افتتاح مسیر ریلی راهبردی هند در کشمیر
دهلینو یک مسیر ریلی راهبردی در کشمیر افتتاح کرد؛ اقدامی که از سوی پاکستان و گروههای معترض محلی، تلاشی برای تحکیم سلطهی سیاسی و نظامی هند در منطقه مورد مناقشه خوانده شده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، نارندرا مودی، نخستوزیر هند در نخستین سفر خود به منطقه کشمیر پس از درگیری نظامی اخیر این کشور با پاکستان، یک مسیر ریلی راهبردی را در این منطقه مورد مناقشه افتتاح کرد.
وی در مراسم رسمی «پل چناب» سفر خود به منطقه کشمیر را یک «جشن وحدت و ارادهی هند» توصیف کرد؛پلی که به گفته دولت هند، بلندترین پل قوسی راهآهن در جهان است و ۳۵۹ متر بالاتر از رودخانهی چناب قرار دارد.مودی با اشاره به تنشهای اخیر میان دهلینو و اسلامآباد، افزود: «پاکستان هرگز شکست شرمآور اخیر را فراموش نخواهد کرد.»براساس گزارشها، افتتاح این مسیر ریلی به طول ۲۷۲ کیلومتر، شهرهای «اودهامپور»، «سرینگر» و «بارامولا» را به هم متصل میکند و مدت زمان سفر بین کاترا و سرینگر را به حدود سه ساعت کاهش میدهد.
نخست وزیر هند این طرح را «شاهکاری در معماری» دانست که نخستین بار ارتباط زمینی پایدار از فلاتهای هند به منطقهی کوهستانی کشمیر را برقرار میکند. این مسیر ریلی امکان جابهجایی آسانتر مردم، کالاها و همچنین نیروهای نظامی را فراهم میسازد؛ جابهجاییای که پیشتر تنها از مسیر جادههای کوهستانی خطرناک یا بهصورت هوایی انجام میشد.در همین پیوند، وزارت خارجه پاکستان در بیانیهای ضمن محکوم کردن این طرح، اعلام کرد: «ادعاهای هند دربارهی توسعه کشمیر، در سایه حضور بیسابقه نظامی، سرکوب آزادیهای بنیادی، بازداشتهای خودسرانه و تلاش برای تغییر بافت جمعیتی منطقه، توخالی است.»همزمان، حدود ۱۵۰ نفر در مظفرآباد (مرکز کشمیر تحت کنترل پاکستان) علیه این طرح دست به اعتراض زده و تاکید داشتند که «ساخت پل و جاده به نام توسعه باعث نخواهد شد که مردم کشمیر از آرمان آزادی خود صرفنظر کنند.»گفتنی است، منطقه کشمیر از سال ۱۹۴۷، پس از استقلال هند و پاکستان از استعمار بریتانیا، همواره یکی از کانونهای اصلی مناقشه میان دو کشور بوده است. دهلی و اسلامآباد این منطقه را به طور کامل مطالبه میکنند اما در عمل بخشهایی از آن در کنترل هر کدام قرار دارد. این ۲ کشور تاکنون سه بار در سال ۱۹۴۷، ۱۹۶۵، ۱۹۹۹ بر سر کشمیر جنگیدهاند و بارها تنشهای مرزی شدید بین آنها رخ داده است.نارندرا مودی در سال ۲۰۱۹ وضعیت خودمختاری محدود ایالت جامو و کشمیر را لغو کرد و آن را به یک منطقه تحت کنترل مستقیم دهلی نو تبدیل نمود. این اقدام با مخالفت شدید پاکستان و بخش قابل توجهی از مردم کشمیر روبرو شد. از سوی دیگر، گروههای مخالف در کشمیر تحت کنترل هند بیش از سه دهه است که برای استقلال یا الحاق به پاکستان مبارزه میکنند؛ این درگیریها تاکنون هزاران قربانی برجای گذاشته است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
لزوم بازنگری در برخی فرآیندهای اجرایی و ارتقای سامانههای پاسخگویی
-
خصوصیسازی، چشمانداز راهآهن در دولت وفاق
-
میزبانی ۲۳ فرودگاه کشور هنگام بازگشت حجاج از سرزمین وحی
-
موانع جذب بخش خصوصی در ترانزیت ریل پایه چیست؟
-
ساخت منطقه ۳ آزادراه تهران-شمال با رعایت ملاحظات و الزامات زیست محیطی
-
افتتاح مسیر ریلی راهبردی هند در کشمیر
اخبار روز
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد
-
موفقیت راهآهن در حمایت از صادرات
-
برنامهریزی راهآهن برای افزایش حمل بار و ارتقای کیفیت خدمات مسافری
-
مدیرعامل راهآهن در جمع پژوهشگران اثرگذار جهان قرار گرفت
-
عضو هیئت مدیره شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) منصوب شد
-
تاکید بر همکاری بیشتر بانکها در تامین مالی مسکن حمایتی
-
کشتیرانی ایران شرکت برتر بهرهور سال شد
-
بوشهر ظرفیت تبدیلشدن به قطب تجارت و گردشگری را دارد
-
رونمایی بانک مهر ایران از ۱۵ محصول و خدمت نوآورانه مبتنی بر فناوریهای نوین مالی
-
ثبتنام در «مرحله شانزدهم طرح عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین»، با حساب وکالتی بانک پاسارگاد
-
همراهی مدیرعامل بانک تجارت با سرپرست وزارت نفت در بازدید از بازسازی تأسیسات فازهای ۴و۵ پارس جنوبی
-
امکان وکالتی کردن حسابهای بانک سپه برای ثبت نام خودروهای وارداتی در سامانه اتونوین
-
ارائه خدمت حساب وکالتی در بانک ملت برای خرید خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین
-
آغاز فروش خودروهای اتونوین با حساب وکالتی بانک صادرات ایران
-
امکان وکالتی کردن حساب بانک ملی ایران برای خرید خودروهای وارداتی فراهم شد
-
رشد ۷۲ درصدی درآمدهای کارمزدی بانک سینا در تابستان ۱۴۰۵
-
تقدیر مدیرعامل بانک سپه از شرکتکنندگان در جشنواره حسابهای قرضالحسنه پسانداز



