مالکیت؛ مقوله ای متفاوت از مدیریت!
امیرعباس زینت بخش
در سال 1932 آدولف برله وگاردینر مینز، کتابی را با عنوان شرکت مدرن و مالکیت خصوصی منتشر کردند که تاثیر عظیمی روی چشم انداز مالکیت شرکت ها داشت. بحث اصلی کتاب این بود که در شرکت های مدرن بر خلاف جریان رایج و سنتی که مالک؛ مدیر شرکت هم است، باید میان مالکیت و مدیریت جدایی باشد. به عبارت دیگر؛ هر کس که خود موسس و مالک یک شرکت است لزوما نمی تواند به عنوان مدیر ارشد اجرایی به ایفای نقش بپردازد؛ با این منطق که مدیریت در دنیای پیچیده امروزی یک مهارت است و هر کس که مالک بیزینسی است لزوما مدیر خوبی هم برای رشد و توسعه آن نیست. یکی از مصائب شرکت داری در بخش خصوصی این است که مالکین، مدیریت و کنترل شرکت را در قبضه خود و یا فرزندانشان دارند و حیات شرکت؛ منوط به حیات آنهاست و با رفتنشان؛ شرکت ها هم از بین می روند.طبق این نظریه؛ سهامداران و مالکان در مدیریت اجرایی شرکت دارای نقشی غیر فعال بوده و باید تابع تصمیمات اتخاذ شده توسط مدیران ارشد اجرایی در سطح C یعنی CFO، COO, CTO و...تحت مدیریت CEO باشند.اما با همه جذابیت و نو آورانه بودن این نظریه و راهکار حاکمیت شرکتی، رسوایی های مالی در شرکت های معروف و معتبر بین المللی نظیرEnron,Maxwell,pollypeck.Bcci,satyam,… ناشی از تعارض منافع میان مدیران و سهامداران و مشکل نمایندگی، موجب تردید در کاری بودن این مدل شد. مدیران ارشد اجرایی این شرکت ها و امثالهم تصمیماتی را گرفتند که ضامن سود حداکثری برای خود در قالب پاداشها و مزایای ویژه به قیمت زیان سهامداران بود تا حدی که تا چند روز قبل از فروپاشی و سقوط شرکت، همه چیز عالی و حساب ها مثبت و صعودی بودند! به عنوان مثال؛ بانکهای سرمایه گذاری خارجی و داخلی آمریکا در سال 2008 و قبل از شروع بحران مالی بیش از 500 میلیارد دلار پاداش به مدیران و کارکنان خود پرداخت کرده بودند!
ادامه در صفحه 2
در سال 1932 آدولف برله وگاردینر مینز، کتابی را با عنوان شرکت مدرن و مالکیت خصوصی منتشر کردند که تاثیر عظیمی روی چشم انداز مالکیت شرکت ها داشت. بحث اصلی کتاب این بود که در شرکت های مدرن بر خلاف جریان رایج و سنتی که مالک؛ مدیر شرکت هم است، باید میان مالکیت و مدیریت جدایی باشد. به عبارت دیگر؛ هر کس که خود موسس و مالک یک شرکت است لزوما نمی تواند به عنوان مدیر ارشد اجرایی به ایفای نقش بپردازد؛ با این منطق که مدیریت در دنیای پیچیده امروزی یک مهارت است و هر کس که مالک بیزینسی است لزوما مدیر خوبی هم برای رشد و توسعه آن نیست. یکی از مصائب شرکت داری در بخش خصوصی این است که مالکین، مدیریت و کنترل شرکت را در قبضه خود و یا فرزندانشان دارند و حیات شرکت؛ منوط به حیات آنهاست و با رفتنشان؛ شرکت ها هم از بین می روند.طبق این نظریه؛ سهامداران و مالکان در مدیریت اجرایی شرکت دارای نقشی غیر فعال بوده و باید تابع تصمیمات اتخاذ شده توسط مدیران ارشد اجرایی در سطح C یعنی CFO، COO, CTO و...تحت مدیریت CEO باشند.اما با همه جذابیت و نو آورانه بودن این نظریه و راهکار حاکمیت شرکتی، رسوایی های مالی در شرکت های معروف و معتبر بین المللی نظیرEnron,Maxwell,pollypeck.Bcci,satyam,… ناشی از تعارض منافع میان مدیران و سهامداران و مشکل نمایندگی، موجب تردید در کاری بودن این مدل شد. مدیران ارشد اجرایی این شرکت ها و امثالهم تصمیماتی را گرفتند که ضامن سود حداکثری برای خود در قالب پاداشها و مزایای ویژه به قیمت زیان سهامداران بود تا حدی که تا چند روز قبل از فروپاشی و سقوط شرکت، همه چیز عالی و حساب ها مثبت و صعودی بودند! به عنوان مثال؛ بانکهای سرمایه گذاری خارجی و داخلی آمریکا در سال 2008 و قبل از شروع بحران مالی بیش از 500 میلیارد دلار پاداش به مدیران و کارکنان خود پرداخت کرده بودند!
ادامه در صفحه 2
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
مالکیت؛ مقوله ای متفاوت از مدیریت!
-
اجازه نمیدهیم حقی از مهسا امینی و هیچ شهروندی تضییع شود
-
توسعهای که توسعه نداشت
-
دشمنان مانند همیشه عِرض خود میبرند و زحمت ما میدارند
-
رشد ترانزیت کالا از بنادر شمالی ۱۷۷ درصد یا 4 درصد؟
-
طرح سوت زنی تا یک ماه آینده به قانون تبدیل میشود
-
ایران با هر گونه تغییر ژئوپلتیک و مرزهای منطقه مخالف است
اخبار روز
-
پیام رئیس سازمان شیلات ایران به مناسبت فرا رسیدن چهل و هفتمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی
-
اقتصاد دریا محور موتور توسعه مکران و اشتغال جوانان است
-
افتتاح ۳ پروژه سرمایهای و زیر ساختی در بندر امیرآباد به ارزش ۳ هزار و ۳۵ میلیارد ریال
-
بهره برداری از پروژه مخازن ۴۰ هزار تنی ذخیرهسازی روغن خام خوراکی در بندر انزلی
-
سه پروژه مهم عمرانی و زیرساختی در استان بوشهر به بهرهبرداری رسید
-
افزایش ظرفیت با تزریق لکوموتیوهای جدید
-
سرمایهگذاری ۲۹ میلیون یورویی بهینهسازی تجهیزات بندری در بندر شهید رجایی
-
پروازهای فرودگاه مهرآباد، ۲۲ بهمن مطابق برنامه انجام میشود
-
قدردانی رییسجمهور از تلاش مدیران و دستاندرکاران وزارت راه و شهرسازی
-
مشتاق و مطمئن برای توسعه فرهنگ دریایی ایران
-
خلاء یک دبیرخانه دائمی توسعه فرهنگ دریایی احساس می شد
-
عوامل تعیینکننده منفعت کشورها از کمربند و جاده
-
چشم انتظار بلوغ بانکرینگ ایران
-
فشار تولید روی دوش بانک هاست!
-
چرا ونس به قفقاز سفر میکند؟
-
تبیین نقش فناوری در تاب آوری بنادر کشور
-
همایش پنجم توسعه دریاپایه در سکوت و ابهام
-
مجتمع مدرن آبزیپروری شمال سیستان و بلوچستان
-
اتصال مرند به چشمهثریا؛ حلقه مفقوده تمامریلی شدن شاخه جنوبی کریدور شرق – غرب
-
افتتاح و آغاز عملیات اجرایی 46 طرح سرمایهگذاری و زیرساختی با ارزش 1890میلیارد تومان در منطقه آزاد انزلی



