سرانجام صادرات گاز به پاکستان چه میشود؟
در حال حاضر امکان سرمایهگذاری در بخش بالادست گاز را نداریم
یک کارشانس حوزه انرژی گفت: ما در حال حاضر امکان سرمایهگذاری در بخش بالادست گاز را نداریم و اقدامی هم برای کاهش مصرف و بهینهسازی نداشتیم، بنابراین عملا امکان چندانی برای صادرات مخصوصا در فصول پرمصرف نداریم.به گزارش اقتصادسرآمد، مرتضی بهروزیفر ، درباره سرانجام برنامه پاکستان برای دریافت گازبه ایلنا اظهار داشت: پاکستان نیاز به گاز دارد و میزان آن هم در حال افزایش است، اکنون برای تامین این نیاز فزاینده تاسیساتی جهت دریافت گاز الانجی ایجاد کرده و از سوی دیگر هرچند مشخص نیست منطقی باشد یا نباشد دنبال اجرای تاپی هم هست. بنابراین در این شکی نیست که نیاز به گاز دارد و مسلما میتواند یک مشتری خوب گاز باشد. وی افزود: بخش عمده تراکم جمعیت و صنایع مصرفکننده گاز این کشور در شرق این کشور قرار دارد و غرب این کشور که در همسایگی ما است جمعیت و صنعت چندانی ندارد و از سوی دیگر قبایل و عشایری قرار دارند که به حکومیت مرکزی تمکین نمیکنند، بنابراین اینکه تصور کنیم این خط لوله احداث شود و به صورت پایدار صادرات داشته باشیم، در شرایط حاضر دور از ذهن است.این کارشانس حوزه انرژی در ادامه تاکید کرد: ما در حال حاضر امکان سرمایهگذاری در بخش بالادست نداریم و اقدامی هم برای کاهش مصرف و بهینهسازی نداشتیم، بنابراین عملا امکان چندانی برای صادرات مخصوصا در فصول پرمصرف نداریم به طوری که اکنون صادرات ما به ترکیه و عراق در فصول سرد و گرم سال که مصرف داخلی برق و گاز بالا میرود دچار چالش میشود. وی خاطرنشان کرد: ایران به خاطر مشکلاتی که تحریم ایجاد کرده امکان صادرات گاز به پاکستان ندارد اما موضوع دیگر اینکه دوم تراز گازی کشور ما نیز منفی است، دیگر اینکه خط لوله باید از مناطقی عبور کند که دولت پاکستان حاکمیت چندانی بر آنها و به لحاظ مذهبی هم مخالف شدید ایران و شیعه هستند.بهروزیفر درباره اجرایی شدن خط لوله تاپی بیان داشت: این خط باید از افغانستان عبور کند و شرایط افغانستان هم نشان داده که قابل اعتماد نیست هرچند قدرت دست طالبان است و مشکلاتی که قبلا دولت افغانستان با آنها مواجه بود وجود ندارد ولی هنوز مشکل داعش حل نشده و بعید است به این زودی برطرف شود. وی گفت: امنیت داخلی افغانستان به شدت تاپی را تحتتاثیر قرار میدهد و از سوی دیگر مرز افغانستان و پاکستان کوههای مرتفع و صعبالعبور است که احداث خط لوله در این مسیر کار آسان و کمهزینهای نخواهد بود بنابراین اینکه تصور کنیم ظرف مثلا 5 سال آینده تاپی به سرانجام برسد، قابل تصور نیست و دور از واقع است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
اقدام مجلس برای مدیریت مصرف و افزایش تولید بنزین
-
بنادر و دريا آماده پذيرايي گردشگران دريايي
-
گذر از تنش آبی و تامین آب پایدار در سال 1401
-
در حال حاضر امکان سرمایهگذاری در بخش بالادست گاز را نداریم
-
توسعه قراردادهای دانشبنیان در حوزه نفت به ارزش ۱۰۰ میلیون دلار
-
بررسی مسائل آب کشور در جلسه ای به ریاست معاون اول رئیس جمهور
-
صادرات ۱.۹۷ میلیارد دلار گاز ایران به عراق در سال ۲۰۲۲
-
حمل و نقل سوخت در ایام نوروز بهصورت ۲۴ ساعته انجام میشود
-
احتمال پیوستن ایران به هاب گازی ترکیه
اخبار روز
-
اختصاص اراضی بندری برای سرمایهگذاری متقابل میان ایران و قزاقستان
-
ایران و قزاقستان در مسیر توسعه همکاریهای دریایی و بندری
-
توافق ایران و قزاقستان برای تدوین نقشه راه همکاریهای حملونقل و لجستیک
-
توسعه ترانزیت و حملونقل ایران و قزاقستان مهمترین محور اثرگذار بر افزایش تجارت دو کشور
-
دستاوردهای ریلی سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان
-
وزیر راه و شهرسازی از بنادر آکتائو و کوریک قزاقستان بازدید کرد
-
لزوم تسریع در بهبود اختلال اقتصادگردشگری هرمزگان ناشی از جنگ
-
پروژه پایلوت احیای دریاچه ارومیه به الگوی معین تبدیل می شود
-
فعالیت 60 هزار نفر هنرمند صنایع دستی در نوار ساحلی خلیج فارس و جزایر
-
توسعه سیاستهای انگیزشی و تقاضامحور با هدف حمایت از شرکتهای دانشبنیان حوزه حملونقل هوایی
-
سهم غالب برقآبیها در سبد انرژیهای تجدیدپذیر
-
توافق شرکت فرودگاهها و سازمان هواپیمایی کشوری برای تشکیل کارگروه توسعه پروازها
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
ایران به دنبال توسعه کریدور شرقی شمال‑جنوب
-
«آخرین پنجره بازرگانی ایران» اوراسیا در برابر خلیج فارس
-
«ظرفیت ریلی کشور» پاسخگوی حجم بالای تامین نهاده دامی نیست
-
مدیریت عمومی در محیط های دریایی
-
مولفههای تاثیرگذار تامین مالی توسعه قطارهای حومهای
-
تدوین اقدام ملی جنگل های دریایی حرا، امسال نهایی می شود
-
اعتبارات ملی به ساحل سازی رودخانه های خوزستان تخصیص یافت



