گروه حمل و نقل- وقتی یک سانحه هوایی پیش می آید و هواپیمایی سقوط می کند نام جعبه سیاه هواپیما بر سر زبان ها می افتد. همگی تا حدودی می دانیم که این جعبه سیاه حاوی اطلاعاتی است که نشان می دهد حادثه چگونه اتفاق افتاده است. جعبه سیاه هواپیما آنقدر مستحکم و بادوام است که در طول حادثه و آتش سوزی نیز اتفاقی برایش نمی افتد. گاهی هفته ها و ماه ها طول می کشد تا جعبه سیاه هواپیما پیدا شود. جعبه سیاه که رنگش سیاه هم نیست تحت هر شرایطی می تواند دوام بیاورد و چه در کوه باشد یا قعر دریا، می تواند اطلاعات پرواز را حفظ کند. 
به گزارش اقتصادسرآمد، جعبه سیاه مربوط به ثبت اطلاعات پرواز لازم است حداقل ۲۵ ساعت داده مربوط به ارتفاع، سرعت و وضعیت پرواز را در خود ذخیره کند. در مورد جعبه سیاه مربوط به داده های صوتی این ظرفیت تا ۲ ساعت است. البته برای شناسایی و بررسی سانحه هوایی مکالمات و داده های صوتی مربوط به ۳۰ دقیقه معمولا کفایت می کند. اما در برخی موارد مشخص شده که این میزان داده کافی نیست، به همین دلیل جعبه سیاه CVR که وظیفه ثبت داده های صوتی را بر عهده دارد تا ۲ ساعت قادر به ضبط گفتگوهای کابین خلبان و سایر اطلاعات صوتی است.
مدیرکل بررسی سوانح هوایی سازمان هواپیمایی کشوری می گوید: طبق تصمیمات استراتژیک جعبه سیاه در داخل کشور بازخوانی می‌شود، اما برای بررسی دقیق‌تر و استاندارد ممکن است جعبه سیاه به کشور فرانسه فرستاده شود.
حسن رضایی‌فر مدیرکل بررسی سوانح هوایی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه کارگروه ویژه‌ای برای بررسی FDR و CBR جعبه سیاه با حضور تیم‌هایی از کشور اوکراین، کانادا، ایران و متخصصان صنعت هوانوردی و صنعت الکترونیک برگزار شده است، گفت: در کارگروه بررسی جعبه سیاه درخواست کشور اوکراین آن بوده که با توجه به تغییر شرایط سقوط هواپیما تصمیم‌گیری درباره جعبه سیاه در کشور اوکراین انجام شود.
مدیرکل بررسی سوانح هوایی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: تصمیم‌گیری درباره این موضوع که جعبه سیاه در ایران بازخوانی شود یا اوکراین و یا کشور فرانسه و چون مسئولیت بررسی سانحه بر عهده ایران است این موضوعات در داخل کشور و با حضور تیم‌های مختلف تصمیم‌گیری می‌شود.او یادآور شد: درخواست دولت اوکراین آن است که جعبه سیاه در داخل کشور اوکراین بازخوانی شود و در این مورد رئیس جمهور ایران با رئیس جمهور کشور اوکراین صحبت کرده و در حال بررسی‌های بیشتر در این زمینه هستند.
رضایی‌فر گفت: چند ساعت پیش تیم بازرسی از کشور کانادا وارد ایران شده و هم‌اکنون با حضور این اعضا جلسات مهمی درباره این موضوع برگزار شده است.
مدیرکل بررسی سوانح هوایی سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر اینکه با توجه به پیشرفته بودن جعبه سیاه امکان بازخوانی آن را در ایران نداریم، افزود: تصمیم بر آن شده بود که اگر تجهیزات بازخوانی از کشور فرانسه و یا اوکراین در اختیار ایران قرار داده شود بازخوانی در داخل کشور انجام شود.
او تأکید کرد: از کشور آمریکا هم با توجه به آنکه سازنده هواپیما‌های بویینگ است درخواست کرده‌ایم که تجهیزات لازم را برای بازخوانی جعبه سیاه به ایران بفرستند، اما آن‌ها اعلام کردند که ما هیچ تجهیزاتی برای بازخوانی به ایران نمی‌فرستیم، اما همکاری‌های لازم را با کشور اوکراین برای بازخوانی جعبه سیاه انجام می‌دهیم.
رضایی‌فر تصریح کرد: با توجه به آنکه کشور فرانسه تجهیزات بسیار مدرنی برای بازخوانی جعبه سیاه دارند اگر جعبه سیاه مستقیم به کشور فرانسه برود می‌توان با استاندارد‌های بیشتری اقدام به بازخوانی جعبه سیاه بکنند.
مدیرکل بررسی سوانح هوایی سازمان هواپیمایی کشوری اظهار کرد: تصمیم استراتژیک برای بازخوانی جعبه سیاه آن است که در داخل کشور و با ورود تجهیزات مدرن انجام شود چراکه می‌توانیم از توان و ظرفیت سیستم‌های الکترونیک در این بازخوانی استفاده کنیم تا پایان امروز تصمیم‌گیری درباره جعبه سیاه گرفته می‌شود.