به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از پرتال حمل‌ونقل، وی در نخستین نشست شورای سیاست‌گذاری هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته که در اتاق بازرگانی، صنایع و معادن تهران برگزار شد، اظهار کرد: امروز حیات و ممات اقتصاد کشور بیش از هر زمان دیگری به حوزه حمل‌ونقل، لجستیک و کریدورها وابسته است و اگر به این بخش توجه نکنیم، آسیب جدی به اقتصاد کشور وارد خواهد شد.

لجستیک؛ زیرساخت حیاتی تجارت ایران

روشن‌بخش با اشاره به آمار تجارت خارجی کشور گفت: در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۵۵ میلیون تن صادرات و نزدیک به ۴۲ میلیون تن واردات داشتیم که بخش قابل توجهی از این حجم از طریق خلیج فارس و دریای عمان انجام شده است.

وی افزود: حدود ۱۰۰ میلیون تن از صادرات و ۳۰ میلیون تن از واردات کشور از این مسیرها عبور کرده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد تمرکز بیش از حد بر برخی مسیرهای محدود، کشور را در شرایط خاص با آسیب‌پذیری بیشتری مواجه می‌کند.

معاون سازمان توسعه تجارت ایران با انتقاد از نبود نگاه توسعه‌ای در حکمرانی کریدوری کشور اظهار کرد: سال‌ها در حوزه کریدورها نگاه توسعه‌ای نداشتیم و همه ظرفیت‌ها را در یک مسیر متمرکز کردیم؛ به همین دلیل امروز در شرایط خاص، جریان تجارت کشور تحت تأثیر یک حکمرانی نامتوازن قرار گرفته است.

چالش‌های مرزی و ضرورت اصلاح حکمرانی کریدورها

روشن‌بخش با اشاره به مشکلات موجود در برخی مرزهای کشور گفت: ایران حدود ۱۶ مرز دارد که بسیاری از آنها در مناطق آزاد قرار گرفته‌اند، اما همچنان با چالش‌های بین دستگاهی مواجه هستند.

وی افزود: اختلاف میان دستگاه‌های اجرایی باعث شده در برخی مناطق، توسعه زیرساخت‌های مرزی با سرعت لازم پیش نرود؛ در حالی که امروز با توجه به شرایط کشور، موضوع توسعه متوازن مرزها و ایجاد مسیرهای جایگزین بیش از گذشته اهمیت پیدا کرده است.

هزینه لجستیک؛ عامل کاهش رقابت‌پذیری صادرات

معاون سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به پایین بودن ارزش کالاهای صادراتی کشور گفت: متوسط ارزش کالاهای صادراتی ایران حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ دلار به ازای هر تن است و بخش زیادی از صادرات کشور شامل کالاهای خام و نیمه‌خام می‌شود.

وی تأکید کرد: زمانی که هزینه‌های لجستیکی افزایش پیدا کند، مزیت رقابتی این کالاها در بازارهای صادراتی کاهش می‌یابد و این موضوع نشان می‌دهد که در حوزه حکمرانی لجستیک و حمل‌ونقل نیازمند اصلاح جدی هستیم.

توسعه کریدورها؛ مسیر جدید تجارت ایران

روشن‌بخش با اشاره به تدوین نظام مسائل کریدوری در سازمان توسعه تجارت ایران گفت: بخشی از مشکلات موجود با شناسایی دقیق مسائل و هماهنگی میان دستگاه‌ها قابل حل است و بخشی دیگر نیازمند سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت‌هاست.

وی ادامه داد: صندوق توسعه ملی نیز برای حمایت از توسعه حوزه لجستیک اعلام آمادگی کرده و تسهیلاتی را برای شرکت‌های فعال این حوزه در نظر گرفته است.

معاون سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به نمونه‌هایی از این حمایت‌ها گفت: اخیراً ۵۰ میلیون دلار تسهیلات برای یکی از شرکت‌های حمل‌ونقل اختصاص یافت تا با خرید کشتی، حمل‌ونقل ترکیبی در مسیر مرسین به آفریقا را راه‌اندازی کند.

اوراسیا، چین و ترکیه؛ فرصت‌های پیش‌روی لجستیک ایران

روشن‌بخش با اشاره به اهمیت بازارهای منطقه‌ای اظهار کرد: با وجود کاهش تجارت کشور در مقاطعی به دلیل شرایط ناشی از جنگ، تجارت ایران با اوراسیا حدود ۱۸ درصد افزایش یافت و تجارت با آفریقا نیز رشد قابل توجهی داشت.

وی افزود: این موضوع نشان می‌دهد با تمرکز درست لجستیکی، بازارهایی مانند اوراسیا، آفریقا، چین و ترکیه می‌توانند فرصت‌های مهمی برای توسعه تجارت کشور ایجاد کنند.

نمایشگاه هفتم؛ بستری برای هم‌افزایی فعالان لجستیک

معاون سازمان توسعه تجارت ایران، هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته را یکی از مهم‌ترین رویدادهای تخصصی کشور دانست و گفت: این نمایشگاه می‌تواند مدخلی برای ایجاد هم‌افزایی، رفع موانع و تقویت همکاری میان بخش خصوصی و دستگاه‌های اجرایی باشد.

وی پیشنهاد کرد در حاشیه این نمایشگاه، با همکاری سازمان توسعه تجارت و دبیرخانه اوراسیا، ظرفیت کریدور شمال–جنوب بیش از گذشته فعال شود و موضوعات مرتبط با توسعه لجستیک و تجارت منطقه‌ای مورد بررسی قرار گیرد.

روشن‌بخش همچنین با اشاره به تجربه استفاده از ظرفیت ریلی در مسیر چین گفت: اگرچه حمل‌ونقل دریایی از نظر هزینه و حجم قابل مقایسه با حمل‌ونقل ریلی نیست، اما در شرایط خاص باید تمام ظرفیت‌های موجود برای استمرار جریان تجارت فعال شود.

تثبیت نمایشگاه در هفته حمل‌ونقل و تعیین مجری برگزاری

وی در ادامه با اشاره به تغییر زمان برگزاری این رویداد اظهار کرد: با درخواست وزارت راه و شهرسازی و هماهنگی انجام‌شده با سازمان توسعه تجارت ایران، مقرر شد نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک همزمان با هفته حمل‌ونقل برگزار شود تا هم‌افزایی بیشتری میان برنامه‌های این حوزه ایجاد شود.

روشن‌بخش همچنین درباره مجوز برگزاری این رویداد گفت: سازمان توسعه تجارت ایران در سال جاری تنها برای یک نمایشگاه حمل‌ونقل مجوز صادر کرده که این مجوز برای شرکت میلاد نور صادر شده است.

وی افزود: شرکت همایش‌گران سام نیز که در دوره‌های گذشته مجری برگزاری نمایشگاه در محل مصلی بوده است، مجوزی از استان تهران دریافت کرده که موضوع آن در حال پیگیری و تعیین تکلیف است.

معاون سازمان توسعه تجارت ایران تأکید کرد: هدف اصلی، ایجاد هماهنگی و برگزاری رویدادی منسجم است که بتواند ظرفیت‌های واقعی صنعت حمل‌ونقل، لجستیک و زنجیره تأمین کشور را به نمایش بگذارد.

هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته روزهای ۲۶ تا ۲۹ آذرماه ۱۴۰۵ در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار خواهد شد.