شبکه خبری سی ان ان در تحلیلی درباره اهمیت تنگه هرمز نوشت: اگرچه تاکنون هیچ اختلال عمده‌ای در عرضه جهانی نفت رخ نداده ، حملات به ایران - توسط اسرائیل و سپس ایالات متحده - سرمایه‌گذاران را نگران کرده و باعث افزایش حدود ۱۰ درصدی قیمت نفت در معاملات آتی شده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، سی ان ان افزود: نگرانی‌هایی وجود دارد که نشان می دهد ایران ممکن است با ایجاد اختلال در کشتیرانی در تنگه هرمز، حملات آمریکا و اسرائیل را تلافی کند.
سی ان ان نوشت، از نگاه اقتصاد جهانی، مکان‌های اندکی به اندازه تنگه هرمز از نظر استراتژیک مهم هستند. این آبراه که بین خلیج فارس و خلیج عمان واقع شده است، در باریک ‌ترین نقطه خود تنها ۲۱ مایل عرض دارد. این تنها راه برای ارسال نفت خام از خلیج فارس غنی از نفت به سایر نقاط جهان است و ایران بخش شمالی آن را کنترل می‌ کند.
طبق گزارش اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده (EIA)، کانال سوئز را «نقطه حیاتی انتقال نفت» نامیده است، روزانه حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت، معادل حدود یک پنجم تولید روزانه جهانی، از این تنگه عبور می‌کند.
طبق داده‌های عصر یکشنبه موسسه اینفینیتو، پس از حملات هوایی آمریکا به سه تأسیسات هسته‌ای ایران، قیمت نفت خام برنت، برای مدت کوتاهی به بالای ۸۰ دلار در هر بشکه رسید، که این اولین بار از ژانویه گذشته (دی) تاکنون است. قبل از درگیری، قیمت‌ها از اوت (مرداد) ۲۰۲۴ تا حد زیادی بین ۶۰ تا ۷۵ دلار در هر بشکه در نوسان بوده اند.
آخرین قیمت نفت برنت ۷۸.۲ دلار در هر بشکه بود، در حالی که نفت خام وست تگزاس اینترمدیت ، ۷۵.۰۶ دلار بود.سی ان ان در ادامه عنوان کرد: افزایش احتمالی قیمت نفت اکنون به نحوه پاسخ ایران بستگی دارد.
راب تومل، مدیر ارشد پرتفوی در شرکت سرمایه‌گذاری انرژی در شرکت تورتویس کپیتال (Tortoise Capital) به سی ان ان گفت که اختلال احتمالی در مسیر دریایی تحت کنترل ایران، باعث افزایش قیمت نفت به ۱۰۰ دلار در هر بشکه خواهد شد.
تومل گفت: عملکرد صحیح تنگه هرمز برای سلامت اقتصاد جهانی «کاملاً ضروری» است.
سی ان ان به نقل از یک کارشناس نفتی ایرانی افزود: قدرت نفوذ جغرافیایی بر کشتیرانی جهانی به ایران این امکان را می‌دهد که در بازارهای نفت شوک ایجاد کند، قیمت نفت را بالا ببرد، تورم را افزایش دهد و دستور کار اقتصادی ترامپ را به هم بریزد.»
این شبکه خبری خاطرنشان کرد، وقتی صحبت از انتقال نفت می‌شود، تنگه هرمز در واقع بسیار باریک‌تر از عرض رسمی ۲۱ مایلی آن است. خطوط کشتیرانی قابل کشتیرانی برای نفتکش‌های بزرگ تنها حدود دو مایل در هر جهت عرض دارند و این امر مستلزم عبور کشتی‌ها از آب‌های سرزمینی ایران و عمان است.