یک صاحبنظر در حوزه محیط زیست دریایی
نیازمند الزامات قانونی در حوزه دریایی و بندری هستیم
یک صاحبنظر در حوزه محیط زیست دریایی با تاکید بر اینکه باید دغدغه های سازمان بنادر و دریانوردی در برنامه پنجساله هفتم توسعه لحاظ شود، گفت: نیازمند الزامات قانونی در حوزه دریایی و بندری در کشور هستیم.به گزارش اقتصادسرآمد، پروین فرشچی ، درباره برگزاری نشستهای هیات اندیشهورز این سازمان و اثرات مطلوب بهره مندی از نظرات کارشناسان دریایی و بندری در بهبود وضعیت حمل و نقل دریایی کشور، اظهار داشت: تجربه افراد در حوزه دریایی و بندری باید به عنوان سرمایه مدنظر قرار گیرد و بتوان از آنچه طی سالهای گذشته در حوزه دریایی و بندری اندوختهاند به بهترین شکل ممکن استفاده کرد.این استاد دانشگاه ادامه داد: یکی از برنامههای هیات اندیشهورز باید تشکیل کارگروههای تخصصی در حوزه دریایی و بندری باشد و مسائل تخصصی در هر یک از این کارگروهها مورد بحث، بررسی، ارائه پیشنهاد و طرح قرار گیرد.معاون سابق محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه باید دغدغههای جامعه بندری و دریایی از سوی هیات اندیشهورز مورد توجه قرار گیرد، عنوان کرد: توجه به مسائل و دغدغههای روز حوزه دریایی و بندری باید به صورت ویژه در دستورکار قرار گیرد و با ارائه راهکار و برنامه، بتوان در راستای حل برخی از مشکلات حمل و نقل دریایی کشور، گام برداشت.فرشچی با بیان اینکه باید مسائل و دغدغههای سازمان بنادر و دریانوردی در برنامه پنجساله هفتم توسعه لحاظ شود، خاطرنشان کرد: نباید دغدغهها، مسائل و مشکلات صرفا در سطح حرف باشد، بلکه باید مسائل قابلیت پیگیری و اجرا داشته باشند و بهترین مسیر لحاظ کردن این دغدغهها در متن قانون برنامه پنج ساله هفتم توسعه نگاشته شود تا به صورت جدی بتوان در مسیر اجرای این دغدغهها حرکت کرد و الزام قانونی پدید آورد.وی افزود: اقتصاد آبی که امروزه در سطح دنیا به آن توجه جدی میشود تحت عنوان اقتصاد دریامحور باید با تاکید و توجه بیشتری در کشور دنبال شود چرا که این مقوله توسعه پایدار برای اقتصاد ایران را به دنبال دارد.این متخصص محیط زیست دریایی سازمان با اشاره به اینکه سوخت کشتیها از مهمترین مسائلی است که امروزه از سوی سازمان بینالمللی دریانوردی مورد تاکید قرار گرفته است، اظهار داشت: در عین حال مقوله محیط زیستدریایی و زبالههای دریایی از اهمیت بسیار بالایی در سطح بینالملل برخوردار است و باید در دریای عمان، خلیج فارس و دریای خزر به این مسئله مهم توجه ویژه داشته باشیم و مطابق با استانداردهای بینالمللی کار را
پیش ببریم.
پیش ببریم.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
ایران ظرفیت تولید سالانه یک میلیون تن خوراک آبزیان را دارد
-
اقتدار ایران بر خلیج فارس و دریای عمان
-
ساخت ۱۴۹ فروند لنج طی هشت ماه گذشته در قشم
-
نیازمند الزامات قانونی در حوزه دریایی و بندری هستیم
-
پیوستهای زیستمحیطی در احیای خلیج گرگان مد نظر خواهد بود
-
اسکله گهرو تا بندر شهید باهنر ظرفیت نهفته تجارت در شرق هرمزگان
-
آغاز برداشت میگوی پرورشی در هرمزگان
-
بیش از یک هزار قلمه مرجان در کیش آماده انتقال به بستر طبیعی است
-
حضور بخش خصوصی لازمه تقویت زیرساختهای گردشگری دریایی بوشهر است
اخبار روز
-
طلای جهانی سر به زیر ماند
-
رشد حیرت انگیز آبزیپروری در جهان مبتنی بر غلبه گونههای غیر بومی همراه با ریسک پنهان
-
خطر بروز تصادف را در مسیرهای باریک افزایش داده
-
بیانیه انجمن مدیران روزنامه های غیر دولتی در تجلیل از وحدت ملی در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه
-
عزم جدی دولت برای تقویت بنیه پلیس و جبران خسارات وارده از جنگ تحمیلی
-
نرخ دلار در روزهای آینده کاهشی است؟
-
حملونقل جادهای محور جابجایی زائران اربعین شد
-
برقراری پروازهای هما از مشهد به مقاصد زاهدان، چابهار، دبی، استانبول و بمبئی
-
حمله ناو آمریکایی به هواپیمای ایرانایر در سال ۶۷ نمونه بارز تروریسم دولتی است
-
تبدیل قزوین به هاب حملونقل منطقهای و ملی با سرمایهگذاری هدفمند در توسعه فرودگاه و تقویت خطوط
-
شهرداری تهران و استانداریها مسئول فرآیند احداث و مقاومسازی واحدهای مسکونی و تجاری آسیبدیده شدند
-
افتتاح دو خط و یک سکو در ایستگاه صفر مرزی ریلی شلمچه
-
هیچ طرح مسکنی متوقف نیست
-
بیش از 11 میلیون قزل آلا زیر چتر بیمه ای در مزارع استان تهران
-
فروش بلیت فقط از فرودگاههای شرق کشور انجام میشود
-
اختصاص یکهزار میلیارد تومان برای اسکان موقت و بازسازی منازل آسیبدیده از جنگ
-
قیمت جدید دلار، یورو و سایر ارزها امروز ۱۱ تیرماه
-
پایان عملیات بازگشت حجاج
-
آیا وزیر اقتصاد گفت که بورس نیاز به حمایت ندارد؟
-
آغاز جشنواره تابستانی «قلب ایرانسلمن»