«ایرج گلشنی» سردبیر سابق روزنامه دریایی«سرآمد» از پیشکسوتان فرهنگی کشور با چهل سال سابقه فعالیت‌های فرهنگی، ادبی، هنری و رسانه‌ای، پدیدآورنده و ایده‌پرداز این حرکت بزرگ فرهنگی است که پیش از این، جای آن در فضا و ادبیات و برنامه های دریایی در سطح کلان خالی بود. هر فعالیت فرهنگی به صورت دفعی و مناسبتی و محدود به برنامه های داخلی سازمان ها بود و هیچکدام بُعد فراگیر و ارزش فرهنگ‌سازی نداشتند.
زمزمه خداحافظی ایرج گلشنی، به عنوان مبدع، طراح و ایده پرداز این حرکت مهم، به همین بهانه یک گپ صمیمی شد که در پایین به آن می‌پردازیم: 

چگونه آغاز شد؟
گلشنی خود در این باره می‌گوید: در سال ۱۴۰۰ فیروز اسماعیلی مدیر مسئول مجموعه اقتصادسرآمد - منت نهاد و مرا به همکاری با روزنامه دعوت کرد. در جلسه اول کاری، با شور و اشتیاق وافری در باره دریا و ارزش‌های گسترده با من حرف زد و افتخار می‌کرد که «سرآمد» نخستین و تنها روزنامه اقتصاددریا و حمل و نقل کشور است. اسماعیلی با شور و هیجان، ابعاد مختلف فعالیت گروه رسانه‌ای «سرآمد» را برایم شرح داد و مرا به فعالیت در روزنامه ترغیب و مجاب کرد.از همان ابتدا، به طور طبیعی به تحلیل وضعیت حوزه دریا پرداختم و متوجه ضعف بزرگی در توسعه دریایی کشور شدم و آن نقص بسیار بزرگ در عنصر فرهنگ دریایی بود که به شدت، مورد غفلت و بی‌توجهی واقع شده بود و هیچ متولی و پرچمداری در کشور نداشت.

صفحه فرهنگ دریایی
سردبیر سابق روزنامه دریایی«سرآمد» این بود که برای اولین اقدام، یک صفحه روزنامه اقتصادسرآمد رسانه دریاپایه را به نام فرهنگ دریایی پیشنهاد کردم و اسماعیلی مانند این که گمشده ای را پیدا کرده باشد، آن را با ولع و حرارت تایید کرد و این شد شروع پردازش ایده توسعه فرهنگ دریایی ایران.

تحلیل‌های فراوان
بنیانگذار و ایده پرداز توسعه فرهنگ دریایی ایران در ادامه می‌افزاید: صفحات و ستون‌های «سرآمد» شد مبنایی برای شروع و طرح مساله برای مسئولان و افکار عمومی.برخی تیترهای آن دوره را به یاد دارم، مانند، فرهنگ دریایی چیست؟ - ضرورت توسعه فرهنگ دریایی- متولی فرهنگ دریایی کیست؟ و... این تحلیل ها اثرگذار بود و فرصت برای برداشتن گام دوم را فراهم کرد که طرح مساله و گفتگو با مسئولان و کارشناسان بود.

طرح موضوع با سازمان‌ها
«گلشنی» جدیدت در پرداختن به طرح این موضوع با ارگان‌های دریایی را یک اقدام مهم دانست و گفت: در همین رابطه طرح مدون و قابل ارائه به سازمان‌ها آمده کردیم‌. اولین ارتباط با سازمان بنادر و دریانوردی در دوره ریاست صفایی بود که چند ماه زحمت و پیگیری، فقط تیر به سنگ زدن بود و بی نتیجه. در یکی از جلسات در دفترتحقیقات سازمان بنادر!!! محکم گفتند که فرهنگ نه ربطی به توسعه دارد و نه به سازمان بنادر!!! و اینجا قصه سازمان بنادر به هیچ رسید تا اینکه در یک درگیری ویژه با وزیر، صفایی با بی احترامی از کار برکنار شد.

طرح در دوران رسولی
وی ادامه می‌دهد: پس از آن سعید رسولی با راه آهن به بندر آمد و به جای صفایی نشست. در اولین جلسه و تشریح طرح و ایده، چنان استقبال کرد که الان توصیفش برایم مشکل است. راه آهن از دهانش نمی افتاد که چه بود و چه کردم. و برای فرهنگ دریایی هم باید چنین و چنان کنم که تمام وعده‌هایش در حد همان حرف‌ها ماند. طرح را به روابط عمومی ارجاع داد که او هم از راه آهن آورده بود!! و نتیجه چندین و چند جلسه بی فایده بود و شاید اصلا درک نکرد که فرهنگ دریایی چیست و چه باید کرد. 

تغییر مفید
گلشنی می‌گوید: همزمان، با دیگر سازمان‌ها در حال رایزنی بودیم. شورای عالی انقلاب فرهنگی، وزارت فرهنگ و ارشاداسلامی، سازمان شیلات و...‌ تغییر در دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی و روی کار آمدن آقای هادوی، روزنه امید ایجاد کرد.  پیش از هادوی، دبیرخانه شورای عالی بیشتر یک شوخی بود. اما هادوی، تغییرات مفیدی انجام داد و انگیزه کار داشت. طرح موضوع با ایشان، بسیار آسان بود. دکتر هادوی از استادان برجسته دانشگاه است و به سرعت عمق و غنا و اهمیت و ضرورت‌ها را به درستی درک کرد و برای شروع کار یا علی گفت و همکاری خوبی داشت. نتیجه این همکاری، تشکیل جلسات و شکل‌گیری کارگروه مشترک توسعه فرهنگ دریایی کشور بود که به خوبی در حال پیشرفت و تکامل است.

از اسماعیلی تا همه
ایده پرداز توسعه فرهنگ دریایی ایران با ذکر خاطرات تلخ و شیرین یک راه چهارساله، گفت: حرکت را باید به نام اسماعیلی ثبت کرد، زیرا روز اول اگر حمایت نمی‌کرد، ایده در حد ذهنیات من باقی می‌ماند و حرام می‌شد. و سپس، آقای هادوی که اگر در مرحله دوم حمایت نمی‌کرد، ما همچنان باید به رایزنی خود ادامه می‌دادیم. اکنون اما نفرات قدرتمندی پای کار آمده‌اند، مانند آقای بازگیر نماینده سازمان محیط زیست که شخصیت مدیر پیشرو را دارد و قادر به رهبری و پیشبرد کار است. آقای فاطمی از وزارت میراث و گردشگری، بسیار مسلط به موضوع است. آقای لنگرودی نماینده صدا و سیما یک فرد تحلیلی و انتقادی است که ضرورت یک گروه موفق است آقای مرادی نماینده پژوهشگاه اقیانوس شناسی، خوش‌فکر و با انگیزه و اهل مشارکت است. آقای صفری از انجمن مهندسی دریایی، یک کارآفرین مجرب و یک حرفه ای تمام عیار است و...همه کارکشته و قدر هستند.
گلشنی می‌افزاید: به طور کلی، یک عده یل ایرانی دور هم جمع شده اند که قادر به تحقق هدف هستند. در حقیقت، اکنون، طرح و ایده صاحبان اصلی خود را پیدا کرده است و این کارگروه که در حال تکمیل است، خدمت بزرگ، ماندگار و تاریخی به کشور عزیزمان خواهند کرد.

تکمیل کار و خداحافظ
او ادامه می‌دهد: تکمیل کار از نظر اعضا، ساختار و برنامه ها با اعضای کارگروه است. طرح و ایده پردازی های اولیه بنده، مسیر کلی را ترسیم و روشن کرد و وظیفه من و آن طرح، تمام شده است. اکنون کار به دست کاردان های واقعی افتاده است و وقت خداحافظی من رسیده است. آنان که مرا می‌شناسند می‌دانند که این رسم چهل ساله من است. یعنی به عنوان یک ایده‌پرداز، ایده را کشف، طراحی می‌کنم و به صاحبان اصلی تقدیم می‌کنم و خداحافظ تا ایده‌پردازی بعدی که معلوم نیست، کی و کجا و برای چه موضوع یا سازمان لشکری یا کشوری یا خصوصی باشد. 

نفس گرم رهبر شهید
پایان بخش گفت و گو با ایرج گلشنی این بود: در این کار بزرگ، سهم خامنه‌ای کبیر، بسیار مهم و برجسته است. توجیه مسئولان و کارشناسان دریایی و غیر دریایی واقعا سخت و نفس‌گیر بود. چند سال، بی وقفه نوشتم و جلسه رفتم و توضیح دادم و قصه جا نمی‌افتاد تا اینکه رهبر شهید، در آن سخنرانی در جمع حماسه آفرینان ۳۶۰ درجه(نیروی دریایی ارتش)، این فرمایش را به زبان مبارک آورد که: «فرهنگ دریایی باید به فرهنگ عمومی کشور تبدیل شود».این نفس گرم بود که معجزه کرد و همه را با سرعت خیره کننده‌ای پای کار آورد.تا همیشه تاریخ، نفس آن حکیم بزرگ، گرم است و راهبر و امیدبخش.