تاریخ انتشار:1405/5/16
نه ناوهای غربی، نه نمایشهای ریاض؛ دریا در دستان محور مقاومت
اقتصادسرآمد- نه ناوهای غربی، نه نمایشهای ریاض؛ دریا در دستان محور مقاومت
به گزارش اقتصادسرآمد، عربستان فکر میکرد اگر نام چند کشور بزرگ مثل ترکیه، مصر و پاکستان را کنار هم ردیف کند و بگویید «ائتلاف تشکیل دادهایم»، بازار جهانی خیالش راحت میشود و کشتیها دوباره راه میافتند. اما شرکت بزرگ بیمه «لویدز لندن» که حرف اول و آخر را در بیمه دریایی دنیا میزند، به این شوهای سیاسی کاری ندارد. آنها خیلی ساده حسابوکتاب کردند و دیدند خطر موشک و تیر خوردن کشتیها در بابالمندب بالاست. وقتی این شرکت بیمه«بیمه جنگی» کشتیهای عربستانی را لغو کرد، در واقع با زبان بیزبانی به دنیا گفت؛ ما به امنیتِ این ائتلاف هیچ اعتمادی نداریم!
چرا هیچ ناخدایی بدون برگه بیمه به دریا نمیزند؟
شاید بپرسید مگر یک برگه بیمه چقدر اهمیت دارد؟ واقعیت این است که یک نفتکش با باری که حمل میکند، صدها میلیون دلار ارزش دارد. هیچ ناخدا یا شرکت نفتی عاقلی حاضر نیست چنین سرمایه غولپیکری را بدون بیمه وارد منطقهای کند که هر لحظه ممکن است یک پهپاد به آن بخورد. وقتی بیمه لغو شد، کشتیهای سعودی دو راه بیشتر نداشتند؛ یا کلاً حرکت نکنند، یا کل قاره آفریقا را دور بزنند و مسیرشان از ۲۴ روز به ۵۶ روز برسد! دور زدنی که هزینهاش سر به فلک میکشد، اما باز هم از حرکت بدون بیمه کمخطرتر است.
درس بزرگ بابالمندب؛ قدرت واقعی دست کیست؟
اتفاقی که در بابالمندب افتاده یک درس بزرگ برای بازارهای جهانی داشته و معادله قدرت در منطقه را کلاً عوض کرده است . سالها غرب و متحدانش فکر میکردند با ناوهای جنگی و ناوگروههای سنگین میتوانند امنیت ترانزیت را تضمین کنند، اما حالا واقعیت دیگری رو شده است؛ امنیت واقعی یعنی پذیرش اراده بازیگران منطقه ای و بومی. در یک سو کشور عزیزمان ایران با اقتدار کامل، شریان حیاتی تنگه هرمز را مدیریت میکند و نشان داده هیچ حرکتی بدون محاسبه توان بازدارندگی تهران در این نقطه کلیدی ممکن نیست؛ در سوی دیگر انصارالله یمن با هوشمندی کامل کنترل عملیاتی بابالمندب را به دست گرفته و ثابت کرده که حتی اجازه عبور امن را هم میتواند بهصورت گزینشی (مثل عبور بیدردسر شناورهای چینی) صادر کند!
در این میان ائتلافهای ورقی و نمایشهای نظامی ریاض و واشنگتن دیگر حتی نمیتواند کارشناسان بیمه در لندن را قانع کند. پیام این معادله جدید روشن است؛ تا زمانی که بازیگران اصلی منطقهای رسمیت شناخته نشوند نه ناوهای غربی امنیت میآورند و نه خطوط صادراتی ریاض روی آرامش میبینند؛ چرا که کلید واقعی آبراههای منطقه، دیگر در واشنگتن و لندن نیست، بلکه در اختیار محور مقاومت است.
منبع: سی نیوز
چرا هیچ ناخدایی بدون برگه بیمه به دریا نمیزند؟
شاید بپرسید مگر یک برگه بیمه چقدر اهمیت دارد؟ واقعیت این است که یک نفتکش با باری که حمل میکند، صدها میلیون دلار ارزش دارد. هیچ ناخدا یا شرکت نفتی عاقلی حاضر نیست چنین سرمایه غولپیکری را بدون بیمه وارد منطقهای کند که هر لحظه ممکن است یک پهپاد به آن بخورد. وقتی بیمه لغو شد، کشتیهای سعودی دو راه بیشتر نداشتند؛ یا کلاً حرکت نکنند، یا کل قاره آفریقا را دور بزنند و مسیرشان از ۲۴ روز به ۵۶ روز برسد! دور زدنی که هزینهاش سر به فلک میکشد، اما باز هم از حرکت بدون بیمه کمخطرتر است.
درس بزرگ بابالمندب؛ قدرت واقعی دست کیست؟
اتفاقی که در بابالمندب افتاده یک درس بزرگ برای بازارهای جهانی داشته و معادله قدرت در منطقه را کلاً عوض کرده است . سالها غرب و متحدانش فکر میکردند با ناوهای جنگی و ناوگروههای سنگین میتوانند امنیت ترانزیت را تضمین کنند، اما حالا واقعیت دیگری رو شده است؛ امنیت واقعی یعنی پذیرش اراده بازیگران منطقه ای و بومی. در یک سو کشور عزیزمان ایران با اقتدار کامل، شریان حیاتی تنگه هرمز را مدیریت میکند و نشان داده هیچ حرکتی بدون محاسبه توان بازدارندگی تهران در این نقطه کلیدی ممکن نیست؛ در سوی دیگر انصارالله یمن با هوشمندی کامل کنترل عملیاتی بابالمندب را به دست گرفته و ثابت کرده که حتی اجازه عبور امن را هم میتواند بهصورت گزینشی (مثل عبور بیدردسر شناورهای چینی) صادر کند!
در این میان ائتلافهای ورقی و نمایشهای نظامی ریاض و واشنگتن دیگر حتی نمیتواند کارشناسان بیمه در لندن را قانع کند. پیام این معادله جدید روشن است؛ تا زمانی که بازیگران اصلی منطقهای رسمیت شناخته نشوند نه ناوهای غربی امنیت میآورند و نه خطوط صادراتی ریاض روی آرامش میبینند؛ چرا که کلید واقعی آبراههای منطقه، دیگر در واشنگتن و لندن نیست، بلکه در اختیار محور مقاومت است.
منبع: سی نیوز
برچسب ها : کشتیهای سعودی اقتصادسرامد بیمه
اخبار روز
-
1270 هکتار از اراضی ساحلی مکران زیر کشت میگو رفت
-
کشف لوکوموتیو قاچاق در خراسان رضوی
-
7 همت؛ اعتبار مورد نیاز جهت ساخت ایستگاه پمپاژ آب در میانکاله
-
افزایش سرمایه گذاری در صنعت گردشگری بوشهر
-
شفافسازی درباره نحوه محاسبه اینترنت داخلی و بینالمللی
-
نه ناوهای غربی، نه نمایشهای ریاض؛ دریا در دستان محور مقاومت
-
بررسی طرح جامع بندر شهید بهشتی چابهار و تطبیق آن با طرح جامع و تفصیلی شهر چابهار
-
تأکید بر تداوم خدمترسانی و تسهیل معیشت مردم
-
۲۰۲۶ سالی پرچالش برای گردشگری آسیا
-
۷۳۸۰ دستگاه اتوبوس برای جابهجایی زائران اربعین به کارگیری شد
-
۱۹۴ هزار انشعاب غیرمجاز از شبکه برق جمعآوری شد
-
استقرار تیم مشترک نظارتی سازمان هواپیمایی، بازرسی وتعزیرات در عملیات پروازی اربعین ۱۴۰۵
-
ظرفیت ریلی برای بازگشت زائران اربعین افزایش یافت
-
بازدید مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه از روند ساخت ایستگاه راهآهن سبزوار
-
انجام ۱۱۰۰ پرواز اربعینی و جابهجایی ۱۴۱ هزار زائر تا ۱۲ مرداد
-
استقرار تیم نظارتی سازمان هواپیمایی کشوری در فرودگاه نجف
-
افزایش ظرفیت «هما» به ۳۸ هزار صندلی در اربعین ۱۴۰۵
-
قدردانی معاون اول رئیسجمهور از مدیرعامل راهآهن
-
نمایشگاه هفتم حملونقل و لجستیک؛ فرصتی برای بازطراحی حکمرانی کریدورهای کشور
-
شمارش معکوس آغاز عملیات ریلگذاری راهآهن سبزوار
