در دومین نشست خبری پنجمین همایش بین المللی توسعه دریامحور، حکمرانی و سرمایه گذاری که با حضور مسعود پل مه دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران و برخی از حامیان مالی این رویداد در دفتر انجمن کشتیرانی ایران برگزار شد از پوستر همایش ملی توسعه دریامحور، حکمرانی، سرمایه گذاری» و شعار «سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار» رونمایی شد. 
این رویداد بین المللی  28 بهمن ماه سال جاری در مرکز همایش های ایران با هدف بررسی راهکارهای توسعه پایدار اقتصاد دریا، ارتقای حکمرانی دریامحور و جذب سرمایه گذاری در بخش های مرتبط برگزار می شود. محورهای اصلی همایش شامل تبیین چشم انداز دریامحور و بررسی رقابت های منطقه ای، ارتقای امنیت دریایی و تقویت تاب آوری اقتصادی، تحلیل تحولات زنجیره تأمین جهانی و رویکردهای نوین، توسعه و توانمندسازی سرمایه انسانی، بررسی نظام های تأمین مالی و سرمایه گذاری و همچنین تکمیل و ارتقای زنجیره ارزش اقتصاد آبی است.
مسعود پل مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در مراسم رونمایی از پوستر «پنجمین همایش بین المللی توسعه دریامحور، حکمرانی و سرمایه گذاری» با تاکید بر اینکه تحقق توسعه دریامحور تنها با عبور اسناد از «سند تا ساحل اجرا» ممکن است گفت: توسعه دریامحور می تواند نسخه نجات بخش اقتصاد کشور باشد، گفت: با وجود آنکه طی سال های گذشته توجهات گسترده ای در حوزه تقنین و تدوین سیاست های بالادستی صورت گرفته اما در حوزه اجرا توفیق متناسبی حاصل نشده و فاصله معناداری میان اسناد و واقعیت های میدانی وجود دارد.وی افزود: هدف اصلی همایش توسعه دریامحور، کاهش همین شکاف و فراهم کردن زمینه ای برای اجرایی شدن اسناد موجود است؛ موضوعی که در شعار همایش با عنوان «از سند تا ساحل» به روشنی مورد تأکید قرار گرفته است؛ به این معنا که اسنادی که سال ها تدوین شده اند، اما به ساحل اجرا نرسیده اند، باید به مرحله عمل وارد شوند.
دبیرکل انجمن کشتیرانی ابراز امیدواری کرد که با همکاری مؤثر بخش خصوصی و دولت، ظرفیت های موجود در این اسناد به درستی فعال شود و منافع اقتصادی شایسته ای که دریا می تواند برای کشور به همراه داشته باشد، در عمل محقق شود؛ منافعـی که قادر است نقش مؤثری در تقویت اقتصاد ملی و بهبود معیشت مردم ایفا کند.
پل مه همچنین با اشاره به برگزاری مراسم جایزه ملی بهره وری بایندر هم زمان با این همایش اظهار داشت: اگرچه انجمن کشتیرانی در سال های گذشته نیز این جایزه را به صورت ملی و با رویکرد مردمی مدیریت کرده است، اما در این دوره و با اخذ مجوز رسمی از سازمان ملی بهره وری، می توان آن را به درستی نخستین دوره رسمی جایزه ملی بهره وری بایندر تلقی کرد.
وی افزود: این جایزه در سال های قبل، در چارچوب فعالیت های انجمن و برای معرفی شرکت هایی با شایستگی های مدیریتی، برنامه ای و اجرایی برجسته مورد استفاده قرار می گرفت. فرآیند ارزیابی و ممیزی شرکت ها نیز به صورت داوطلبانه و با هدف شناسایی برجستگان این حوزه انجام می شد.پل مه با تأکید بر جایگاه انجمن کشتیرانی به عنوان یک سازمان مردم نهاد گفت: انجمن همچنین از سوی اتاق بازرگانی ایران به عنوان یک تشکل ملی به رسمیت شناخته شده و همین موضوع استفاده از عنوان «ملی» را در قالب مردمی بودن آن توجیه پذیر می کند.به گفته دبیرکل انجمن کشتیرانی، در دوره جاری، جشنواره اعطای جایزه بهره وری بندر با تمرکز بر حوزه لجستیک و در چهار مد حمل ونقل برگزار می شود و شرکت ها بر اساس شاخص های بهره وری مورد ممیزی قرار گرفته و واجدان شرایط به صورت رسمی معرفی خواهند شد.