گروه راه و مسکن- براساس نظرسنجی مشترک شهرداری تهران و ایسپا، ۲۳.۶ درصد از شهروندان برای ترددهای درون شهری از وسیله نقلیه مترو و ۴۰.۶ درصد مردم از خودرو شخصی استفاده می‌کنند.در این خصوص، مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران اعلام کرد: بنابر آخرین نظرسجی انجام شده مهم‌ترین انتظار ۶۱ درصد از شهروندان، توسعه حمل و نقل عمومی است.براساس این گزارش، مهم ترین انتظار ۶۱ درصد از شهروندان، توسعه حمل و نقل عمومی و ۱۶ درصد دیگر گسترش اتوبان‌های شهری است.  همچنین ۵۶ درصد شهروندان عملکرد شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل و ترافیک را متوسط و بهتر از متوسط ارزیابی کرده‌اند.
به گزارش اقتصادسرآمد، بر اساس این نظرسنجی، ۴۲ درصد از شهروندان اظهار کرده‌اند که کیفیت متروی تهران از نظر ظرفیت مسافرگیری و فاصله قطارها طی دوسال گذشته بهبود یافته است.  همچنین ۴۰ درصد دیگر از شهروندان نیز درباره بهبود کیفیت تاکسی‌های درون شهری طی دوسال گذشته و ۵۰ درصد درباره بهبود کیفیت اتوبوس‌های درون شهری طی دو سال گذشته اعلام نظر کرده‌اند.۴۰ درصد شهروندان از تکمیل شبکه بزرگراهی شهر، ۴۳ درصد شهروندان از نوسازی خودروهای فرسوده، ۴۳ درصد شهروندان از پویش سه شنبه‌های بدون خودرو، ۶۵ درصد مردم از طرح دوچرخه‌های اشتراکی بیدود اطلاع دارند.همچنین حدود ۷۰ درصد شهروندان پاسخگو از برخی اقدامات حوزه حمل و نقل مانند کلنگ زنی خط ۱۰ مترو، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، افزایش تعداد واگن‌های مترو، کاهش فلاصله حرکت قطارهای شهری و بهسازی معابر اطلاع ندارند.براساس این نظرسنجی، افراد ۳۰ تا ۴۹ ساله مطلع‌ترین گروه سنی از اقدامات شهرداری در حوزه حمل و نقل و ترافیک هستند. این نظرسنجی در آذر  سال ۹۹ و از بین هزار شهروند بالای ۱۸ سال تهرانی به صورت تصادفی انجام شده است.دیر رسیدن به محل کار تجربه‌ای است که برای هر کسی در تهران و شهر‌های بزرگ به دست آمده، ترافیک، خیابان‌های شلوغ ازدحام مسافران در خط‌های ویژه تاکسی، اتوبوس و ... ازجمله عواملی است که رسیدن سرموقع به محل کار‌ها را به تاخیر می‌اندازد.دیر رسیدن به محل کار تجربه‌ای است که برای هر کسی در تهران و شهر‌های بزرگ به دست آمده، ترافیک، خیابان‌های شلوغ ازدحام مسافران در خط‌های ویژه تاکسی، اتوبوس و ... ازجمله عواملی است که رسیدن سرموقع به محل کار‌ها را به تاخیر می‌اندازد. اما به راستی چرا با وجود این همه خطوط مترو، بی‌آرتی، تاکسی و اتوبوس‌های شرکت واحد هنوز هم در تهران و شهر‌های بزرگ با مشکل ترافیک روبه‌رو هستیم؟!تهران و شهر‌های بزرگ هر روز به سمتی می‌روند که امکان عبور و مرور در آن برای افراد مختلف جامعه از دانش‌آموزان و دانشجویان گرفته تا شاغلین و افراد عادی سخت و سخت‌تر می‌شود.حمل‌ونقل و جابه‌جایی مسافر و کالا در جوامع پیشرفته امروزی از اهمیت زیادی برخوردار است و جابه‌جایی آسان، ایمن، راحت و اقتصادی حرف اول را می‌زند.تامین نیاز‌های اقتصادی و اجتماعی شهروندان، برطرف کردن مشکلات محیط زیست به ویژه آلودگی هوا، حل مشکل ترافیک و جابه‌جایی و انتقال آسان و راحت مردم ازجمله اهداف و خواسته‌های اصلی مسئولین و مردم است که با توسعه فضای ناوگان حمل‌ونقل عمومی امکان‌پذیر است.کارشناسان اقتصادی معتقدند هر وسیله نقلیه شخصی نیازمند ۷ مترمربع فضای خالی برای هر سفرکننده است، اما اتوبوس تنها ۱/۲ مترمربع فضا به ازای هر نفر نیاز دارد، به همین دلیل تجهیز یک شهر به سیستم حمل‌ونقل عمومی پرظرفیت، ایمن، راحت و کارا باعث متحد شدن اجزای یک جامعه برای حل مشکلات ترافیکی و محیط زیستی می‌گردد.یکی از اساسی‌ترین راه‌ها برای تقویت حمل‌ونقل عمومی و استفاده از این سیستم برای تردد و جابه‌جایی در سطح کلان شهر‌ها فرهنگ‌سازی و تشویق مردم به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی است، مردم باید به سمت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی تشویق شوند تا از فواید حمل و نقل عمومی، حمایت از محیط زیست، ایمنی بهبود حرکت و رفع نیاز‌های اجتماعی و اقتصادی شهروندان آگاه شوند.براساس نتایج یک نظرسنجی که توسط کارشناسان صورت گرفته، زمان انتظار زیاد، عدم نظارت و کنترل مناسب بر فعالیت اتوبوس‌ها، عدم توزیع مناسب خطوط، عدم ایجاد امکانات مناسب در بعضی از ایستگاه‌ها، عدم وجود ایستگاه‌های اتوبوس یا خطوط مترو در نزدیکی محل زندگی افراد و فاصله زیاد با این ایستگاه‌ها از جمله عوامل عدم استفاده مردم از وسایل حمل و نقل عمومی است.حمل و نقل عمومی در تمام جهان امری اقتصادی نیست بنابراین دولت ها باید در همه شهرهای دنیا با اختصاص یارانه و حمایت های قابل توجه خود سبب شوند تا حمل و نقل عمومی با كمترین هزینه انجام شود. در صورتی كه این نوع از جابجایی مورد حمایت قرار نگیرد، كارایی لازم را نخواهد داشت و به دنبال آن مشكل های بسیاری برای جامعه به وجود خواهد آمد. مردم به دلیل ترافیك های موجود در سطح شهر مجبور هستند كه برای استفاده بهینه از زمان خود، حتی با وجود ازدحام جمعیت در اتوبوس های تندرو و مترو با این وسائل جابجا شوند.