آیندۀ نوید بخش سوخت متانول در حمل و نقل
متانول یک سوخت دریایی با هزینه رقابتی است و باتوجه به اینکه زیرساختهای آن آسان به دست میآید و به راحتی در دسترس است در واقع اثبات کنندۀ آینده انرژی در حمل و نقل دریایی است، زیرا از منابع تجدید ناپذیر تولید میشود و با مقررات قانون IMO ۲۰۲۰ کاملاً مطابقت دارد.متانول به عنوان یک سوخت جایگزین میتواند در صنعت حمل و نقل پدیدۀ نوید بخشی باشد که بدون هرگونه آلودگی به محیط زیست دریایی کمک کند.
به گزارش اقتصادسرآمد، "Greg Trauthwein” تحلیلگر ارشد دریایی با ۲۵ سال سابقۀ تحلیل و مطالعه معتقد است سوخت متانول میتواند به تنهایی و یا در کشتیهایی که مخزن دوگانه سوز دارند مورد استفاده قرار گیرد. به گفته این کارشناس در حال حاضر میتوان چنین سوختی را در ۴۹ هزار کشتیِ فعال در عرصه دریا مورد استفاده قرار داد.
وی یاد آور شد: با آغاز سال ۲۰۲۰ صنعت بانکرینگ به منظور پایین آوردن میزان آلایندگیها وارد دوره جسورانهای شده است که باید تمامی تجربیات به دست آمده را در این سال در بوتۀ آزمایش قرار دهد.
به گفته وی شرکت MAN B&W ME-LGIM که سازندۀ موتورهای دوزمانه کشتی است استفاده از سوخت متانول را به همۀ دستاندرکاران حمل و نقلی پیشنهاد میکند و شرکتهای حمل و نقلی زیادی از سال ۲۰۱۲ تا کنون به تحقیق و مطالعه در زمینۀ سوخت متانول پرداختهاند و به نتایج قابل قبولی دست یافتهاند. برای مثال شرکت حمل و نقل Waterfront به مدت ۶۰هزار ساعت سوخت متانول را مورد تجربۀ کاری قرار داده است و به نتایج قابل قبولی رسیده است.
در این راستا "Patrik Mossberg” مدیر عامل Marinvest گفت: سوخت متانول یک راهحل ساده و قابل اطمینان برای اجرای مقررات IMO ۲۰۲۰ است و مسیری برای دستیابی به اهدافی که IMO برای سال ۲۰۳۰ در سر میپروراند.
"Paul Hexter” مدیر عامل Waterfront Shipping نیز گفت: متانول به عنوان یک مفهوم سوخت دریایی مورد پذیرش ماست و سالهاست که به تجزیه و تحلیل دقیق این نوع انرژی دست یافتهایم و در حال حاضر چندین کشتی با سوخت این محصول در حال فعالیت هستند.
وی گفت: ما گزینههای زیادی را ارزیابی کردیم، اما بیشترین مزایای مثبت را در متانول یافتیم و اعتقاد داریم متانول یکی از بهترین سوختهای تمیز برای حمل و نقل جهانی است، اما متاسفانه برای صنعت دریایی آشنا نیست.
وی خاطر نشان ساخت: متانول یک سوخت دریایی با هزینه رقابتی است و باتوجه به اینکه زیرساختهای آن آسان به دست میآید و به راحتی در دسترس است در واقع اثبات کنندۀ آینده انرژی در حمل و نقل دریایی است، زیرا از منابع تجدید ناپذیر تولید میشود و با مقررات قانون IMO ۲۰۲۰ کاملاً مطابقت دارد.
به گزارش اقتصادسرآمد، "Greg Trauthwein” تحلیلگر ارشد دریایی با ۲۵ سال سابقۀ تحلیل و مطالعه معتقد است سوخت متانول میتواند به تنهایی و یا در کشتیهایی که مخزن دوگانه سوز دارند مورد استفاده قرار گیرد. به گفته این کارشناس در حال حاضر میتوان چنین سوختی را در ۴۹ هزار کشتیِ فعال در عرصه دریا مورد استفاده قرار داد.
وی یاد آور شد: با آغاز سال ۲۰۲۰ صنعت بانکرینگ به منظور پایین آوردن میزان آلایندگیها وارد دوره جسورانهای شده است که باید تمامی تجربیات به دست آمده را در این سال در بوتۀ آزمایش قرار دهد.
به گفته وی شرکت MAN B&W ME-LGIM که سازندۀ موتورهای دوزمانه کشتی است استفاده از سوخت متانول را به همۀ دستاندرکاران حمل و نقلی پیشنهاد میکند و شرکتهای حمل و نقلی زیادی از سال ۲۰۱۲ تا کنون به تحقیق و مطالعه در زمینۀ سوخت متانول پرداختهاند و به نتایج قابل قبولی دست یافتهاند. برای مثال شرکت حمل و نقل Waterfront به مدت ۶۰هزار ساعت سوخت متانول را مورد تجربۀ کاری قرار داده است و به نتایج قابل قبولی رسیده است.
در این راستا "Patrik Mossberg” مدیر عامل Marinvest گفت: سوخت متانول یک راهحل ساده و قابل اطمینان برای اجرای مقررات IMO ۲۰۲۰ است و مسیری برای دستیابی به اهدافی که IMO برای سال ۲۰۳۰ در سر میپروراند.
"Paul Hexter” مدیر عامل Waterfront Shipping نیز گفت: متانول به عنوان یک مفهوم سوخت دریایی مورد پذیرش ماست و سالهاست که به تجزیه و تحلیل دقیق این نوع انرژی دست یافتهایم و در حال حاضر چندین کشتی با سوخت این محصول در حال فعالیت هستند.
وی گفت: ما گزینههای زیادی را ارزیابی کردیم، اما بیشترین مزایای مثبت را در متانول یافتیم و اعتقاد داریم متانول یکی از بهترین سوختهای تمیز برای حمل و نقل جهانی است، اما متاسفانه برای صنعت دریایی آشنا نیست.
وی خاطر نشان ساخت: متانول یک سوخت دریایی با هزینه رقابتی است و باتوجه به اینکه زیرساختهای آن آسان به دست میآید و به راحتی در دسترس است در واقع اثبات کنندۀ آینده انرژی در حمل و نقل دریایی است، زیرا از منابع تجدید ناپذیر تولید میشود و با مقررات قانون IMO ۲۰۲۰ کاملاً مطابقت دارد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
پرواز اصفهان - مسقط برقرار شد
-
تالاب انزلی زیر تیغ ریل؟
-
آیندۀ نوید بخش سوخت متانول در حمل و نقل
-
استرالیا درجایگاه اول ایمنترین ایرلاینهای جهان
-
اثرگذاری ناچیز تغییر نرخ بنزین بر بازار مسکن
-
پروازهای عتبات متوقف نیست
-
مسافران پروازهای ساعت ۱۹ به بعد، ۲ ساعت قبل در مهرآباد حاضر شوند
-
جابجایی رایگان عزاداران سردار شهید سلیمانی توسط قطارهای حومهای
-
آغاز فروش بلیت های قطار از ۱۸ دیماه
-
شناورهای آمریکایی 1000 کیلومتر از ایران دور شدند
-
فرودگاه اهواز به نام سردار شهید سلیمانی نامگذاری شد
-
مابهالتفاوت نقدی، جایگزین سهمیه سوخت سواریهای کرایه شد
اخبار روز
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد