مبارزه با قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی؛
راستیآزمایی تأثیر کارت هوشمند بر قاچاق سوخت
مبارزه با قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی از جمله دلایل اصلی است که مسئولان دستگاههای دولتی بهویژه وزارت نفت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی با استناد به آن بر سهمیهبندی دوباره و صدور کارت هوشمند سوخت تأکید میکنند.
به گزارش اقتصاد سرآمد به نقل از شانا، مهدی ابویی، معاون پیشین ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز نوشت: «مبارزه با قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی از جمله دلایل اصلی است که مسئولان دستگاههای دولتی بهویژه وزارت نفت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی با استناد به آن بر سهمیهبندی دوباره و صدور کارت هوشمند سوخت تأکید میکنند.
اگرچه این اقدام میتواند سهم اندکی در پیشگیری از عرضه بیرویه و قاچاق سوخت داشته باشد، اما این رویکرد که سهمیهبندی و توزیع کارت هوشمند سوخت سبب کاهش عمدهای در حجم قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی شود، از ناآشنایی سیاستگذاران از دلایل اصلی و روند رو به رشد قاچاق سوخت در دو دهه اخیر حکایت دارد.
آمار و اطلاعات دو دهه اخیر از روند قاچاق فرآوردههای نفتی در مناطق مرزی بهویژه قاچاق آن به کشورهای پاکستان، ترکیه و فعالیت شناورهای فعال در آبهای خلیجفارس و حتی بعضی کشورهای عربی حوزه خلیجفارس، بیانگر این واقعیت است که قاچاق روزانه ۳۰ میلیون لیتر فرآوردههای نفتی در سالهایی اتفاق افتاده که نظام سهمیهبندی و کارت هوشمند در توزیع انواع سوخت اعمال شده است.
چنانچه دستگاههای متولی مبارزه جدی با مافیای قاچاق سوخت، قصد مهار این معضل اقتصادی را دارند باید به عوامل و زمینههای اصلی مؤثر در عرضه خارج از شبکه انواع سوخت و فرآورده نفتی توجه کنند. همچنین دولت باید ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز را که فلسفه وجودی آن مهار و دفع پدیده قاچاق است، به بررسی و ریشهیابی علل ناکامی و توفیق نداشتن اقدامهای انجام شده برای مقابله با سوخت و ارائه راهکارهای جامع و ثمربخش برای خروج از این بنبست ملزم کند تا پس از گذشت دو دهه از تشکیل این ستاد شاهد اوجگیری قاچاق فرآوردههای نفتی نباشیم. با این روند بهنظر میرسد بیان چند نکته درباره نحوه برنامهریزی برای پیشگیری، کنترل و کاهش قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی ضروری است:
برای مقابله با قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی نکته اساسی مدیریت عرضه فرآوردههای نفتی و کنترل و نظارت ثمربخش بر مبادی عرضه سوخت اعم از مراکز پخش و عاملان توزیع و جایگاههای عرضه سوخت و همچنین نظارت و مهار مصرف سوخت واگذار شده به مصرفکنندگان عمده بهویژه در حوزههای صنعتی، کشاورزی، نیروگاهها و... است که مسئولیت آن بهعهده وزارتخانههای نفت، جهادکشاورزی و صنعت، معدن و تجارت است. این دستگاهها باید نسبت به تعیین سهمیه واقعی سوخت براساس نوع و میزان فعالیت اقدام کنند.
شناسایی دلایل و زمینههای بروز عرضه خارج از شبکه و قاچاق سوخت، همچنین اجرای طرح شناسایی عوامل اصلی مافیای قاچاق سوخت بهویژه عوامل مرتبط در مراکز پخش و توزیع فرآوردههای نفتی و مصرفکنندگان عمده با استفاده از گروههای مجرب کارشناسی و اهل فن و تهیه طرح و برنامه مناسب و زمانبندی شده برای حذف یا بهحداقل رساندن زمینههای بروز قاچاق و مبارزه مؤثر و هدفمند با مافیای قاچاق سوخت که این موضوع بهعهده ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز است.
تهیه و ارائه آمار و اطلاعات صحیح به دولت و مجلس شورای اسلامی براساس واقعیتهای حاکم بر روند عرضه فرآوردههای نفتی و عرضه خارج از شبکه و قاچاق آن؛ زیرا یکی از عواملی که همواره در توفیق نداشتن اقدامهای جدی و مؤثر مبارزه با این معضل اقتصادی تأثیرگذار بوده است، ارائه آمار و اطلاعات نادرست از سوی دستگاههای متولی و مسئول در این زمینه بوده که متأسفانه در دهه اخیر و بهخصوص امسال نمود بیشتری داشته و شکاف آماری اطلاعات ارائه شده در زمینه حجم قاچاق سوخت را افزایش داده است.
یکی از دلایل مهم و اصلی رشد قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی، اختلاف فاحش قیمت سوخت در داخل کشور نسبت به کشورهای همسایه است. بر این اساس چنانچه روند افزایش قیمت فرآوردههای نفتی براساس قانون برنامههای پنجساله از نیمه دوم دهه ۸۰ با شیب صعودی مناسب سالانه اجرایی میشد، این اختلاف قیمت اکنون تا حدودی به تعادل رسیده بود.
به گزارش اقتصاد سرآمد به نقل از شانا، مهدی ابویی، معاون پیشین ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز نوشت: «مبارزه با قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی از جمله دلایل اصلی است که مسئولان دستگاههای دولتی بهویژه وزارت نفت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی با استناد به آن بر سهمیهبندی دوباره و صدور کارت هوشمند سوخت تأکید میکنند.
اگرچه این اقدام میتواند سهم اندکی در پیشگیری از عرضه بیرویه و قاچاق سوخت داشته باشد، اما این رویکرد که سهمیهبندی و توزیع کارت هوشمند سوخت سبب کاهش عمدهای در حجم قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی شود، از ناآشنایی سیاستگذاران از دلایل اصلی و روند رو به رشد قاچاق سوخت در دو دهه اخیر حکایت دارد.
آمار و اطلاعات دو دهه اخیر از روند قاچاق فرآوردههای نفتی در مناطق مرزی بهویژه قاچاق آن به کشورهای پاکستان، ترکیه و فعالیت شناورهای فعال در آبهای خلیجفارس و حتی بعضی کشورهای عربی حوزه خلیجفارس، بیانگر این واقعیت است که قاچاق روزانه ۳۰ میلیون لیتر فرآوردههای نفتی در سالهایی اتفاق افتاده که نظام سهمیهبندی و کارت هوشمند در توزیع انواع سوخت اعمال شده است.
چنانچه دستگاههای متولی مبارزه جدی با مافیای قاچاق سوخت، قصد مهار این معضل اقتصادی را دارند باید به عوامل و زمینههای اصلی مؤثر در عرضه خارج از شبکه انواع سوخت و فرآورده نفتی توجه کنند. همچنین دولت باید ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز را که فلسفه وجودی آن مهار و دفع پدیده قاچاق است، به بررسی و ریشهیابی علل ناکامی و توفیق نداشتن اقدامهای انجام شده برای مقابله با سوخت و ارائه راهکارهای جامع و ثمربخش برای خروج از این بنبست ملزم کند تا پس از گذشت دو دهه از تشکیل این ستاد شاهد اوجگیری قاچاق فرآوردههای نفتی نباشیم. با این روند بهنظر میرسد بیان چند نکته درباره نحوه برنامهریزی برای پیشگیری، کنترل و کاهش قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی ضروری است:
برای مقابله با قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی نکته اساسی مدیریت عرضه فرآوردههای نفتی و کنترل و نظارت ثمربخش بر مبادی عرضه سوخت اعم از مراکز پخش و عاملان توزیع و جایگاههای عرضه سوخت و همچنین نظارت و مهار مصرف سوخت واگذار شده به مصرفکنندگان عمده بهویژه در حوزههای صنعتی، کشاورزی، نیروگاهها و... است که مسئولیت آن بهعهده وزارتخانههای نفت، جهادکشاورزی و صنعت، معدن و تجارت است. این دستگاهها باید نسبت به تعیین سهمیه واقعی سوخت براساس نوع و میزان فعالیت اقدام کنند.
شناسایی دلایل و زمینههای بروز عرضه خارج از شبکه و قاچاق سوخت، همچنین اجرای طرح شناسایی عوامل اصلی مافیای قاچاق سوخت بهویژه عوامل مرتبط در مراکز پخش و توزیع فرآوردههای نفتی و مصرفکنندگان عمده با استفاده از گروههای مجرب کارشناسی و اهل فن و تهیه طرح و برنامه مناسب و زمانبندی شده برای حذف یا بهحداقل رساندن زمینههای بروز قاچاق و مبارزه مؤثر و هدفمند با مافیای قاچاق سوخت که این موضوع بهعهده ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز است.
تهیه و ارائه آمار و اطلاعات صحیح به دولت و مجلس شورای اسلامی براساس واقعیتهای حاکم بر روند عرضه فرآوردههای نفتی و عرضه خارج از شبکه و قاچاق آن؛ زیرا یکی از عواملی که همواره در توفیق نداشتن اقدامهای جدی و مؤثر مبارزه با این معضل اقتصادی تأثیرگذار بوده است، ارائه آمار و اطلاعات نادرست از سوی دستگاههای متولی و مسئول در این زمینه بوده که متأسفانه در دهه اخیر و بهخصوص امسال نمود بیشتری داشته و شکاف آماری اطلاعات ارائه شده در زمینه حجم قاچاق سوخت را افزایش داده است.
یکی از دلایل مهم و اصلی رشد قاچاق سوخت و فرآوردههای نفتی، اختلاف فاحش قیمت سوخت در داخل کشور نسبت به کشورهای همسایه است. بر این اساس چنانچه روند افزایش قیمت فرآوردههای نفتی براساس قانون برنامههای پنجساله از نیمه دوم دهه ۸۰ با شیب صعودی مناسب سالانه اجرایی میشد، این اختلاف قیمت اکنون تا حدودی به تعادل رسیده بود.
![راستیآزمایی تأثیر کارت هوشمند بر قاچاق سوخت](/content/newspaper/Version395/0/Page6/newspaperimgl_395_6.jpg?width=1500&crop=351,281,847,789)
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
خوراک پتروشیمیها در زمستان بهطور کامل تأمین میشود
-
دعوت روسیه از اتحادیه اروپا برای حذف دلار در معاملات نفت و گاز
-
راستیآزمایی تأثیر کارت هوشمند بر قاچاق سوخت
-
بيش از 80 درصد آبخوانها ممنوعه و یا فاقد پتانسيل آب زيرزميني هستند
-
نصب پکیج هیدروژن در مدت ۴ ماه
-
آغازساخت پیگ هوشمند 56 اینچ با حمایت شرکت ملی گاز ایران
اخبار روز
-
۳۰۰ هزار نفر در صف وام ازدواج هستند؛ مقررات تغییر نکرده است
-
اراده دولت چهاردهم برای اصلاح شرایط سخت اقتصادی
-
آلن بدرود، آقای خاص سینمای فرانسه
-
انتخاب وزیر زن در راستای استفاده از ظرفیتهای قانون اساسی است
-
حمایت انجمن اسلامی وزارت نیرو از دکتر علی آبادی وزیر پیشنهادی نیرو
-
معابر محلات چیذر و حکمت بهسازی شد
-
پیرامون بوستان نیاوران، نفسی تازه گرفت
-
اجرای ۶ هزار متر مکعب دیوار حائل در منطقه یک تهران
-
دروازه فرهنگی محور گردشگری دربند به سازه رسید
-
ارسال ۷ هزار وسیله سرمایشی به سراسر کشور در قالب پویش نسیم برکت
-
غلامرضا نوری قزلجه گزینه نهایی پزشکیان برای وزارت جهاد کشاورزی
-
داروت اولین پلتفرم داروخانه بلاکچینی کشور تاسیس شد
-
واریز 745 میلیارد تومان سود به حساب اعضای بازنشسته صندوق ذخیره فرهنگیان
-
رونمایی از کتاب "الشام" و "عشق چرا ندارد" در فرهنگسرای عطار نیشابوری
-
راهنما خرید نرده شیشه ای – جانپناه شیشه ای – هندریل شیشه ای
-
بهترین سنگ تراورتن ایران کدام است؟
-
شرکت فرستاده ویژه نخست وزیر هند در مراسم تحلیف پزشکیان
-
برداشت اشتباه از شفاف سازی وزیر اقتصاد
-
طرح الگوی خدمت در ۵ محور منطقه یک در حال اجرا است
-
نشست هماندیشی مدیران کل حوزه وزارتی وزارتخانهها با حضور وزیر اقتصاد