مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان
جهش چشمگیر داد و ستد از تنها بندر اقیانوسی ایران
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: با توسعه زیرساختها و امکان پهلو گیری و تخیله کشتیهای اقیانوس پیما؛ واردات از بندر شهید بهشتی چابهار افزایش چشمگیر داشته است.به گزارش اقتصادسرآمد، عسکری نسب به ایسنا افزود: با راه اندازی و برقراری خط کشتیرانی مستقیم از چین به چابهارکه سال گذشته راه اندازی شد، واردات کالاهای کانتینری، در شش ماهه سال جاری نسبت سال قبل ۱۳۵ درصد رشد داشته است.وی بیان کرد: در بندر چابهار، با توجه به تجهیزاتی که برای تخلیه و بارگیری کالای کانتینری وجود دارد امکان پهلوگیری و تخیله کشتیهای اقیانوس پیما و پهن پیکر با ظرفیت شش هزارو ۵۰۰ تیای یو (TEU) کاملا فراهم هست و هیچگونه محدودیتی برای پذیرش کشتی و کالا اعم از فله وکانتینری در بندر شهید بهشتی وجود ندارد.عسکری نسب گفت: برقراریخطوط منظم کشتیرانی بین بندر چابهار وکشورهای آسیای میانه وآسیای دور، مراودات تجاری ایران درحوزه دریایی، وارد فصل جدیدی شده است و واردات کالا و جذب سرمایه جایگاه بندر چابهار را درمیان بنادر فعال کانتینری ایران به رتبه سوم رسانده است.مدیرکل بنادر ودریانوردی استان بیان کرد: بندر شهید بهشتی چابهار در مقایسه با دیگر بنادر ایران برای صاحبان کالا از حیث هزینه و زمان، بسیار به صرفه است و در این بندر برای صاحبان کالا هم بستههای تشویقی و هم تخفیفات ۲۰ تا ۱۰۰ درصدی درنظر گرفته شده است که این امتیاز برای صاحبان کالا در دیگر بنادر ایران وجود ندارد.مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: باتوجه بهموقعیت ژئوپلیتیک و اقیانوسی بودن بندر چابهار و نزدیکی این بندر با بازارهای آسیای جنوب شرقی، واردات و صادرات هر کانتینر کالا از طریق این بندر ۶۰۰ دلار کمتر از دیگر بنادر است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
پیشنهادات تهران در تقویت تجارت جهانی
-
شمارش معکوس برای مرگ دریاچه هامون
-
آمادگي اقتصادسرآمد براي اجراي كارويژه فرهنگ دريا
-
میدان دیپلماسی رسانهای
-
حمایت از مقاومت فلسطین، سیاست همیشگی جمهوری اسلامی
-
جهش چشمگیر داد و ستد از تنها بندر اقیانوسی ایران
-
اگر توسعه دریایی دنبال نشود ۷۰ درصد ناوگان بین المللی کشور امکان تردد در بنادر دنیا را نمی یابند
-
ناوشکن دیلمان به ناوگان شمال الحاق میشود
اخبار روز
-
راهنمای کامل زمان واریز، ساعت تسویه و دلایل تأخیر
-
«احیای کریدور حجاز» طلوع نظم نوین مواصلاتی در غرب آسیا
-
صیادان جاسک در انتظار جبران خسارت لنج های صیادی
-
بررسی گزینههای تأمین گاز ایران از روسیه تا ترکمنستان و آذربایجان
-
سلسله حملات ایران علیه پایگاههای آمریکایی در سواحل خلیج فارس
-
« جنوبِ هزار تکه» از مَکُران تا اروند
-
«جنگ روانی یا جنگ معیشت» خط قرمز جامعه کجاست؟
-
تالاب "حله" در ساحل خیلج فارس احیا شد
-
توضیحات سایپا درباره پیشفروشهای جدید و روند ایفای تعهدات
-
صورتجلسه عملیاتی راهگذر سهجانبه ایران، افغانستان و تاجیکستان امضا شد
-
لایحه اصلاح قانون مالیاتهای مستقیم، عدالت مالیاتی را محقق میکند
-
تاکید بر تقویت حمایت از فعالان گردشگری و صنایعدستی در نشست مشترک وزیر میراثفرهنگی و مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی
-
تخلیه و ترخیص فوری 53 دستگاه خودرو برای صیانت از حقوق مالکان
-
اتمام ذخیره سازی در مزارع پرورش میگوی گلستان
-
مشارکت ۵.۵ میلیون کاربر در جام «همراه من»
-
چرخش هوشمندانه در مدیریت منابع؛ از بازیافت آب مترو تا سبز شدن بوستانها
-
برنامهریزی پروازهای زیارتی "هما" در ایام اربعین و ماه صفر
-
تشکیل ستاد اربعین ۱۴۰۵ و آمادگی کامل شبکه ریلی برای خدمترسانی به زائران امام حسین(ع)
-
آموزش تخصصی باید به توانمندسازی عملیاتی شعب بانک سرمایه منجر شود
-
خدمات ویژه بانک سرمایه برای پذیرندگان پایانههای فروش با طرح «سرمایه پایدار»



