رییس هیات نجات غریق استان مازندران مطرح کرد:
۴۰ نجات یافته در هفت روز
افزون بر هزار ناجی غریق در حالی برای به صفر رساندن آمار فوتیهای ناشی از غرق شدگی در دریای خزر محدوده مازندران از دهم خردادماه جاری به صف شدند که در مدت هفت روز اجرای طرح سالمسازی دریا توانستند ۴۰ نفر را از مرگ حتمی نجات دهند.
به گزارش اقتصادسرآمد، نقی کریمیان با اشاره به زمان آغاز اجرای طرح سالمسازی دریا از دهم خرداد ماه به ایرنا اظهارداشت: از زمان اجرای این طرح تاکنون ناجیان غریق ۴۰ نفر را از خطر غرق شدن در دریای خزر نجات دادند.نقی کریمیان رییس هیات نجات غریق استان مازندران این نجات یافتگان را شامل ۳۰ مرد و ۱۰ زن برشمرد و افزود: همانطور که پیش بینی شده بود همزمان با تعطیلات سه روزه و موج حضور مسافران در مازندران بر حجم کار ناجیان غریق افزوده شد و بیشترین تعداد نجات یافتگان در این مدت است.
وی بیشترین موارد نجات یافتگان از دریا را شامل سواحل بابلسر، چالوس، عباس آباد و محمودآباد دانست که همواره مقاصد اصلی مسافرت ها در ایام مختلف هستند.
رییس هیات نجات غریق مازندران با اشاره به اینکه در این مدت حادثه فوت غریق نداشتیم، توضیح داد: با برنامه ریزی های صورت گرفته برای استقرار نیروهای ناجیان غریق در سواحل دریا امسال برای دومین سال متوالی است که در تعطیلات نیمه خرداد ماه فوت براثر غرق شدن نداشتیم.
وی گفت: زمان فعالیت ناجیان غریق در طرح سالمسازی دریا از هشت تا ۲۰ است و این افراد در ساعات کاری تعریف شده در نقاط حادثه خیز معین ارائه خدمات می کنند.
به گفته کریمیان با توجه به ضرورت راه اندازی سامانه «ساحل امن» بمنظور تسریع در فرایند امدادرسانی به غریق، اما بنا به دلایلی از جمله تعلل مسوولان وقت در تخصیص اعتبار برای به روزرسانی، این سامانه فعال نیست و در حال حاضر فرایند کار به شیوه سنتی انجام می شود.
وی نبود سامانه ساحل امن را عامل تاثیر گذار در فرایند خدمات رسانی به غریق دانست و گفت : این مساله می تواند حتی در فعالیت ناجیان غریق در برخی موقع خلل ایجاد کند.
رییس هیات نجات غریق مازندران اظهار داشت: با توجه به این موارد و کاستی ها سعی شده با بهره گیری از ظرفیت دیگر نهادها از جمله جمعیت هلال احمر و بخش خصوصی ضعف موجود را جبران کنیم و در حال حاضر حاضر موتور سواران هلال احمر مشغول گشت زنی در سواحل دریا هستند.
وی همچنین ادامه داد : در نامه ای به فرمانداران شهرستان های ساحلی از آنها خواسته شد تا با به کارگیری از ظرفیت بخش خصوصی از قایقرانان و جت رانان عملیات امداد ونجات غریق در سواحل تحت پوشش خود را انجام دهند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
چرا ایران پیشرفتی در اقتصاد اقیانوسی ندارد؟
-
۴۰ نجات یافته در هفت روز
-
ایران بهدنبال راه اندازی سه خط کشتیرانی روزانه با عمان
-
پايان بهسازي موج شكن غربي بزرگترين بندر ماهيگيري كشور در بندر كنگ
-
رهاسازي بيش از ۹۰ ميليون انواع بچه ماهي خاوياري و استخواني در گرگانرود
-
مرکز پیشرفته تحقیق و توسعه آبزیان دانشگاه هرمزگان به بهرهبرداری رسید
اخبار روز
-
لرستان در مسیر قطب تولید ماهیان سردآبی کشور
-
ترویج جایگزینی پودر حشرات به جای پودر ماهی در تغذیه قزلآلا
-
بازدید هیئت اقتصادی روسیه از منطقه آزاد انزلی و بندر کاسپینن
-
حمایت عملی از حقوق مسافران دارای معلولیت در شرکت هما
-
نوسازی ناوگان بدون مشارکت پایدار بخش خصوصی ممکن نیست
-
استفاده از دانش نوین و مکانیزاسیون، محور برنامههای توسعهای سازمان شیلات ایران
-
آب؛ اسطورهای که هنوز در ما میاندیشد
-
تصویری جدید از مدیریت مبتنی بر وفاق و مسئولیتپذیری ارائه دهیم
-
مشت ایران بر دهان مستاجران حاشیه خلیج فارس
-
روایت صندوق بینالمللی پول از سال دشوار اقتصاد ایران
-
ضرورت ارتقای جایگاه شورایعالی صنایع دریایی
-
رقابت ژئواقتصادی بنادر و جایگاه ایران در منطقه
-
تله ژئوپلیتیک نفتی در دریای سیاه
-
اشتغال مستقیم شیلات با حمایت دولت و بخش خصوصی در حال گسترش است
-
یا معنای نقد را درک نمیکنید یا نباید شما را نقد کنیم!
-
۲۳ میلیارد دلار صرفهجویی سوخت نتیجه مستقیم توسعه نیروگاههای برقآبی است
-
نوسازی ناوگان بدون مشارکت پایدار بخش خصوصی ممکن نیست
-
همکاریهای ایران و عمان در زمینه هوانوردی و حمل و نقل هوایی افزایش مییابد
-
توسعه همکاریهای حملونقل و لجستیک ایران و بلاروس
-
گامی نو در توسعه پایدار آبزیپروری



