گروه انرژی - محبوبه اشرفی پیمان- کلاف سردرگم آلودگی هوا و گره کور عدم توانایی خودروسازان داخلی در تولید خودروی با کیفیت معادله پیچیده‌ای را برای کلانشهرها به ویژه تهران رقم زده است تا جایی که در میان دستگاه‌های مربوطه اجرای قانون هوای پاک را با اما و اگرهایی مواجه کرده است؛ بیش از ۶۰ درصد آلودگی هوا از آن ناوگان حمل و نقل عمومی باری و مسافربری سند خورده است، خالی از لطف نیست چنین مسئله‌ای را در روز حمل و نقل عمومی در سالنامه ایرانیان مرور کنیم. 
۶۰ درصد آلودگی هوا متاثر از فرسودگی
 وسایل نقلیه 
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی افزود:  بالای ۶۰ درصد از آلودگی هوا در ارتباط با وسایل نقلیه متحرک است، جلسات متعددی با خودروسازان داخلی برگزار کردیم که تولید کننده اتوبوس، مینی بوس و ون هستند. در حال حاضر دو وزارتخانه راه و شهرسازی و وزارت کشور باید متقاضی عمده تولید اتوبوس‌های استاندارد خودروسازی کشور باشند. وی ادامه داد: تلاش شد تا وزارتخانه‌های مربوطه از وزارت صمت گرفته تا راه و شهرسازی که متقاضیان خودرو هستند در کنار خودروسازان قرار بگیرند و با بستن قراردادهای بلند مدت حداقل ۵ ساله برای پیش خرید خودروهای  مورد نظر از اتوبوس گرفته تا ون به میدان بیایند، اگر این مهم در دستور کار قرار بگیرد قطعا بسیاری از نیازهای ناوگان حمل و نقل رفع خواهد شد. 
پیش خرید خودروهای داخلی برای ناوگان حمل و نقل عمومی باید اتفاق بیفتد
عضو مجمع نمایندگان استان تهران در ادامه با تاکید به نوسازی حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: پیش خرید تضمینی قرار داد ۵ ساله خرید خودرو برای حمل و نقل عمومی با تولیدکنندگان داخلی باید اتفاق بیفتد، اگر این مهم اتفاق افتاد و پیش خرید از خودروسازان داخلی پاسخگوی نیاز کشور نبود می‌توان روی واردات خودروهای استاندارد سرمایه گذاری کنیم.
وی با اشاره به فرهنگسازی برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک، تاکید کرد: استفاده از خودروهای دوگانه سوز و هیبریدی و موتورسیکلت‌های هیبریدی و برقی زمینه کاهش آلودگی هوا و ترافیک را در کشور مهیا می‌کند. در کشورهای توسعه یافته به موقع از دوچرخه، موتورسیکلت، خودرو شخصی و وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند این مسئله باز می‌گردد به حمل و نقل عمومی، در حال حاضر چند درصد از مدیران اجرایی از حمل و نقل عمومی بدون قصد و غرض رسانه‌ای شدن استفاده می‌کنند؟
آسیب جدی به محیط زیست در پی هزینه‌زا بودن زندگی مردم
نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان هزینه‌زا بودن سبک زندگی مردم یادآور شد: باید سبک زندگی ایرانیان تغییر کند، هزینه‌زا بود مصارف ایران در کنار آسیب جدی که به محیط زیست وارد می‌کند ضرر و زیان سنگینی به حوزه سلامت عموم جامعه می‌زند این مسائل در کنار بی توجهی مسئولان ریشه در فرهنگ سازی عموم جامعه هم دارد.
نماینده مردم تهران با اشاره به تولید خودروهای برقی برای کاهش آلایندگی حاکم بر حمل و نقل عمومی تاکید کرد: باتری مهمترین اصل در خودرو و موتورسیکلت‌های برقی است که اگر شرایط به گونه‌ای مهیا شود که بتوان با تولید انبوه و تحویل باتری کهنه و قدیمی اقدام به تحویل نو به صاحبان خودرو کرد کمک بزرگی در کاهش آلودگی هوا خواهیم داشت، اگر بتوانیم باتری را جزو اموال حاکمیتی در نظر بگیریم بی تردید مردم متمایل به استفاده از خودرو و موتورسیکلت برقی خواهند بود. 
خودروهای فرسوده روزانه ۹۵ میلیون لیتر مصرف گازوئیل دارند
مجتبی یوسفی عضو کمیسیون عمران در مجلس تاکید کرد: ماده ۱۲ رفع موانع تولید، به صراحت موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی را مورد بحث قرار می‌دهد، تعداد زیادی خودرو فرسوده در حوزه حمل و نقل بار و مسافر از تاکسی گرفته تا اتوبوس و کامیون در درون و برون شهری فرسوده هستند با یک حساب سرانگشتی درمی‌یابیم که روزانه حدود ۹۵ میلیون لیتر گازوئیل مصرف دارند، با افزایش کیفیت حوزه باری و مسافربری حداقل ۳۰ درصد معادل ۲۰ الی  ۲۵ میلیون لیتر صرفه جویی در مصرف روزانه  گازوئیل در کشور خواهیم داشت. 
نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: با مشکلات اقتصادی که در دولت‌ها وجود دارد، توجهی به جزئیات مسائل حمل و نقل از جمله نوسازی خودروها نمی‌شود، اگر حداقل ۵ سال سرمایه گذاری مستقیم روی این مسئله صورت پذیرد دیگر با مشکلات عدیده آلودگی و مرگ و میر جاده ای روبرو نخواهیم بود؛ انتظار داریم در بودجه ۱۴۰۲ و برنامه هفتم توسعه مجلس با حذف شرط گواهی اسقاط برای واردات و ترخیص کامیون‌های سه سال کارکرده  مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد را برطرف کند.
وی در ادامه یادآور شد: نوسازی بخش حمل و نقل عمومی نه تنها منجر به کاهش آلودگی هوا خواهد شد بلکه عاملی برای افزایش ایمنی حمل و نقل است، انتظار داریم با حمایت از شهرداری‌ها عاملی برای توسعه حمل و نقل عمومی کشور باشیم از طرفی آلودگی هوا را کاهش دهیم.
مجلس برای نوسازی حمل و نقل عمومی پای کار آمده است
عضو کمیسیون عمران در مجلس یادآور شد: مجلس با اصلاح قانون مالیات بر ارزش افزوده و افزایش سهم شهرداری‌ها از ۳ درصد به ۴ درصد، منابع جدیدی را برای درآمد شهرداری‌ها و دهیاری‌ها در نظر گرفت تا مبلغی از این اعتبارات به نوسازی حمل و نقل عمومی اختصاص داده شد.  در پایان باید بگوییم؛ در طی چند روز گذشته براساس جدیدترین گزارش پایگاه بین المللی سنجش و رتبه بندی کیفیت شهرها((IQAIR ، تهران با شاخص کیفیت هوای ۱۵۷ در بین ۱۰ شهر آلوده جهان در رتبه چهارم است. این شرایط در وضعیتی رسانه‌ای می‌شودکه چشم انداز روشنی برای رسیدن اتوبوس‌های نو به ناوگان فرسوده اتوبوسرانی نیست و مترو هم با کمبودهای بسیاری دست و پنجه نرم می‌کند؛ کمبود و فرسودگی وسایل حمل و نقل عمومی از اتوبوس‌رانی گرفته تا قطار مترو برای پایتخت نشینان تبدیل به یک چالش بزرگ شده است که همواره مورد انتقاد نمایندگان مجالس بوده و است و هر بار با تغییر مدیران این حوزه شاهد وعده و وعیدهایی از جنس نوسازی و توسعه داده می‌شود؛ ناگفته پیداست بازسازی و نوسازی ناوگان اتوبوس‌رانی پایتخت منوط به تامین بودجه و پرداخت منابع مالی و همت مدیران است.