هیچ یارانهای از دولت نگرفتهایم
كشتيراني ج .ا.ا رهبر حمل و نقل تجاری در بازار است
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: نه تنها یارانهای دریافت نکردهایم چه بسا که به واسطه مشکلات تحریمی، بهای تمام شده برخی از خدمات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بالاتر از قیمت های جهانی بوده اما از آنجایی که خود را موظف میدانیم قیمتهایی که ارایه میدهیم رقابتی باشد به همین دلیل به عنوان رهبر حمل و نقل تجاری در بازار حضور داریم.به گزارش اقتصادسرآمد، روسیه پس از شدت گرفتن تحریمهای اروپایی، بارها از کشورهای همسایه خواستار افزایش همکاریهای تجاری بوده و ایران با حضور در توافقنامه نوستراک، علاوه بر صادرات کالا به روسیه، میتواند از این فرصت منطقهای برای فعالسازی کریدور شمال- جنوب و افزایش درآمدهای ترانزیتی استفاده کند اما آنچه که مانع از استفاده از این فرصت میشود، نبود برنامه مناسب برای حمل کالا در طول مسیر این کریدور و به ویژه بنادر شمالی است.از گذشته مهمترین انتقادات و گلایههای تجار و فعالان اقتصادی حوزه روسیه، نبود برنامه منظم برای حرکت کشتیها از بنادر شمال بوده که آن را عامل گران بودن حمل و نقل دریایی در حوزه بنادر شمال کشور میدانند به طوری که طبق گفته نماینده مردم گیلان در مجلس به ایلنا، بزرگترین مانع برای افزایش ترافیک بنادر شمالی نبود برنامه منظم حرکت سایر کشتیهای باری است و در زمانی بار آماده حمل است، کشتی برای حمل نداریم و زمانی که کشتی وارد بندر میشود، بار آماده حمل نداریم.از این رو قرار بر این بود که با توافق سازمان توسعه تجارت و کشتیرانی خزر( شرکتهای زیر مجموعه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران) از آبان ماه سال گذشته حمل منطم بار از بنادر شمالی آغاز شود و طبق این تفاهمنامه قرار بود، با کنترل ظرفیت، بار به هر اندازه و مقدار حمل شود و سازمان توسعه تجارت متعهد شود که برای حمل منظم کالا ضرر احتمالی را برای شرکت کشتیرانی جبران کند و از این محل کشتی با هر میزان بار برنامه ریزی شده از بنادر شمالی به مقاصد تعیین شده حرکت کند.«روزبه مختاری» رییس هیات مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته در گفتوگو با ایلنا درباره اجرای این روند و عملکرد شرکت کشتیرانی در بنادر شمالی اظهار داشت: عملکرد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هم مانند عملکرد سایر شرکتهای دولتی است و هر چه یارانه به این شرکت اختصاص میدهند و پرداخت میکنند عملا اقدامی انجام نمیدهد و حداقل انتظار داشتیم بابت اختصاص این یارانهها کرایه حمل بار را افزایش ندهند و نظم در حرکت کشتیهای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ایجاد شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
انجام بیش از سه هزار عملیات راهنمایی کشتیها در بنادر هرمزگان
-
درآمدهای ايران از اقتصاد آبی ناچیز است
-
كشتيراني ج .ا.ا رهبر حمل و نقل تجاری در بازار است
-
کشتیرانی ایران ۳۰۰ کانتینر برای حمل بار به روسیه اختصاص داد
-
انرژی های تجدیدپذیر، نیاز واقعی آینده صنعت دریانوردی
-
چهاردهمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی از ۹ تا ۱۱ آبان امسال برگزار می شود
-
اجرا ي موفق مانور اقدامات مقابلهای و پیشگیرانه در بندر دیلم
-
صدور نخستين مجوز گردشگري شيلاتي در منابع آبي استان آذربايجان شرقي
-
کشف ۲۵۰ کیلوگرم مواد مخدر در مرز دریایی خلیجفارس بندر عسلویه
-
دریا حلقه گمشده اقتصاد ایران
اخبار روز
-
نشست هماندیشی مدیران کل حوزه وزارتی وزارتخانهها با حضور وزیر اقتصاد
-
موزه شهرداری تهران راه اندازی می شود
-
بازدید مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره ایران از مجتمع دریایی سلمان
-
آخرین رایزنی گزینه های کابینه دولت چهاردهم اعلام شد
-
پیام تبریک اتحادیه انجمن های اسلامی صنعت آب و برق به دکتر پزشکیان
-
تکمیل ساخت هزار مدرسه جایگزین کانکسی در مناطق محروم کشور تا مهر ماه با مشارکت بنیاد برکت
-
مشارکت بنیاد برکت در تولید ۱۰ هزار پایند الکترونیکی
-
اظهارات رئیس روسنفت درباره تاثیر مازاد تولید بر تلاشهای اوپک پلاس
-
عصری با رضا عبدالهی در ویژه برنامه «سیب نقره ای»
-
امضای تفاهم نامه همکاری میان بانک سرمایه و هلدینگ پتروفرهنگ
-
مهدی بیرانوند برگزیده دوره دکتری روزنامهنگاری و رسانه دانشگاه هارویست آماریلو تگزاس آمریکا شد
-
حضور بنیاد برکت در سی یکمین نمایشگاه بین المللی مواد غذایی ایران
-
نیم نگاهی به انتخابات چهاردهم ریاست جمهوری
-
در محل نمایشگاه بین المللی کتاب تهران صورت گرفت؛
-
پرداخت تسهیلات قرضالحسنه به کسب و کارهای آسیبدیده
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات