنایع دستی دریایی در منطقه مَکُران
اخبار روز
-
رُمان نویسنده هرمزگانی به چاپ سوم رسید/ «آن تابستان»؛ سوژه مردمپسند ناب اقلیمی برای سینما
-
سرمایهگذاری در پروژههای شهری پیشرفت کرده، اما برخی چالشها باقی است
-
گام جدیددرنگهداشت محلات۲۷گانه منطقه یک باشروع بهار قرآن و طبیعت
-
بازدید مدیر دفتر یونسکو در تهران، از شناور تحقیقاتی «کاوشگر خلیج فارس»
-
صادرات محوری و توسعه فناوری رویکرد اصلی مناطق آزاد
-
تأکید هند بر توسعه چابهار همزمان با تهدید آمریکا
-
افتتاح بخشی از پروژه آزادراه تبریز-مرند
-
عملیات ترمیم خط اسید استیک مربوط به مخازن 1001
-
پانزدهمین نمایشگاه بینالمللی قیر، آسفالت، عایقها، بتن، سیمان و ماشینآلات وابسته افتتاح شد
-
هدفگذاری ایران و قزاقستان برای حمل ۵ میلیون تن بار از مسیر ریلی کشورمان
-
تخصصی ترین وزراتخانه جولانگاه افراد سفارشی و رابطه ای شده است
-
دهمین بوت کمپ اقتصادی با رویکرد توسعه کسب و کارهای نوظهور برگزار شد
-
نیازمند برنامه کلان ملی در حوزه منابع انسانی دریانوردان هستیم
-
همایش شرکت های برتر ایران برای بررسی و رتبه بندی 100 شرکت برتر در سال مالی 1402 برگزار شد
-
امروز باید تکلیف خود را نسبت به نگاه امنیتی حاکم بر فضای دیتا روشن کنیم
-
بازدید میدانی مدیرعامل و اعضای هیئت مدیره شرکت پایانه ها و مخازن پتروشیمی به منظور بررسی عملکرد واحدهای مختلف بندر پتروشیمی ماهشهر
-
نشست صمیمانه مدیرعامل شرکت پایانه ها و مخازن پتروشیمی با کارکنان بندر پتروشیمی ماهشهر
-
شناور بینظیر "زاگرس" به آب انداخته میشود
-
همایش «بوشهر در مسیر توسعه پایدار دریا محور» برگزار شد
-
مشاغل وابسته به دریا بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد