همين 30كيلومتر ريل رشت- آستارا !
فیروز اسماعیلی نژاد- از شمالغرب، تركيه از كريدوري خبر ميدهد كه از مسير عراق به سمت جنوب و درياي آزاد ميرود تا تركيه و عراق از خط اختصاصي خود برخوردار باشند. خبر ميرسد كه عراق، بندر فاو و امالقصر و بصره را تجهيز كرده است تا هاب منطقه باشند و از اين طرف، حاضر به همكاري در لايروبي اروند نيست تا مسير ما از بندر خرمشهر و آبادان به سمت خليج فارس بسته شود. از شمال دالان زنگزور، هند و پاكستان را از آن سو به حوزه قفقاز و كاسپين و روسيه ميرساند و اين سو، چند كيلومتر خط آهن، سالهاست كه قرار است احداث شود. از شرق بندر گوادر به كمال رسيده و تجهيز كامل شده و روي دست بندرچابهار بلند شده و اين سو خبر ميرسد كه چابهار همچنان در گير و دار قراردادی که هند از لغو آن خبر داده و مسئولان فقط شعارهاي هميشگي و غيرواقعي سرميدهند. از آن سو عرب-مد ميرود كه مسير شرق به غرب را بازگشايي كند و امارات و عربستان و هند و اسراييل و يونان و.. به هم وصل و وابسته شوند و اين طرف، هيچ خبري كه رنگ خبر آنها را ببرد نيست.
نقشه را كه نگاه ميكنيد، ميبينيد از همه سو، جهنم كريدورها ايران را دوره كرده است و مانند كروكوديلهاي وحشي، قصد بلعيدن كريدورهاي نحيف ما را دارند. حسرت ميخوريم براي روزي كه شاهنشاه چهارراهي جهان بوديم و تاج شاهراهي بر سرمان بود. حظ ميكرديم كه سرزميني ژئوپلتيك داريم و هر كس بخواهد به دهكده بالا يا پايين برود، بايد خان ايران را ببيند و اجازه بگيرد. اما خبرها را كه مرور ميكنيم و نقشهها را ديد ميزنيم، پاك حالمان گرفته ميشود. با نااميدي آرزو ميكنيم كه همين 30كيلومتر ريل رشت- آستارا كشيده شود تا دلمان خوش باشد كه دولت كريمه ما كاري كرده است.
نقشه را كه نگاه ميكنيد، ميبينيد از همه سو، جهنم كريدورها ايران را دوره كرده است و مانند كروكوديلهاي وحشي، قصد بلعيدن كريدورهاي نحيف ما را دارند. حسرت ميخوريم براي روزي كه شاهنشاه چهارراهي جهان بوديم و تاج شاهراهي بر سرمان بود. حظ ميكرديم كه سرزميني ژئوپلتيك داريم و هر كس بخواهد به دهكده بالا يا پايين برود، بايد خان ايران را ببيند و اجازه بگيرد. اما خبرها را كه مرور ميكنيم و نقشهها را ديد ميزنيم، پاك حالمان گرفته ميشود. با نااميدي آرزو ميكنيم كه همين 30كيلومتر ريل رشت- آستارا كشيده شود تا دلمان خوش باشد كه دولت كريمه ما كاري كرده است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
«مشخصات يك برنامه خوب» «تشخيص يك برنامه بد»
-
سهم بازنشستگان از توسعه دريايي ايران
-
وضعیت جغرافیایی و سابقه تاریخی خلیج فارس
-
همين 30كيلومتر ريل رشت- آستارا !
-
کار در فولاد مبارکه با برنامهریزی دقیق در حال پیشرفت است
-
روایت کشتیرانی جمهوری اسلامی از ریلگذاری برای رونق حملونقل چند وجهی
-
حمایت صندوق توسعه صنایع دریایی به شناورهای بزرگ معطوف می شود
-
تقدیر از مدیرعامل شرکت پتروشیمی شیراز، یکی از رهبران نمونه اقتصادی کشور
-
تقدیر از مدیرعامل شرکت پتروشیمی شیراز، یکی از رهبران نمونه اقتصادی کشور
اخبار روز
-
قرارداد راهآهن رشت – آستارا ماه آینده منعقد میشود
-
نشست مشترک مدیران راهآهن شمال۲ و منطقه آزاد انزلی و گمرکات گیلان
-
ایران در قلب کریدورهای بینالمللی
-
دولت با مشارکت بنیاد مستضعفان به دنبال بازآفرینی حیات روستایی است
-
مجموعه تفرجگاهی و زیپلاین کوسج؛ گامی در توسعه گردشگری ماکو
-
آغاز عملیات احداث نیروگاه خورشیدی 14 مگاواتی در محدوده منطقه آزاد ماکو
-
دریانوردان رکن اصلی صنعت دریا و دریانوردی هستند
-
انعقاد تفاهمنامه سهجانبه برای توسعه شیلات استان اردبیل
-
پایان ۴ سال غیبت؛ اعزام ورزشکاران بادبانی منتخب ایران به مسابقات بینالمللی
-
پیام رئیس سازمان شیلات ایران به مناسبت ولادت حضرت زینب (س) و روز پرستار
-
بازدید رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از شرکت هواپیمایی اروان
-
بازدید وزیر راه و شهرسازی از بیمارستان امام خمینی(ره) ساری در سالروز ولادت حضرت زینب(س)
-
۷۲ درصد زمین هدفگذاری شده در برنامه هفتم پیشرفت تامین شد
-
برگزاری کلینیک تخصصی اندازه گیری آپتیمیست در عمان با حضور نمایندگان انجمن بادبانی ایران
-
نمایش توان فینتک و خدمات نسل نو همراه اول در رویداد تراکنش ایران
-
قطار گردشگری به ایستگاه مازندران رسید
-
با تحلیل دادهها، پروازها بر اساس تقاضای واقعی مسافران تنظیم میشود
-
شورای مدیران سازمان بنادر و دریانوردی
-
هیچ تهدیدی متوجه تختجمشید نیست
-
گام بلند ایران و ترکیه برای اتصال شبکههای ریلی آسیا و اروپا



