عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت:توسعه CNG نباید تنها به اختلاف قیمت با بنزین متکی باشد،بلکه باید همزمان زیرساخت‌های این سوخت، ایمنی مخازن، کیفیت کیت‌های تبدیلی و وضعیت جایگاه‌ها نیز ارتقا یابد.
 به گزارش اقتصادسرآمد، فتح‌الله حسینی، با تأکید بر ضرورت اجرای احکام برنامه هفتم توسعه در حوزه سوخت و حمل‌ونقل،به خانه ملت  گفت: وابستگی بیش از حد ناوگان حمل‌ونقل به بنزین،کشور را با ناترازی تولید و مصرف،افزایش هزینه‌های ارزی و فشار مضاعف برپالایشگاه‌ها مواجه کرده است؛ازاین‌رو باید با ایجاد تنوع درسبد سوخت،استفاده از سوخت‌های جایگزین و توسعه حمل‌ونقل عمومی برقی، این ناترازی را مدیریت کرد.وی افزود: براساس احکام برنامه هفتم، توسعه CNG،دوگانه‌سوز کردن خودروها،استفاده از سوخت‌های جایگزین مانند LPG،حمایت از خودروهای برقی و برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی باید با جدیت دنبال شود. ادامه روند فعلی و تکیه مطلق بر بنزین،علاوه بر افزایش مصرف، هزینه‌های سنگینی برای واردات به کشور تحمیل می‌کند.نماینده مردم قصرشیرین، سرپل‌ذهاب و گیلانغرب در مجلس با اشاره به واردات روزانه بنزین اظهار کرد: با احتساب ریفورمیت و افزودنی‌ها، هزینه تأمین بنزین وارداتی به حدود ۶ میلیارد دلار می‌رسد. این ارقام نشان می‌دهد که اصلاح الگوی مصرف، مدیریت تقاضا و توسعه سوخت‌های جایگزین، یک انتخاب مقطعی نیست، بلکه ضرورتی اقتصادی و راهبردی برای امنیت انرژی کشور است.حسینی، CNG را یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌های داخلی برای کاهش مصرف بنزین و هزینه خانوارها دانست و بیان کرد: ایران از ذخایر گسترده گاز برخوردار است و استفاده از این سوخت در ناوگان حمل‌ونقل عمومی و خودروهای شخصی می‌تواند هزینه سوخت‌گیری رانندگان، به‌ویژه تاکسی‌ها، خودروهای اینترنتی و فعالان حمل‌ونقل را کاهش دهد و فشار اقتصادی بر خانوارها را کم کند.وی با قدردانی از تصمیم مربوط به عرضه رایگان گاز CNG در یک هزار جایگاه کشور،خاطرنشان کرد: رایگان شدن عرضه CNG در این جایگاه‌ها اقدامی مثبت و حمایتی است که می‌تواند استقبال مردم و رانندگان از این سوخت را افزایش دهد، مصرف بنزین را کاهش دهد و در نهایت به صرفه‌جویی ارزی و مدیریت ناترازی کمک کند.