یک کارشناس حمل‌و‌نقل و لجستیک گفت: ۲۰ درصد نفت دنیا و ۹۰ درصد کالا‌های تجاری کشور‌های حوزه خلیج فارس از تنگه هرمز عبور می‌کند.
به گزارش اقتصادسرآمد، مجتبی بهاروند درباره اهمیت تنگه هرمز در حمل‌و‌نقل کالا  به مانا بیان کرد: تنگه هرمز محل عبور نفت است. روایت‌ها درباره میزان نفتی که از این منطقه عبور می‌کند، مختلف است، اما گفته می‌شود که حداقل ۲۰ درصد از نفت دنیا از طریق تنگه هرمز تامین می‌شود.وی افزود: میزان عبور مواد پتروشیمی و محصولاتی از این دست از تنگه هرمز طبیعتاً بیشتر است.به گفته بهاروند، اگر این تنگه دچار مشکل شود، تأثیر بدی در تبادلات نفتی دنیا خواهد داشت و شاهد افزایش قیمت نفت به بالای ۱۰۰ تا ۱۲۰ دلار خواهیم بود.
بهاروند ادامه داد: ضمن اینکه بخش عظیمی از مراوادات تجاری غیر نفتی کشور‌های حاشیه خلیج فارس چه در سمت ایران و چه کشور‌های عربی حوزه خلیج فارس که از این تنگه عبور می‌کند قطعا دچار مشکل می‌شود و روی مراوادات تجاری هم تاثیر بسیار زیادی می‌گذارد.
وی گفت: به جرأت می‌توانم بگویم تنگه هرمز مهمترین تنگه دنیا است. فکر نمی‌کنم در تجارت نفت و فرآورده‌های پتروشیمی مهمتر از تنگه هرمز داشته باشیم.این کارشناس حمل‌و‌نقل و لجستیک درباره حجم مراودات غیر‌نفتی کشور‌های خلیج فارس از مسیر تنگه هرمز توضیح داد: در این رابطه عددی را حضور ذهن ندارم، اما از آنجایی‌که مراودات دریایی به صرفه‌تر است، تا جایی که می‌دانم بخش عمده مراودات کشور‌های حاشیه خلیج فارس از طریق حمل‌و‌نقل دریایی انجام می‌شود و نیاز‌های این کشور‌ها از تنگه هرمز عبور می‌کند.وی افزود: برای کشور‌های حاشیه خلیج فارس به صورت زمینی امکان نقل و انتقال کالا وجود ندارد. ریل هم که معمولاً ندارند. فکر می‌کنم بالای ۹۰ درصد از مراودات آنها از طریق دریا انجام می‌شود.
بهاروند بیان کرد: امارات و دبی به‌عنوان هاب منطقه محموله می‌پذیرند و از آنجا کالا‌ها در منطقه پخش می‌شود. این کالا‌ها از تنگه هرمز عبور می‌کنند و وقوع جنگ در خلیج فارس تأثیر بسیار بدی روی اقتصاد آنها خواهد داشت.
وی درباره تأثیر طولانی شدن جنگ بر نرخ بیمه کشتی‌ها گفت: کلاً جنگ ریسک حمل‌و‌نقل را افزایش می‌دهد. ما کانتینر ترانزیتی و صادراتی داریم که ریسک آنها بالاتر رفته است و رقم بیمه آنها بیشتر شده است. از این لحاظ هم جنگ روی حمل‌‌ونقل تأثیر می‌گذارد.