استاندار گیلان:
تجار محدودیتی برای واردات کالا به گیلان ندارند
گروه استان ها- گیلان - استاندار گیلان گفت: ظرفیت استانهای شمالی به دلیل منافع ملی باید جدی گرفته شود و در این خصوص، تجار هیچ محدودیتی برای واردات کالا به گیلان ندارند تا این کالاها ارزانتر به دست مردم برسد.
به گزارش اقتصادسرآمد، هادی حقشناس «نقشآفرینی اتاقهای بازرگانی کشور در همافزایی مزیتهای منطقهای و تقویت تابآوری اقتصاد ملی» در منطقه آزاد انزلی اظهار کرد: استانهای شمالی کشور ظرفیت بسیار خوبی را در واردات و صادرات دارند و هماینک نیز در بنادر گیلان حمل و نقل ترکیبی(جادهای - دریایی- ریلی) انجام میشود.
وی ادامه داد: سال گذشته میزان واردات کشور حدود ۳۰ تن بود که این میزان واردات از استانهای شمالی کشور با توجه به پتانسیل و ظرفیتی که دارند، قابل اجرا است.
نماینده عالی دولت در گیلان افزود: متاسفانه از امکانات موجود درست استفاده نمیشود و در دل بحرانها و تهدیدها تصمیم میگیریم؛ همین موضوع را در تجارت نیز شاهدیم که هماینک هشت رقم کالای اساسی برای واردات نیاز به ثبت سفارش ندارند در صورتی که می توانستیم در شرایط عادی نیز این کار را انجام دهیم.
استاندار گیلان به ظرفیت مناسب حمل و نقل دریایی در دریای خزر اشاره و اضافه کرد: به هر دلیلی تجارت کشور در جنوب کشور شکل گرفته و برای اینکه یک کشتی چینی به سواحل جنوب برسد حداقل ۲۰ روز زمان نیاز است؛ اما ظرفیت کشتیها در دریای خزر بیش از جنوب است و زمان بسیار کمتری نیز نیاز دارد تا به بنادر شمالی کشور برسند.
حق شناس بیان کرد: از سوی دیگر هماینک ۱۰۴ کشتی با پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر فعالیت دارند که این کشتیها در هر نقطهای از این دریا بخواهند، حضور مییابند و برای حمل و نقل و همچنین صادرات و واردات کالا هیچ مشکلی ندارند.
استاندار گیلان در ادامه گفت: به هر حال فرصتی به وجود آمده تا حمل و نقل از بنادر جنوب به شمال کشور انتقال یابد که بنادر شمالی کشور این ظرفیت مناسب را دارند و در این خصوص باید موانع تجارت را حذف کنیم و مازاد تولید خود را نیز صادر کنیم.
به گزارش اقتصادسرآمد، هادی حقشناس «نقشآفرینی اتاقهای بازرگانی کشور در همافزایی مزیتهای منطقهای و تقویت تابآوری اقتصاد ملی» در منطقه آزاد انزلی اظهار کرد: استانهای شمالی کشور ظرفیت بسیار خوبی را در واردات و صادرات دارند و هماینک نیز در بنادر گیلان حمل و نقل ترکیبی(جادهای - دریایی- ریلی) انجام میشود.
وی ادامه داد: سال گذشته میزان واردات کشور حدود ۳۰ تن بود که این میزان واردات از استانهای شمالی کشور با توجه به پتانسیل و ظرفیتی که دارند، قابل اجرا است.
نماینده عالی دولت در گیلان افزود: متاسفانه از امکانات موجود درست استفاده نمیشود و در دل بحرانها و تهدیدها تصمیم میگیریم؛ همین موضوع را در تجارت نیز شاهدیم که هماینک هشت رقم کالای اساسی برای واردات نیاز به ثبت سفارش ندارند در صورتی که می توانستیم در شرایط عادی نیز این کار را انجام دهیم.
استاندار گیلان به ظرفیت مناسب حمل و نقل دریایی در دریای خزر اشاره و اضافه کرد: به هر دلیلی تجارت کشور در جنوب کشور شکل گرفته و برای اینکه یک کشتی چینی به سواحل جنوب برسد حداقل ۲۰ روز زمان نیاز است؛ اما ظرفیت کشتیها در دریای خزر بیش از جنوب است و زمان بسیار کمتری نیز نیاز دارد تا به بنادر شمالی کشور برسند.
حق شناس بیان کرد: از سوی دیگر هماینک ۱۰۴ کشتی با پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر فعالیت دارند که این کشتیها در هر نقطهای از این دریا بخواهند، حضور مییابند و برای حمل و نقل و همچنین صادرات و واردات کالا هیچ مشکلی ندارند.
استاندار گیلان در ادامه گفت: به هر حال فرصتی به وجود آمده تا حمل و نقل از بنادر جنوب به شمال کشور انتقال یابد که بنادر شمالی کشور این ظرفیت مناسب را دارند و در این خصوص باید موانع تجارت را حذف کنیم و مازاد تولید خود را نیز صادر کنیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
صرفه جویی از مصرف گاز برای تأمین سوخت نیروگاهها در فصل گرما ضروری است
-
بستههای حمایتی ویژه برای جذب سرمایهگذاران عراقی تدوین شده است
-
دشمن با ابزار رسانه به دنبال منحرف کردن ذهن جوانان است
-
تخفیف ۲۰ درصدی آببها در مشهد برای خوش مصرفها
-
تجار محدودیتی برای واردات کالا به گیلان ندارند
-
اجرای برنامه پزشک خانواده و نظام ارجاع، گام مهمی در ارتقاء نظام سلامت
-
شرایط واردات خودرو از منطقه آزاد قصرشیرین اعلام شد
اخبار روز
-
تقدیر مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از دریانوردان کشتی توسکا
-
تسهیل تجارت بینالمللی در گرو حرکت جدی ستاد ملی گذر
-
راهکارهای حل معضلات سوخت رسانی دریایی ایران
-
آمریکا همچنان نگران از نفوذ چین در تنگه پاناما
-
حلقه های مفقوده در ساختار تولید کشور
-
جنگ رمضان در آینه افکار عمومی
-
تداوم اقدامات حفاظتی لاک پشت های دریایی در سواحل خلیج فارس و مکران
-
نوسازی ناوگان و تأمین تجهیزات بندری در اولویت دوره پساجنگ
-
راهاندازی باسکول جدید در بندر خرمشهر
-
حمید خلیلی سرپرست معاونت مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی شد
-
اصفهان محور جهش بزرگ صنایعدستی ایران خواهد بود؛ هنر ایرانی باید به شبکه توزیع جهانی متصل شود
-
روایت وزیر راه از تابآوری شبکه حملونقل در جنگ ۴۰ روزه
-
مرز ریمدان نقش مهمی در تأمین کالاهای اساسی دارد
-
الگوی جدید مدیریت مناطق آزاد؛ تلفیق تمرکززدایی، تخصصیسازی و تغییر پارادایم حکمرانی اقتصادی
-
حرکت بهسوی اقتصاد دیجیتال و توسعه اکوسیستم نوآوری در شهر فرودگاهی امام(ره)
-
منطقه آزاد شهر فرودگاهی میتواند الگوی نوین حکمرانی اقتصادی کشور باشد
-
توسعه ترانزیت ریلی با مشارکت مناطق آزاد و بخش خصوصی
-
فعالسازی کریدور ریلی اینچهبرون ضرورتی برای تقویت امنیت غذایی
-
شکاف میان تداوم مدیریت کارگروه فرهنگ دریاپایه
-
«فیلکه» جزیره ای در خلیج فارس که زیر آب میرود



