در دنیا هیچ خودروی گازسوزی را نداشتیم و هیچ گزارشی منتشر نشده است که یک خودروی گازسوز در حال حرکت منفجر شده باشد و یا آتش گرفته باشد مگر انکه توسطصاحب خودرو دستکاری شده باشد. علت اصلی حوادثی که بعضا در برخی خوردهای گازسوز این است که صاحبان این خودروها مخزن خودرو را دستکاری کرده‌اند ‏و آن خودرو استاندارد لازم را از دست داده و گواهی سلامتش باطل شده است و اگر مخزن خودروهای دوگانه‌سوز و گازسوز ‏دستکاری نشوند و به همان شکل که در کارگاه‌ها و کارخانه‌ها نصب شده استفاده شوند، هرگز هیچ اتفاقی برای آنها نمی‌افتد و ‏منفجر نمی‌شوند و بی‌شک خودروهای گازسوز ایمنی‌های بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند.‏به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از ایلنا، شهرام اتفاق کارشناس انرژی با اشاره به تاریخ استفاده از گاز و CNG برای سوخت اتومبیل گفت: سوخت گاز طبیعی از اواخر 1980 و 90 میلادی تا اوایل قرن بیستم مورد توجه قرار گرفت و علت اصلی استفاده از به کارگیری گاز طبیعی در موتور احتراق داخلی در آن دوره زمانی این بود که یک آلترناتیو و جایگزین برای سوخت‌های بنزینی و دیزلی به وجود بیاید زیرا در آن مقطع یک بحران انرژی به وجود آمده بود و تلاش می‌شد تا گزینه دیگری به جز سوخت‌های موجود برای خودروها ایجاد شود.
وی ادامه داد: از اواخر سال‌های دهه 90 موضوع استفاده از این سوخت‌ها فقط به عنوان جایگزینی برای بنزین و یا گازوئیل نبود بلکه مسائل محیط زیستی را نیز در بر گرفت زیرا از 1980 به بعد بحران‌های زیست محیطی در اروپا بسیار جدی شد و گاز طبیعی به یک گزینه مناسب برای سوخت بنزین و دیزل زیرا برای محیط زیست بسیار مناسب‌تر از بنزین و گازوئیل بود و از حوالی دهه‌های 1980 و 90 CNG‌ به عنوان یکی از گزینه‌های صنعت خودرو و برای موتورهای احتراق داخلی بوده است زیرا آلایندگی‌های کمتری نسبت به سایر سوخت‌ها دارد.این کارشناس انرژی با اشاره به اینکه در کشورهایی همچون ایتالیا، هند و کشورهای آمریکای شمالی و جنوبی استفاده از CNG به سرعت گسترش پیدا کرد، افزود: بعد از سال 2000 ایران نیز وارد عرصه استفاده و تولید CNG شد البته در هر کشوری نوع خودروی CNG که استفاده می‌شود مثلا در آمریکا بیشتر خودروهای سنگین از CNG استفاده می‌کردند اما در آمریکای جنوبی مانند آرژانتین و برزیل بیشتر خودروهای سبک از سوخت CNG استفاده می‌کردند و از ابتدای قرن بیستم انتخاب CNG به عنوان یک گزینه برای سوخت خودروها بود اما در اواسط تا انتهای این قرن انتخاب CNG به دلایل محیط زیستی صورت گرفت زیرا نسبت به سایر گزینه‌ها، سوخت بسیار پاکتری است.شهرام اتفاق با اشاره به اینکه پاک بودن CNG نسبت به سایر سوخت اثبات شده است، گفت: امروز هیچ اختلاف نظری در این باره که سوخت CNG برای محیط زیست، تنفس و هوای سالم بسیار بهتر از سوخت‌های دیگر پاکتر است، وجود ندارد. البته مهم این است که خودرویی که از سوخت CNG استفاده می‌کند به صورت استاندارد و درست تبدیل شده باشد.وی در پاسخ به این سوال که چرا با این وجود شیب تولید خودروها از بنزینی به گازسوز در دنیا شدت پیدا نکرده است، بیان داشت: در بسیاری از کشورهای دنیا این شیب شدت پیدا کرد و امروز در برخی کشورها همچون سوئد بیش از 70 درصد خودروها و به خصوص اتوبوس‌ها دوگانه‌سوز و CNG هستند اما مشکل، تولید گاز برای این خودروهاست که این کشورها مجبورند به دلیل نداشتن منابع طبیعی از راههایی همچون سوزاندن زباله گاز مورد نیاز خود را تولید می‌کنند و علت اصلی که بخش مهمی از دنیا با شدت به سمت استفاده از CNG نرفت کمبود منابع طبیعی گاز بود و به همین دلیل به صورت همزمان آنها پروژه استفاده از خودروهای برقی را نیز پیگیری می‌کردند و کشورهایی که دسترسی کمتری به گاز داشتند، بحث خوروهای برقی را در اولویت داشتند و اگر تامین گاز برای کشوری آسان باشد قطعا گزینه CNG کاملا در دسترس‌تر و بهتر است. این کارشناس انرژی ادامه داد: علت اصلی حوادثی که بعضا در برخی خوردهای گازسوز این است که صاحبان این خودروها مخزن خودرو را دستکاری کرده‌اند و آن خودرو استاندارد لازم را از دست داده و گواهی سلامتش باطل شده است و اگر مخزن خودروهای دوگانه‌سوز و گازسوز دستکاری نشوند و به همان شکل که در کارگاه‌ها و کارخانه‌ها نصب شده استفاده شوند، هرگز هیچ اتفاقی برای آنها نمی‌افتد و منفجر نمی‌شوند و بی‌شک خودروهای گازسوز ایمنی‌های بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند.