عضو هیات عامل و معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی در رأس هیأتی به منظور بررسی روند پیشرفت پروژه های عمرانی و سرمایه گذاری از طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار بازدید کرد.به گزارش اقتصادسرآمد علی فتحی، عضو هیأت عامل و معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی در جریان سفر دو روزه به بندر چابهار از پروژه‌های در دست اجرای این بندر بازدید کرد.
بازدید از پروژه احداث سیلوی غلات ۱۰۰ هزار تنی، پروژه های سرمایه گذاری بخش خصوصی در بندر شهید بهشتی، دیوار حفاظت ساحلی جنوب شرقی بندر شهید بهشتی و بازدید از پروژه کریدور لجستیکی از برنامه های اولین روز سفر معاون فنی و مهندسی سازمان بنادر و دریانوردی از بندر چابهار بود.
وی همچنین از دیگر پروژه‌های شبکه معابر و تأسیسات زیربنایی طرح توسعه، حوضچه و کانال‌های دسترسی بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری و برج کنترل ترافیک دریایی بندر چابهار بازدید خواهد کرد.بازدید از پروژه‌های تعمیرات اساسی مهمانسرا، منازل مسکونی و مجموعه ورزشی و جلسه با مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان از دیگر برنامه های این عضو هیأت عامل در دومین روز سفر به بندر چابهار خواهد بود.
بر اساس گزارش اقتصادسرآمد، یکی از دغدغه‌های مدیران صنعت هر کشور در حال توسعه که مدیران کشور ما به ویژه مدیران سازمان بنادر و دریانوردی نیز از این امر مستثنی نیستند، فائق آمدن بر مشکلات تأمین مالی پروژه‌ها استدر همین راستا بنادر در طول مدت بهره برداری از پروژه بخش خصوصی مجاز است با اعمال عوارض، اجاره بها، انبارداری و عوارض ترانزیت بار به نحو مناسب با بهره برداری از ابنیه و تأسیسات هزینه‌های ساخت، بهره برداری، نگهداری و تعمیرات، سود سرمایه خود را دریافت کرده و مطابق با مفاد قرارداد و در موعد مقرر آنها را سالم و به صورت عملیاتی به کارفرما تحویل دهد.
جلب نظر سرمایه گذاران نیازمند طراحی و ایجاد مدل‌های متنوع قراردادی است که یکی از آنها قرارداد ساخت و بهره برداری و انتقال یا به اصطلاح «B.O.T» است که امروزه مورد استقبال قرار گرفته است.دلیل عمده استقبال از این مدل مسئولیت بسیار محدود کارفرما در قبال ریسک‌های پروژه (مالی، اجرایی و بهره برداری) بوده به طوری که بیشترین ریسک‌های قرارداد به سرمایه‌گذار منتقل می‌شود.