گرانی مجدد لاستیک قابل قبول نیست
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از موافقت با افزایش قیمت لاستیک با وجود ثبات هزینههای تولید در هفتههای اخیر انتقاد کرد. به گزارش اقتصادسرآمد، حجت الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با انتقاد از موافقت با افزایش ۵۰ درصدی قیمت لاستیک، گفت: در شرایط کنونی تولیدکنندگان نمیتوانند رشد هزینههای تولید را به عنوان دلیل گرانی تایر مطرح کنند، زیرا نرخ ارز نزولی شده و در حال کاهش است.نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی افزود: از آنجایی که نرخ ارز در هفتههای گذشته کاهشی شده، مواد اولیه موردنیاز تولید که وارداتی است نیز با کاهش قیمت روبه رو شده است بنابراین تایر باید ارزان شود نه اینکه با افزایش بهای آن موافقت شود.این نماینده مردم در مجلس یازدهم اضافه کرد: قیمت تایر متناسب با رشد هزینههای تولید، دو بار در اوایل سال افزایش یافت، حال این سوال ایجاد میشود که در روزهای اخیر قیمت چه موادی گران شده که با افزایش ۵۰ درصدی تایر موافقت شده است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
اجرای طرح مالیات ٩٠٠ میلیارد تومانی خانههای خالی و لوکس
-
سفر با کرونا همچنان ممنوع
-
اجرای کامل نظام مدیریت الکترونیک در وزارت راه
-
کمک ۱۴ میلیاردتومانی انجمن خیرین مسکنساز به سیل زدگان
-
عبور آزمایشی 2 قطار باری و مسافری از خطآهن خواف-هرات
-
ارائه خدمات بهتر مترو برای تردد راحت تر معلولان
-
خودکفایی ایران در تولید سیستم ترمز واگنهای باری
-
پیشرفت 82 درصدی خط ریلی یزد - اقلید
-
"تراورس" به بیت المال بازگردانده شد
-
تفاهمنامه تکمیل مترو پرند به زودی نهایی می شود
-
گرانی مجدد لاستیک قابل قبول نیست
-
استفاده از اتوبوس و موتورسیکلت برقی در دستور کار
اخبار روز
-
اختصاص اعتبار بیسابقه ۲.۵ میلیارد دلاری برای توسعه کریدورها
-
اهتمام ایران، ترکیه و ازبکستان بر تقویت کریدور شرقی-غربی و رفع موانع ترانزیت
-
رشد ۱۱۷ درصدی تردد ناوگان ازبکستان به ایران در سال ۲۰۲۵
-
تاکید ایران و ترکیه بر توسعه همکاریهای حملونقلی
-
پیشنهاد ایران برای ایجاد کارگروههای تخصصی و صندوق مالی حملونقل اسلامی
-
سرمایه اجتماعی موتور محرکه توسعه گردشگری کشور است
-
اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان؛ راهکاری برای تسهیل ترانزیت کالا
-
همکاری ایران و روسیه در حوزه انرژی به کجا ختم شد
-
راهآهن، پیشران اقتصاد ترانزیتی ایران
-
«تشکیل کارگروه آموزش و فرهنگ دریایی» گام راهبردی در تحقق توسعه دریامحور
-
فقدان چارچوب مستقل دریایی در ساختار کلان بودجه
-
هشدار درباره کریدور ریلی آستارا - چابهار و چشمه ثریا - بندرعباس
-
مصادیق قصور فرمانده کشتی در انجام وظایف محوله
-
فرصت های نادیده استان های ساحلی ایران
-
تفاهم سازمان راهداری و انجمن خیرین راه و ترابری با محوریت جادههایی ایمنتر
-
حضور میلیونی مردم جلوهای از اقتدار و همبستگی ملی بود
-
وزیر راه و شهرسازی عازم استانبول شد
-
ثبت رکورد ساخت ۱۱۵۰ کیلومتر بزرگراه در دولت چهاردهم
-
افتتاح ۱۴ پروژه بندری و دریایی به ارزش بیش از ۱۰ همت با دستور رئیس جمهور
-
نخستین سفر آزمایشی دانشجویان دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره) با ناوچه های ۵۰ پایی به بندرانزلی



