۲۵۰۰ شماره؛ سند پایداری «سرآمد» در دریای طوفانی رسانه
حمید الماسی نیا- در روزگاری که بسیاری از نشریات تخصصی کشور، یا در سکوت تعطیل شدند یا به حیات نیمهجانی در فضای مجازی بسنده کردند، رسیدن به شماره ۲۵۰۰ برای یک روزنامه تخصصی دریایی، نه یک رویداد تقویمی، بلکه یک سند زنده از پایداری است.
«اقتصادسرآمد» در حوزهای قلم زده که دیگران از آن گریختند؛ حوزهای که در نگاه اول، مخاطب محدود دارد، اما در نگاه دوم، ستون فقرات اقتصاد یک کشور دریایی به شمار میرود.
یک حوزه استراتژیک، یک رسانه پایدار
ایران با بیش از ۵۸۰۰ کیلومتر مرز آبی، حضور در دو دریا و یک خلیج، و موقعیت ترانزیتی بیبدیل در منطقه، بالقوه یکی از قدرتهای دریایی منطقه است، اما این ظرفیت عظیم، سالهاست که در انتظار سیاستگذاری جامع، سرمایهگذاری هدفمند، و مهمتر از همه، روشنگری رسانهای مانده است.
روزنامه تخصصی که ۲۵۰۰ شماره منتشر کرده، در واقع ۲۵۰۰ بار تلاش کرده این خلأ را پُر کند؛ از گزارش تحولات بنادر گرفته تا تحلیل قراردادهای کشتیرانی، از رصد بازار نفت و پتروشیمی تا پوشش اخبار ناوگان تجاری کشور منتشر کرده است.
آنچه اعداد نمیگویند
عدد «۲۵۰۰»در نگاه اول یک آمار است. اما پشت این عدد، واقعیتهای دیگری نهفتهاند انتشار «۲۵۰۰»شماره در اقتصادسرآمد در حدود 10 سال انتشار پیوسته در دورانهایی که تحریم، نوسان ارزی، و رکود تبلیغات، نفس رسانههای تخصصی را برید و همچنین «۲۵۰۰»شماره یعنی هزاران گزارش، مصاحبه، و تحلیل که بخشی از حافظه مکتوب صنعت دریایی کشور شدهاند و«۲۵۰۰» شماره یعنی اعتماد مخاطبانی که هر روز این نشریه را به عنوان مرجع انتخاب کردهاند.
تخصصگرایی؛ آینده رسانه است
در بازار پرهیاهوی امروز رسانه، که الگوریتمها جای تحریریه را گرفتهاند و سرعت بر دقت چیره شده، روزنامههای تخصصی یک مزیت رقابتی دارند که هیچ فضای مجازی نمیتواند آن را جایگزین عمق کند و خوانندهای که میخواهد بداند وضعیت صادرات از بندر شهید رجایی چیست، یا سیاستهای جدید سازمان بنادر چه معنایی برای سرمایهگذاران دارد، به منبعی نیاز دارد که نه فقط خبر، بلکه تحلیل زمینه هم ارائه دهد که این همان جایگاهی است که «اقتصاد سرآمد» برای خود تعریف کرده است.
در آستانه فصل جدید
رسیدن به «۲۵۰۰»شماره، نقطه پایان نیست؛ نقطه عطفی است برای بازتعریف مسیر صنعت دریایی کشور در آستانه تحولاتی بزرگ قرار دارد، از کریدور شمال - جنوب و تقویت ظرفیتهای ترانزیتی گرفته تا توسعه ناوگان و حضور فعالتر در تجارت بینالملل و این تحولات به رسانهای نیاز دارند که جلوتر از اخبار باشد، نه دنبالهرو آن تحولات باشد
از خودمان انتظار داریم که روزنامه دریایی «اقتصادسرآمد» در گام بعدی خود، رویکردی تحلیلیتر، پروندهمحورتر، و بینالمللیتر در پیش داشته باشیم تا نه فقط آیینه صنعت دریایی کشور، بلکه صدای آن در منطقه باشیم.
و در آخر
در اقتصادی که رسانه داری تخصصی اغلب با زیان همراه است، ماندن و رشد کردن، خود نوعی از موفقیت است که «اقتصاد سرآمد» با ۲۵۰۰ شماره ثابت کرده که اعتبار، ساختنی است، حتی در این دریای طوفانی رسانه ای قرار داشته باشیم.
اعضای تحریریه رسانه دریایی«سرآمد» ضمن خداقوت به شما، انتشار شماره «۲۵۰۰» تبریک و تهنیت باد.
«اقتصادسرآمد» در حوزهای قلم زده که دیگران از آن گریختند؛ حوزهای که در نگاه اول، مخاطب محدود دارد، اما در نگاه دوم، ستون فقرات اقتصاد یک کشور دریایی به شمار میرود.
یک حوزه استراتژیک، یک رسانه پایدار
ایران با بیش از ۵۸۰۰ کیلومتر مرز آبی، حضور در دو دریا و یک خلیج، و موقعیت ترانزیتی بیبدیل در منطقه، بالقوه یکی از قدرتهای دریایی منطقه است، اما این ظرفیت عظیم، سالهاست که در انتظار سیاستگذاری جامع، سرمایهگذاری هدفمند، و مهمتر از همه، روشنگری رسانهای مانده است.
روزنامه تخصصی که ۲۵۰۰ شماره منتشر کرده، در واقع ۲۵۰۰ بار تلاش کرده این خلأ را پُر کند؛ از گزارش تحولات بنادر گرفته تا تحلیل قراردادهای کشتیرانی، از رصد بازار نفت و پتروشیمی تا پوشش اخبار ناوگان تجاری کشور منتشر کرده است.
آنچه اعداد نمیگویند
عدد «۲۵۰۰»در نگاه اول یک آمار است. اما پشت این عدد، واقعیتهای دیگری نهفتهاند انتشار «۲۵۰۰»شماره در اقتصادسرآمد در حدود 10 سال انتشار پیوسته در دورانهایی که تحریم، نوسان ارزی، و رکود تبلیغات، نفس رسانههای تخصصی را برید و همچنین «۲۵۰۰»شماره یعنی هزاران گزارش، مصاحبه، و تحلیل که بخشی از حافظه مکتوب صنعت دریایی کشور شدهاند و«۲۵۰۰» شماره یعنی اعتماد مخاطبانی که هر روز این نشریه را به عنوان مرجع انتخاب کردهاند.
تخصصگرایی؛ آینده رسانه است
در بازار پرهیاهوی امروز رسانه، که الگوریتمها جای تحریریه را گرفتهاند و سرعت بر دقت چیره شده، روزنامههای تخصصی یک مزیت رقابتی دارند که هیچ فضای مجازی نمیتواند آن را جایگزین عمق کند و خوانندهای که میخواهد بداند وضعیت صادرات از بندر شهید رجایی چیست، یا سیاستهای جدید سازمان بنادر چه معنایی برای سرمایهگذاران دارد، به منبعی نیاز دارد که نه فقط خبر، بلکه تحلیل زمینه هم ارائه دهد که این همان جایگاهی است که «اقتصاد سرآمد» برای خود تعریف کرده است.
در آستانه فصل جدید
رسیدن به «۲۵۰۰»شماره، نقطه پایان نیست؛ نقطه عطفی است برای بازتعریف مسیر صنعت دریایی کشور در آستانه تحولاتی بزرگ قرار دارد، از کریدور شمال - جنوب و تقویت ظرفیتهای ترانزیتی گرفته تا توسعه ناوگان و حضور فعالتر در تجارت بینالملل و این تحولات به رسانهای نیاز دارند که جلوتر از اخبار باشد، نه دنبالهرو آن تحولات باشد
از خودمان انتظار داریم که روزنامه دریایی «اقتصادسرآمد» در گام بعدی خود، رویکردی تحلیلیتر، پروندهمحورتر، و بینالمللیتر در پیش داشته باشیم تا نه فقط آیینه صنعت دریایی کشور، بلکه صدای آن در منطقه باشیم.
و در آخر
در اقتصادی که رسانه داری تخصصی اغلب با زیان همراه است، ماندن و رشد کردن، خود نوعی از موفقیت است که «اقتصاد سرآمد» با ۲۵۰۰ شماره ثابت کرده که اعتبار، ساختنی است، حتی در این دریای طوفانی رسانه ای قرار داشته باشیم.
اعضای تحریریه رسانه دریایی«سرآمد» ضمن خداقوت به شما، انتشار شماره «۲۵۰۰» تبریک و تهنیت باد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
توسعه زیرساختهای ریلی سرخس راهبرد راهآهن برای افزایش مبادلات بینالمللی
-
تصمیمگیری نهایی درباره رفع مشکلات مدیریت مرز دوغارون تا یک هفته آینده
-
ریسک جنگ و جهش کرایه نفتکشها
-
تغییر نشانی وبسایت رسمی هما از دوم آبان ۱۴۰۵
-
توسعه پرورش گونههای جدید آبزیان و ترویج فرهنگ مصرف در دستور کار شیلات
-
مخالفت محیط زیست با صید فانوسماهیان تا زمان ارائه نتایج مطالعات
-
لزوم اصلاح مقررات ورود موقت کانتینردرحوزه حملونقل
-
مدیران میانی نقش کلیدی در تحقق اهداف راهبردی بانک سینا دارند
-
هیئت پارلمانی ایران وارد هند شد
-
قرعهکشی جشنواره سرمایههای ماندگار بانک صادرات ایران برگزار شد
-
امکان فعال کردن رمزساز همراهبانک همپا پست بانک ایران برای مشتریان
-
توسعه همکاریهای بانک تجارت و گروه سرمایه گذاری غدیر
-
اعلام اسامی برندگان موتورسیکلت های هفته چهارم
-
رشادت دریادلان نیروهای مسلح در حراست از تنگه هرمز، نماد اقتدار کشورمان است
-
ابلاغ حکم مسئولیت امور ایثارگران در شرکت راهآهن
-
«انرژی آینده» فرصت پیش روی صنعت حمل ونقل ریلی ایران
-
هفتمین نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته
-
مشکلات رانندگان و ناوگان حملونقل باید بهصورت جدی پیگیری شود
-
مرز تجاری ریمدان ایران و پاکستان باز شد
-
حمایت از ناوگان ملی نباید شرکتهای خصوصی کشتیرانی را محدود کند



