درآمد روزانه نفتکشها به بالای ۱۰۰ هزار دلار رسید
با ادامه عملیات دریایی یمن علیه کشتیهای رژیم صهیونیستی در منطقه دریای سرخ، درآمد بعضی از نفتکشها به بالای ۱۰۰ هزار دلار در روز افزایش پیدا کرده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، بر اساس دادههای بازار بالتیک در لندن، هزینه حمل محصولات پالایش شده از خاورمیانه به ژاپن در روز پنچ شنبه سه درصد دیگر افزایش یافت و به ۱۰۱ هزار دلار در روز رسید. این بالاترین نرخ برای این مسیر از سال ۲۰۲۰ است که با آغاز پاندمی کرونا و سقوط تقاضا برای نفت، معاملهگران تلاش میکردند نفت را در هر نوع کشتی که پیدا میکنند، ذخیره کنند.
از اواسط یمن، عملیات دریایی یمن علیه کشتیهای رژیم صهیونیستی باعث شده است اکثر کشتیها از منطقه دریای سرخ فاصله بگیرند و مسیر طولانیتر دیگری را انتخاب کنند. پس از حمله آمریکا و انگلیس به یمن، کشتیهای بیشتری از این منطقه دوری گزیدند.
از آن زمان، نرخ نفتکشها برای حمل سوختهایی نظیر بنزین، دیزل و نفتا، افزایش پیدا کرده است زیرا کشتیها، مسیر طولانیتری را برای حمل محمولهها به آسیا طی میکنند و هزاران مایل دور آفریقا را دور میزنند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، این وضعیت در درآمد کشتیهایی که نفت را از خاورمیانه به اروپا حمل میکنند، منعکس شده است. بر اساس اندازه کشتی، کشتیها در این مسیر اکنون روزانه بین ۹۷ تا ۱۱۷ هزار دلار درآمد دارند.
به گزارش اقتصادسرآمد، بر اساس دادههای بازار بالتیک در لندن، هزینه حمل محصولات پالایش شده از خاورمیانه به ژاپن در روز پنچ شنبه سه درصد دیگر افزایش یافت و به ۱۰۱ هزار دلار در روز رسید. این بالاترین نرخ برای این مسیر از سال ۲۰۲۰ است که با آغاز پاندمی کرونا و سقوط تقاضا برای نفت، معاملهگران تلاش میکردند نفت را در هر نوع کشتی که پیدا میکنند، ذخیره کنند.
از اواسط یمن، عملیات دریایی یمن علیه کشتیهای رژیم صهیونیستی باعث شده است اکثر کشتیها از منطقه دریای سرخ فاصله بگیرند و مسیر طولانیتر دیگری را انتخاب کنند. پس از حمله آمریکا و انگلیس به یمن، کشتیهای بیشتری از این منطقه دوری گزیدند.
از آن زمان، نرخ نفتکشها برای حمل سوختهایی نظیر بنزین، دیزل و نفتا، افزایش پیدا کرده است زیرا کشتیها، مسیر طولانیتری را برای حمل محمولهها به آسیا طی میکنند و هزاران مایل دور آفریقا را دور میزنند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، این وضعیت در درآمد کشتیهایی که نفت را از خاورمیانه به اروپا حمل میکنند، منعکس شده است. بر اساس اندازه کشتی، کشتیها در این مسیر اکنون روزانه بین ۹۷ تا ۱۱۷ هزار دلار درآمد دارند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
شیلات ایران در مسیر نوآوری و بهرهوری
-
گردشگری دریایی در محاق!
-
ژئوپلیتیک ورزشی در «شهربندر» رامسر
-
فرصتهای بر باد رفته فرهنگ دریایی ایران
-
بهرهبرداری از فاز اول پروژه انتقال آب دریا به صنایع اصفهان
-
مسئولیت جهانی ایران در برابر آلودگی نفتی دریا
-
سخنگوی دولت: مسیر پرچالش وزارت راه و شهرسازی با پشتوانه ملی زنان ایران
-
هشدار معاونت مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی درباره پیامکهای جعلی طرحهای حمایتی مسکن
-
انعقاد تفاهمنامه همکاری مشترک بین سازمان شیلات ایران و بنیاد برکت
-
🎥 فیلم| رونمایی از مطالعات ۹ طرح آبزیپروری استان اردبیل در نهمین نمایشگاه شیلات
-
تخلیه بیش از یک میلیون تن کالای اساسی در بندر چابهار
-
نقشآفرینی حسابداران، ضامن شفافیت و انضباط مالی کشور
-
ارس در فهرست بررسی پایتختهای گردشگری جدید قرار میگیرد
-
رویکرد وزیر راه و شهرسازی مادرانه، مسئولانه و دغدغهمند است
-
سی و چهارمین اطلاعیه ستاد پرداخت به بازماندگان معزز سانحه پرواز اوکراین
-
لزوم توجه ویژه به زوجهای جوان در طرح مسکن استیجاری
-
آغاز برنامههای ملی پاسداشت هویت و توسعه زیرساختهای فرهنگی در استان مرکزی
-
نشست راهبردی فراکسیون کشاورزی پویا و امور عشایر مجلس در منطقه آزاد ماکو برگزار شد
-
سیاست توسعه برابر حملونقل هوایی با اتکا بر شرکتهای هواپیمایی منطقهای
-
از تتیس تا بیآبی — چرا ایران امروز در آستانهٔ کمبود مطلق آب است؟



