در حوزههای بندری، دریایی و جادهای باید به زنجیره مبدا تا مقصدفکر کنیم
رونق بندر چابهار در گرو بازاریابی و ایجاد شبکه با سایر بنادر است
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حملونقل جادهای با بیان رونق بندر چابهار در گرو بازاریابی و ایجاد شبکه با سایر بنادر است گفت: مارکتینگ، شبکهسازی و بازاریابی نقش بسیار مهمی در فعالیتهای اقتصادی دارد.به گزارش اقتصادسرآمد،جواد هدایتی ، اظهار کرد: معتقدم به جای تمرکز روی تخفیف در حوزههای مختلف در مباحث، بندری، دریایی، جادهای و... باید به کل زنجیره مبدا تا مقصد یعنی چیزی که صاحبان کالا نیاز دارند، فکر کنیم.وی ادامه داد: تخفیفات و مشوقها داخل یک پکیج معنی و مفهوم پیدا میکند.وی با انتقاد از اینکه فقط به یک مورد (تخفیف در تعرفه بندری) چسبیدهایم و تمام زنجیره را رها کردهایم، افزود: لذا مارکتینگ، شبکهسازی و بازاریابی نقش بسیار مهمی در فعالیتهای اقتصادی دارد که البته متولی مشخصی در کشور ندارد و کمتر به این مسئله پرداخته شده است.وی یادآور شد: در بخش جادهای اگر هزینه حمل -در بنادر- بالاتر است بخش عمدهای به بار برگشت از بنادر برمیگردد. وقتی کامیون باری را از داخل کشور به بندر شهید رجایی حمل میکند مطمئن است که طی یکی دو روز بار برگشت را دارد.مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حملونقل جادهای اضافه کرد: از این رو نیازی به برگشت بدون بار نیست. وقتی یک سر بار خالی اتفاق میافتد، هزینه در بخش حملونقل جادهای افزایش مییابد.هدایتی با اشاره به اینکه مارکتینگ و ترانزیت نقش موثری در بار برگشت کامیونها دارد، گفت: کشورهای CIS تمایل زیادی به استفاده از قلمرو جمهوری اسلامی ایران برای ترانزیت کالا را دارند. طی ماههای اخیر نشستهای متعددی با وزرای حملونقل و مسئولان بخش حملونقل کشورهای آسیای میانه داشتهایم و علاقهمند به استفاده از مسیر ایران هستند.وی تاکید کرد: اینکه بار ترانزیتی به اندازهای نیست که بار برگشت را برای کامیونها ایجاد کند، نکتهای است که باید در آسیبشناسی و بازاریابی به آن پرداخته شود.وی با بیان اینکه باید برای این موضوع فکر شود، گفت: کرایه بار وارداتی به مقصد ایران اگر A دلار است، بار ترانزیتی A بعلاوه 2000 دلار میشود. این یک مانع جدی است و 2000 دلار رقم کمی نیست.وی با اشاره به تخفیفات در حوزه بندری، جادهای، تن کیلومتر و... اظهار کرد: تن-کیلومتر از بندر چابهار تا مرز 1500 کیلومتری حدود 500 هزار تومان است. 2000 هزار دلار تمام تخفیفات بندری،جادهای، دریای و... را از بین میبرد.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
برقراری رفت و برگشت بندرعباس- بنادر کاندلا و ناواشوا هند هر ۱۰ روز یکبار
-
برنامه مدون گردشگری دریایی را ارائه دهید
-
تولیدات آبزیان گلستان دانش بنیان میشود
-
رونق بندر چابهار در گرو بازاریابی و ایجاد شبکه با سایر بنادر است
-
سازمان بنادر و وزارت نفت پاسخگوی عقب ماندگی بانکرینگ سوخت باشند
-
دریاچه ارومیه کانون توجه و دغدغه مردم و مسئولان
-
آزاد شدن صید ماهی حلواسفید در صیدگاههای خوزستان
-
راهاندازی بزرگترین مرکز آموزش غواصی و جوشکاری زیر آب در بوشهر
-
تعمیرات اساسی ترانس تینرها با کمک متخصصان داخلی
-
استفاده از ظرفیت بکر جزیره ام الرصاص در دستور کار سازمان بنادر
اخبار روز
-
آیا وزیر اقتصاد گفت که بورس نیاز به حمایت ندارد؟
-
آغاز جشنواره تابستانی «قلب ایرانسلمن»
-
کالاهای اساسی بهوفور در بازار موجود است
-
برنامهریزی گسترده برای جبران خسارتهای جنگ و تداوم خدمات بانکی و گمرکی
-
گمرک ایران، پیشرو در تأمین کالاهای اساسی در جنگ ۱۲ روزه
-
فروش بیش از ۲ هزار میلیارد ریال در مزایده ۲۹۱ اموال تملیکی
-
حمایتها از سهامداران خُرد آغاز شده است
-
خدمات حملونقل در روزهای تهاجم دشمن پایدار بود
-
تخفیفات جدید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحویل بار صاحبان کالا در بنادر خشک
-
ادامه روند افزایش قیمت طلا در بازار تهران
-
کاهش ۵۷ هزار واحدی شاخص بورس
-
تأکید کمیسیون عمران بر تسریع در بازسازی واحدهای آسیبدیده از جنگ
-
رشد ۱۶ درصدی تناژ بارگیری راهآهن در ۱۲ روز تهاجم رژیم صهیونی
-
۲ خط و یک سکو در ایستگاه صفر مرزی ریلی شلمچه به بهرهبرداری میرسد
-
کنترل بازار کالاهای اساسی با یک دستور به موقع
-
چرا نفت و گاز، اولویت حمله اسرائیل شد
-
۲ پرواز فوقالعاده «هما» در مسیر مشهد به دبی و بالعکس
-
رهاسازی ۴۰ هزار قطعه بچه ماهی دریایی در خوریات ماهشهر
-
جدول واریز یارانه برای دهکهای اول تا نهم در تیر ۱۴۰۴
-
نحوه بازسازی تهران با محوریت بنیاد مسکن انقلاب اسلامی بررسی شد