ادامه از صفحه اول
در توليد ناخالص داخلي (‏GDP‏)ودو ‏درصد رشد بيشتر در تجارت بوده اند.‏مي توان اذعان داشت كه " زير ساخت هاي تجاري" و"رشد اقتصادي " درهركشوري اثرات متقابلي روي ‏هم دارند به گونه اي كه ‏تقويت هركدام از اين دو، بهبود ديگري را بدنبال خواهد داشت.‏تبديل شدن به هاب لجستيكي بين المللي ومنطقه اي، يكي از مهمترين راهبردهاي تجاري كشور هاي طي ‏ساليان اخير در رشد وتم ‏سعه اقتصادي بوده است.‏كشور ايران به مهد بازرگاني وتجارت منطقه واسيا شهره بوده است. اين شهرت نه فقط به علت كسبوكار ‏ايران زمين به تجارتبلكه ‏به دليل شرايط جغرافيايي وارتباطاتي اين سرزمين نيز بوده است.‏در كنار موضوع فوق،موهبتهاي خدادادي وموقعيت ژئوپليتيك وژئوكونوميك اين كشور نيز مزيدبرعلت بوده ‏است تاايران را ‏كشوري لجستيكي بنامند.‏ متوان اذعان نمود طي يكصد سال اخيرهيچگاه توسعه لجستيك وتجارت،نه تنها در صدر اهداف وبرنامه هاي ‏اين كشورقرار نداشته ‏است بلكه حتي درحد مقررات خود نيز بدان توجه نشده است.‏برخي كشورهاي همسايه بادرك درست شرايط محيطي وآينده نگاري صحيح ،به طور شايسته اي ازموقعيت ‏منحصربفرد منطقه ‏خاورميانهدرجهت توسعه لجستيك وتجارت خود بهره برده اند.به گونه اي كه امروزه دنيا، ‏كشورنفت خيزي همچون امارات را نه ‏به خاطر چاههاي نفتش بلكه به خاطر هاب لجستيكي بودنش مي ‏شناسند، تركيه نمونه بارزي ديگري از كشورهاي منطقه است كه ‏توانسته طي ساليان اخير خود را به عنوان ‏يك هاب تجاري در منطقه مطرح كند.‏سال‎ ‎‏2012‏‎ ‎هزينه هاي‎ ‎لجستيکي‎ ‎در‎ ‎ايالات‎ ‎متحده‎ ‎آمريکا‎ ‎در‎ ‎حدود‎ ‎‏773‏‎ ‎ميليارد‎ ‎دلار بوده‎ ‎است‎ ‎و‎ ‎اين‎ ‎رقم‎ ‎در‎ ‎سال2016‏‎ ‎به015‏‎ ‎‎،1ميليارد‎ ‎دلار‎ ‎رسيد‎.‎بصورت ميانگين %11 درامد ناخالص ملي امريكا در سالهاي2012 تا 2016 از شركتهاي لجستيكي بوده است‎.‎‏ در‎ ‎مقابل،‎ ‎هزينه هاي‎ ‎لجستيک‎ ‎به‎ ‎صورت‎ ‎درصدي‎ ‎از‎ ‎توليد‎ ‎ناخالص‎ ‎داخلي‎ ‎آمريکا‎ ‎از%10.4‏‎ .‎‏ در‎ ‎سال‎ ‎‏2012‏‎ ‎به‎  % ‎‏8.6در‎ ‎سال‎ ‎‎‏2016‏‎ ‎کاهش‎ ‎يافت‎.‎هزينه‎ ‎هاي‎ ‎لجستيکي‎ ‎در‎ ‎ايران‎ ‎در‎ ‎حدود‎  ‎‏%14‏‎ ‎توليد‎ ‎ناخالص‎ ‎داخلي‎ ‎است‎. ‎
شاخص عملكرد لجستيك (‏logistics performance  index‏) :‏
‏1-محاسبه‎ ‎شاخص‎ ‎توسط‎ ‎بانك‎ ‎جهاني‎ ‎و‎ ‎انتشار‎ ‎دو‎ ‎سالانه‎ ‎آن
‏2- بررسي‎ ‎وضعيت‎ ‎لجستيک‎ ‎و‎ ‎زيرساخت‎ ‎هاي‎ ‎لجستيک‎ ‎کشورها
‏3-تشريح‎ ‎وضعيت‎ ‎‏155‏‎ ‎کشور‎ ‎ورتبه 103 ايران در جهان ومنطقه16‏
‏4-برترين‎ ‎کشورها‎ ‎از‎ ‎نظر‎ ‎لجستيکي‎: ‎آلمان،‎ ‎سنگاپور‎ ‎و‎ ‎سوئد در اخرين گزارش ارائه شده
‏5-ارتباط‎ ‎مستقيم‎ ‎شاخص‎ LPI ‎با‎ ‎درآمد‎ ‎سرانه
معيارهاي‎ ‎محاسبه‎ ‎شاخص‎:‎‏ (‏logistics performance  index‏)‏
‏-1‏‎  ‎کارايي‎ ‎رويه‎ ‎ها‎ ‎و‎ ‎فرايندهاي‎ ‎ترخيص‎ ‎کالا‎ )‎سرعت،‎ ‎سادگي،‎ ‎قابل‎ ‎پيش‎ ‎بيني‎ ‎بودن،‎ ‎تشريفات‎ ‎گمرکي‎(‎
‏-2‏‎  ‎کيفيت‎ ‎زيرساخت هاي‎ ‎تجاري‎ ‎و‎ ‎جابجايي‎ )‎مانند‎ ‎مبادي‎ ‎ورودي،‎ ‎راه‎ ‎آهن،‎ ‎جاده‎ ‎ها،‎ ‎فناوري‎ ‎اطلاعات‎(‎
‏-3‏‎  ‎سهولت‎ ‎دسترسي‎ ‎به‎ ‎کالاهاي‎ ‎مختلف‎ ‎با‎ ‎قيمت‎ ‎رقابتي
‏-4‏‎  ‎شايستگي‎ ‎و‎ ‎کيفيت‎ ‎خدمات‎ ‎لجستيکي‎ )‎متصديان‎ ‎حمل‎ ‎و‎ ‎نقل،‎ ‎کارگزاران‎ ‎يا‎ ‎واسط‎ ‎ههاي‎ ‎گمرکي‎(‎
‏5‏‎  ‎‏-توانايي‎ ‎در‎ ‎تعقيب‎ ‎و‎ ‎رديابي‎ ‎کالاهاي‎ ‎ارسالي
‏6-‏مناسب‎ ‎بودن‎ ‎زمان‎ ‎تحويل‎ ‎محموله ها‎ ‎به‎ ‎مشتري‎ ‎در‎ ‎زمان‎ ‎برنامه‎ ‎ريزي‎ ‎شده‎ ‎يا‎ ‎زمان‎ ‎مورد‎ ‎انتظار
شاخص‎ ‎عملکرد‎ ‎لجستيک‎(  Logistics Performance Index)‎ومحاسبه ‏ميانگين ورتبه ايران در جهان103 ودر منطقه 16‏
‏ همانگونه که تجربه نزدیک به چهار دهه اخیر کشورها و صنایع پیشروی دنیا نشان می‌دهد؛ کارآمدی حوزه ‏لجستیک و زنجیره ‏تأمین یکی از مهمترین راهبردهای بهبود فضای کسب و کار، کاهش هزینه مبادله، کاهش ‏قیمت تمام شده و افزایش بهره‌وری در ‏زمان حاضر می‌باشد‎. ‎امروزه، لزوم توجه به مقوله لجستیک بر مدیران ‏صنایع و کسب‌وکارهای مختلف پوشیده نیست؛ چرا که ‏هزینه‌های لجستیکی بعضا تا 30 درصد از هزینه‌های ‏قیمت تمام‌شده محصول را 
تشکیل می‌دهد‎. ‎