اعتراض انجمن واردکنندگان خودرو به رویه واردات
آییننامه واردات خودرو منجر به تعدیل بازار و کاهش قیمتها نمیشود
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است که آییننامه نگاشته شده برای واردات خودرو منجر به تحقق دو هدف اصلی آزادسازی واردات برای تعدیل بازار و کاهش قیمتها نمیشود.به گزارش اقتصادسرآمد، مهدی دادفر- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ، اظهار کرد: در موضوع واردات خودرو از فرآیند آییننامهنویسی که از همان ابتدا هم دارای ایراد بود تا دستورالعمل ارائه شده، به قانون بهبود مستمر محیط کسب و کار در ماده 2 و 3 هیچ توجهی نشده است. این عدم اجرای قانون بسیار حائز اهمیت بوده و حتی ممکن است منجر به فساد شود.همچنین بند 3 قانون کسبوکار، دستگاههای اجرایی را مکلف کرده است که هنگام تدوین یا اصلاح مقررات، برنامهها و رویههای اجرایی، نظر تشکلهای اقتصادی ذیربط را استعلام کنند و مورد توجه قرار دهندوی بند 2 قانون بهبود مستمر کسب و کار، دولت را مکلف کرده است که در مراحل بررسی موضوعات مرتبط با محیط کسبوکار، برای اصلاح و تدوین مقررات و آییننامهها، نظر کتبی اتاقها و آن دسته از تشکلهای ذیربط (اعم از کارفرمایی و کارگری) را درخواست و بررسی کند و هرگاه لازم دید، آنها را به جلسات دعوت کنند.تصریح کرد: تاکنون هیچ نظری از انجمن واردکنندگان خودرو بهعنوان تشکل ذیربط، خواسته نشد و در هیچیک از جلسات عضوی از اعضا و هیات مدیره انجمن حضور نداشتهاند. گواه این موضوع، این است که در لیست شرکتها و افرادی که مجاز به واردات شناختهاند، حتی یک شرکت از شرکتهای واردکننده رسمیِ عضو انجمن واردکنندگان خودرو حضور ندارد.وی متذکر شد: مگر میشود قصد فروش یک کالا را داشته باشیم اما صنف و اتحادیه آن کالا و خود فروشنده یا واردکننده کالا، مشارکت نداشته باشند و در عوض اتحادیه یا تشکلهای دیگر و غیر مرتبط وارد عمل شوند؟ در مورد افرادی که برای واردات انتخاب و تایید صلاحیت شدهاند، چرا بصورت رسمی اطلاعات منتشر نمیشود که بر چه اساس انتخاب شدهاند؟ ما در جایگاه انجمن به این موضوع اعتراض داریم. کدامیک از این تایید شدهها، نماینده رسمی شرکتهای خارجی در ایران هستند و چگونه خدمات پس از فروش را تضمین خواهند کرد؟دادفر خاطرنشان کرد: این دو از موارد اصلی ملاک صلاحیت برای واردات خودرو تعریف شده اما چرا در زمانی که صحبت از شفافیت است، مستندات صلاحیت اینها منتشر نمیشود و در سامانه شفافیت قرار نمیگیرد؟ حقیقت ماجرا این است که واردات خودرو بهجای آنکه کاری تجاری- بازرگانی باشد، بیشتر شبیه یک نمایش است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
صدور مجوز ورود کالای همراه ملوان برای ۳۱۹ فروند شناور
-
وجود 10 میلیون تن فولاد مازاد فرصتی مناسب برای صادرات
-
آییننامه واردات خودرو منجر به تعدیل بازار و کاهش قیمتها نمیشود
-
باید زیرساخت های لازم فراهم و توسعه تجارت با ترکیه در اولویت همه باشد
-
سازمان توسعه تجارت درباره تجارت با ترکیه رویکرد جدی ندارد
-
با خودروهای وارداتی بازار کنترل می شود؟
-
راه اندازی ستاد رفع موانع تولید؛ بزودی
-
کمبود نیروی متخصص یکی از معضلات اصلی سازمان زمینشناسی
-
ارائه بسته سیاستی هوشمندسازی معادن و صنایع معدنی توسط ایمیدرو
-
صادرات ۳۵۰۰ محصول ایرانخودرو به آذربایجان
-
ساز و کار اسقاط خودرو برای رفع ابهامات به کمیسیون صنایع ارجاع شد
اخبار روز
-
انتصاب نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور
-
ایزوایکو نماد اقتصاد دریا محور است و باید نگاه ویژهای به آن شود
-
نقش این عزیزان در شکلگیری فرهنگ مقاومت و ایستادگی بینظیر
-
توضیحات سازمان تأمیناجتماعی پیرامون ادعای کذب استخدام خارج از چارچوب نیروهای قراردادی
-
دوره های جامع آموزش ادمینی و طراحی سایت همراه با استخدام و معرفی به بازار کار رایگان
-
صدا و سیما باید اخبار را امانتدارانه به مخاطب منتقل کند تا اعتماد مخاطب را جلب کند
-
شانزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار میشود
-
آغاز مراحل فنی طرح تعیین حریم گسل های شهر دماوند
-
انجام ۸۰ هزار خدمت تخصصی در حوزه دهان و دندان در قالب با لبخند با برکت
-
۳۰۰ هزار نفر در صف وام ازدواج هستند؛ مقررات تغییر نکرده است
-
اراده دولت چهاردهم برای اصلاح شرایط سخت اقتصادی
-
آلن بدرود، آقای خاص سینمای فرانسه
-
انتخاب وزیر زن در راستای استفاده از ظرفیتهای قانون اساسی است
-
حمایت انجمن اسلامی وزارت نیرو از دکتر علی آبادی وزیر پیشنهادی نیرو
-
معابر محلات چیذر و حکمت بهسازی شد
-
پیرامون بوستان نیاوران، نفسی تازه گرفت
-
اجرای ۶ هزار متر مکعب دیوار حائل در منطقه یک تهران
-
دروازه فرهنگی محور گردشگری دربند به سازه رسید
-
ارسال ۷ هزار وسیله سرمایشی به سراسر کشور در قالب پویش نسیم برکت
-
غلامرضا نوری قزلجه گزینه نهایی پزشکیان برای وزارت جهاد کشاورزی