اعتراض انجمن واردکنندگان خودرو به رویه واردات
آییننامه واردات خودرو منجر به تعدیل بازار و کاهش قیمتها نمیشود
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است که آییننامه نگاشته شده برای واردات خودرو منجر به تحقق دو هدف اصلی آزادسازی واردات برای تعدیل بازار و کاهش قیمتها نمیشود.به گزارش اقتصادسرآمد، مهدی دادفر- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ، اظهار کرد: در موضوع واردات خودرو از فرآیند آییننامهنویسی که از همان ابتدا هم دارای ایراد بود تا دستورالعمل ارائه شده، به قانون بهبود مستمر محیط کسب و کار در ماده 2 و 3 هیچ توجهی نشده است. این عدم اجرای قانون بسیار حائز اهمیت بوده و حتی ممکن است منجر به فساد شود.همچنین بند 3 قانون کسبوکار، دستگاههای اجرایی را مکلف کرده است که هنگام تدوین یا اصلاح مقررات، برنامهها و رویههای اجرایی، نظر تشکلهای اقتصادی ذیربط را استعلام کنند و مورد توجه قرار دهندوی بند 2 قانون بهبود مستمر کسب و کار، دولت را مکلف کرده است که در مراحل بررسی موضوعات مرتبط با محیط کسبوکار، برای اصلاح و تدوین مقررات و آییننامهها، نظر کتبی اتاقها و آن دسته از تشکلهای ذیربط (اعم از کارفرمایی و کارگری) را درخواست و بررسی کند و هرگاه لازم دید، آنها را به جلسات دعوت کنند.تصریح کرد: تاکنون هیچ نظری از انجمن واردکنندگان خودرو بهعنوان تشکل ذیربط، خواسته نشد و در هیچیک از جلسات عضوی از اعضا و هیات مدیره انجمن حضور نداشتهاند. گواه این موضوع، این است که در لیست شرکتها و افرادی که مجاز به واردات شناختهاند، حتی یک شرکت از شرکتهای واردکننده رسمیِ عضو انجمن واردکنندگان خودرو حضور ندارد.وی متذکر شد: مگر میشود قصد فروش یک کالا را داشته باشیم اما صنف و اتحادیه آن کالا و خود فروشنده یا واردکننده کالا، مشارکت نداشته باشند و در عوض اتحادیه یا تشکلهای دیگر و غیر مرتبط وارد عمل شوند؟ در مورد افرادی که برای واردات انتخاب و تایید صلاحیت شدهاند، چرا بصورت رسمی اطلاعات منتشر نمیشود که بر چه اساس انتخاب شدهاند؟ ما در جایگاه انجمن به این موضوع اعتراض داریم. کدامیک از این تایید شدهها، نماینده رسمی شرکتهای خارجی در ایران هستند و چگونه خدمات پس از فروش را تضمین خواهند کرد؟دادفر خاطرنشان کرد: این دو از موارد اصلی ملاک صلاحیت برای واردات خودرو تعریف شده اما چرا در زمانی که صحبت از شفافیت است، مستندات صلاحیت اینها منتشر نمیشود و در سامانه شفافیت قرار نمیگیرد؟ حقیقت ماجرا این است که واردات خودرو بهجای آنکه کاری تجاری- بازرگانی باشد، بیشتر شبیه یک نمایش است.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
صدور مجوز ورود کالای همراه ملوان برای ۳۱۹ فروند شناور
-
وجود 10 میلیون تن فولاد مازاد فرصتی مناسب برای صادرات
-
آییننامه واردات خودرو منجر به تعدیل بازار و کاهش قیمتها نمیشود
-
باید زیرساخت های لازم فراهم و توسعه تجارت با ترکیه در اولویت همه باشد
-
سازمان توسعه تجارت درباره تجارت با ترکیه رویکرد جدی ندارد
-
با خودروهای وارداتی بازار کنترل می شود؟
-
راه اندازی ستاد رفع موانع تولید؛ بزودی
-
کمبود نیروی متخصص یکی از معضلات اصلی سازمان زمینشناسی
-
ارائه بسته سیاستی هوشمندسازی معادن و صنایع معدنی توسط ایمیدرو
-
صادرات ۳۵۰۰ محصول ایرانخودرو به آذربایجان
-
ساز و کار اسقاط خودرو برای رفع ابهامات به کمیسیون صنایع ارجاع شد
اخبار روز
-
۳۳۸۳ کامیون بارگیری و خارج شد
-
پیشگامی گروه پاسارگاد در توسعه انرژی خورشیدی
-
ادمیرال برگزبده سومین اجلاس برند برتر مسولیت اجتماعی شد
-
انضباط مالی و هوش مصنوعی، اولویت های بانک ملی ایران در سال ۱۴۰۴
-
پرداخت ۲۸۶۰ فقره وام ازدواج و فرزندآوری در فروردین ۱۴۰۴
-
درآمد عملیاتی ۱۶ هزار میلیارد تومانی بانک پاسارگاد در فروردین ۱۴۰۴
-
تسریع در اجرای طرح آبرسانی زیاران به بیلقان برای تامین آب البرز و تهران
-
امضای تفاهم نامه گروه فولاد مبارکه با مدیر عامل ارشد بانک سپه
-
اسپاد دریا پایا از نیروهای امدادی و آسیبدیدگان بندر حمایت کرد
-
نیروگاههای برقآبی شرکت آب و نیرو عامل کاهش خاموشیها
-
رییس جمهور: وضعیت فعلی مدیریت بنادر پذیرفتنی نیست
-
کمکرسانی نیروی دریایی ارتش به مصدومان بندر شهید رجایی
-
قشم در کنار بندرعباس؛ اعلام همبستگی و پشتیبانی عملیاتی از سوی بندر کاوه
-
عیادت وزیر راه و شهرسازی از مصدومان حادثه انفجار بندر شهید رجایی در بیمارستان نیروی دریایی ارتش
-
تکذیب اظهارات منتسب به مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان درباره حادثه بندر شهید رجایی
-
از سرگیری عملیات بندری در بندر شهید رجایی
-
آمادگی کامل نیروی دریایی ارتش برای مدیریت بحران حادثه بندر شهید رجایی
-
بورس انرژی مرجع قیمتگذاری سوخت کشتیها شد
-
کسب رتبه اول بهرهوری بخش آب کشور توسط شرکت آب و نیرو
-
افتتاح نیروگاه خورشیدی 10 مگاواتی صندوق ذخیره فرهنگیان توسط وزیر آموزش و پرورش