مالکیت؛ مقوله ای متفاوت از مدیریت!
امیرعباس زینت بخش
در سال 1932 آدولف برله وگاردینر مینز، کتابی را با عنوان شرکت مدرن و مالکیت خصوصی منتشر کردند که تاثیر عظیمی روی چشم انداز مالکیت شرکت ها داشت. بحث اصلی کتاب این بود که در شرکت های مدرن بر خلاف جریان رایج و سنتی که مالک؛ مدیر شرکت هم است، باید میان مالکیت و مدیریت جدایی باشد. به عبارت دیگر؛ هر کس که خود موسس و مالک یک شرکت است لزوما نمی تواند به عنوان مدیر ارشد اجرایی به ایفای نقش بپردازد؛ با این منطق که مدیریت در دنیای پیچیده امروزی یک مهارت است و هر کس که مالک بیزینسی است لزوما مدیر خوبی هم برای رشد و توسعه آن نیست. یکی از مصائب شرکت داری در بخش خصوصی این است که مالکین، مدیریت و کنترل شرکت را در قبضه خود و یا فرزندانشان دارند و حیات شرکت؛ منوط به حیات آنهاست و با رفتنشان؛ شرکت ها هم از بین می روند.طبق این نظریه؛ سهامداران و مالکان در مدیریت اجرایی شرکت دارای نقشی غیر فعال بوده و باید تابع تصمیمات اتخاذ شده توسط مدیران ارشد اجرایی در سطح C یعنی CFO، COO, CTO و...تحت مدیریت CEO باشند.اما با همه جذابیت و نو آورانه بودن این نظریه و راهکار حاکمیت شرکتی، رسوایی های مالی در شرکت های معروف و معتبر بین المللی نظیرEnron,Maxwell,pollypeck.Bcci,satyam,… ناشی از تعارض منافع میان مدیران و سهامداران و مشکل نمایندگی، موجب تردید در کاری بودن این مدل شد. مدیران ارشد اجرایی این شرکت ها و امثالهم تصمیماتی را گرفتند که ضامن سود حداکثری برای خود در قالب پاداشها و مزایای ویژه به قیمت زیان سهامداران بود تا حدی که تا چند روز قبل از فروپاشی و سقوط شرکت، همه چیز عالی و حساب ها مثبت و صعودی بودند! به عنوان مثال؛ بانکهای سرمایه گذاری خارجی و داخلی آمریکا در سال 2008 و قبل از شروع بحران مالی بیش از 500 میلیارد دلار پاداش به مدیران و کارکنان خود پرداخت کرده بودند!
ادامه در صفحه 2
در سال 1932 آدولف برله وگاردینر مینز، کتابی را با عنوان شرکت مدرن و مالکیت خصوصی منتشر کردند که تاثیر عظیمی روی چشم انداز مالکیت شرکت ها داشت. بحث اصلی کتاب این بود که در شرکت های مدرن بر خلاف جریان رایج و سنتی که مالک؛ مدیر شرکت هم است، باید میان مالکیت و مدیریت جدایی باشد. به عبارت دیگر؛ هر کس که خود موسس و مالک یک شرکت است لزوما نمی تواند به عنوان مدیر ارشد اجرایی به ایفای نقش بپردازد؛ با این منطق که مدیریت در دنیای پیچیده امروزی یک مهارت است و هر کس که مالک بیزینسی است لزوما مدیر خوبی هم برای رشد و توسعه آن نیست. یکی از مصائب شرکت داری در بخش خصوصی این است که مالکین، مدیریت و کنترل شرکت را در قبضه خود و یا فرزندانشان دارند و حیات شرکت؛ منوط به حیات آنهاست و با رفتنشان؛ شرکت ها هم از بین می روند.طبق این نظریه؛ سهامداران و مالکان در مدیریت اجرایی شرکت دارای نقشی غیر فعال بوده و باید تابع تصمیمات اتخاذ شده توسط مدیران ارشد اجرایی در سطح C یعنی CFO، COO, CTO و...تحت مدیریت CEO باشند.اما با همه جذابیت و نو آورانه بودن این نظریه و راهکار حاکمیت شرکتی، رسوایی های مالی در شرکت های معروف و معتبر بین المللی نظیرEnron,Maxwell,pollypeck.Bcci,satyam,… ناشی از تعارض منافع میان مدیران و سهامداران و مشکل نمایندگی، موجب تردید در کاری بودن این مدل شد. مدیران ارشد اجرایی این شرکت ها و امثالهم تصمیماتی را گرفتند که ضامن سود حداکثری برای خود در قالب پاداشها و مزایای ویژه به قیمت زیان سهامداران بود تا حدی که تا چند روز قبل از فروپاشی و سقوط شرکت، همه چیز عالی و حساب ها مثبت و صعودی بودند! به عنوان مثال؛ بانکهای سرمایه گذاری خارجی و داخلی آمریکا در سال 2008 و قبل از شروع بحران مالی بیش از 500 میلیارد دلار پاداش به مدیران و کارکنان خود پرداخت کرده بودند!
ادامه در صفحه 2

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
مالکیت؛ مقوله ای متفاوت از مدیریت!
-
اجازه نمیدهیم حقی از مهسا امینی و هیچ شهروندی تضییع شود
-
توسعهای که توسعه نداشت
-
دشمنان مانند همیشه عِرض خود میبرند و زحمت ما میدارند
-
رشد ترانزیت کالا از بنادر شمالی ۱۷۷ درصد یا 4 درصد؟
-
طرح سوت زنی تا یک ماه آینده به قانون تبدیل میشود
-
ایران با هر گونه تغییر ژئوپلتیک و مرزهای منطقه مخالف است
اخبار روز
-
دلار ثابت ماند؛ یورو گران شد
-
تهران و تاشکند یادداشت تفاهم توسعه همکاریهای ترانزیتی امضاء کردند
-
امضای تفاهمنامه همکاریهای بندری و لجستیکی با ازبکستان
-
برگزاری چهارمین جشنواره جایزه ملی "وجدان محیط زیست در کسبوکار از نگاه مردم"
-
با حضور سرمایه گذاران افزایش تولید در شیلات امکان پذیر است
-
تجدید میثاق مدیران سازمان بنادر و دریانوردی با آرمانهای والای حضرت امام خمینی (ره)
-
هدفگذاری ترانزیت ۸ میلیون تن بار ریلی در سالجاری
-
صعود پژوهشگاه نیرو به رتبه اول حوزه پژوهش در میان پژوهشگاههای دستگاههای اجرایی
-
ترانزیت ایران به ۴۰ میلیون تن خواهد رسید
-
توسعه ترانزیت منطقهای نیازمند نوسازی زیرساختها است
-
دیجیتالسازی اسناد تمام شقوق حملونقل الزامی است
-
قطار ترانزیتی اکو به صورت نمادین از بندر خشک آپرین حرکت کرد
-
همکاریهای اعضای اکو به افزایش رفاه مردم کمک میکند
-
رکورد ترانزیت کالا از ایران شکست
-
دعوت مسئولان قوه قضاییه به مجلس برای شفافسازی درباره ابهامات پرونده «بابک زنجانی»
-
حضرتی: حضور مدنیزاده در دولت، حل مشکلات اقتصادی را تسریع میکند
-
تشریح ابتکار ایران برای تسهیل و توسعه ترانزیت در قلمرو اکو
-
افت ۳۶ هزار واحدی شاخص بورس
-
در حسرت توسعه دریایی کشورهای جنوب خلیج فارس
-
فعالیت مجدد بندر آستارا طی ماه های آینده