دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران :
در حال بررسی میدانی عوامل ایستایی عدم استفاده از کریدور شمال- جنوب هستیم
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: عوامل ایستایی عدم استفاده از کریدور شمال- جنوب به صورت میدانی ارزیابی و شناسایی شد.
مسعود پلمه در همایش اقتصاد دریا محور با بیان اینکه بعد از ٢٢ سال هنوز نتوانستیم تسهیلات لازم برای کشورهای ذینفع در کریدور شمال - جنوب را تامین کنیم گفت: ضرورت دارد تا به شناسایی عوامل ایستایی عدم استفاده از ظرفیت کریدور شمال-جنوب توجه شود چرا که بخشی از نقصها به بخش دولتی و خصوصی برمیگردد.
اینکه پس از ۲۲ سال هنوز نتوانسته ایم این ظرفیت را و تسهیلات لازم را برای بهرهمندی کشورهای ذینفع در کریدور شمال-جنوب فراهم کنیم جای سوال دارد
وی افزود: اینکه پس از ۲۲ سال هنوز نتوانسته ایم این ظرفیت را و تسهیلات لازم را برای بهرهمندی کشورهای ذینفع در کریدور شمال-جنوب فراهم کنیم جای سوال دارد.
پل مه افزود: بخشی از نقصها در این حوزه به مجموعههای دولتی و بخش خصوصی کشور برمیگردد که خوشبختانه اصلاح ساختارهای حاکمیتی برای تسهیل در ترانزیت انجام شده است.
وی گفت: بخش خصوصی برای آنکه بتواند ظرفیت های موجود را بالفعل کند، مولفههای مختلف از جمله سرمایهگذاری، مدیریت و اجرایی عملیاتی شده است.پل مه خاطر نشان کرد: انتظار داریم ارتباط بهینه ای بین بخش های خصوصی و دولتی سایر کشور داشته باشیم و شاهد سرمایهگذاری و هم افزایی باشیم.توجه ویژه رییس جمهوری برای اصلاح حاکمیتی برای تسریع ترانزیت است که یکی از محوریترین موضوعات کریدور شمال جنوب همین موضوع ترانزیت استوی تاکید کرد: توجه ویژه رییس جمهوری برای اصلاح حاکمیتی برای تسریع ترانزیت است که یکی از محوریترین موضوعات کریدور شمال جنوب همین موضوع ترانزیت است. در این کریدور بخش خصوصی هم فعال بوده و ورود همه جانبه در حوزه مدیریت و سرمایه گذاری داشته است.
مسعود پلمه در همایش اقتصاد دریا محور با بیان اینکه بعد از ٢٢ سال هنوز نتوانستیم تسهیلات لازم برای کشورهای ذینفع در کریدور شمال - جنوب را تامین کنیم گفت: ضرورت دارد تا به شناسایی عوامل ایستایی عدم استفاده از ظرفیت کریدور شمال-جنوب توجه شود چرا که بخشی از نقصها به بخش دولتی و خصوصی برمیگردد.
اینکه پس از ۲۲ سال هنوز نتوانسته ایم این ظرفیت را و تسهیلات لازم را برای بهرهمندی کشورهای ذینفع در کریدور شمال-جنوب فراهم کنیم جای سوال دارد
وی افزود: اینکه پس از ۲۲ سال هنوز نتوانسته ایم این ظرفیت را و تسهیلات لازم را برای بهرهمندی کشورهای ذینفع در کریدور شمال-جنوب فراهم کنیم جای سوال دارد.
پل مه افزود: بخشی از نقصها در این حوزه به مجموعههای دولتی و بخش خصوصی کشور برمیگردد که خوشبختانه اصلاح ساختارهای حاکمیتی برای تسهیل در ترانزیت انجام شده است.
وی گفت: بخش خصوصی برای آنکه بتواند ظرفیت های موجود را بالفعل کند، مولفههای مختلف از جمله سرمایهگذاری، مدیریت و اجرایی عملیاتی شده است.پل مه خاطر نشان کرد: انتظار داریم ارتباط بهینه ای بین بخش های خصوصی و دولتی سایر کشور داشته باشیم و شاهد سرمایهگذاری و هم افزایی باشیم.توجه ویژه رییس جمهوری برای اصلاح حاکمیتی برای تسریع ترانزیت است که یکی از محوریترین موضوعات کریدور شمال جنوب همین موضوع ترانزیت استوی تاکید کرد: توجه ویژه رییس جمهوری برای اصلاح حاکمیتی برای تسریع ترانزیت است که یکی از محوریترین موضوعات کریدور شمال جنوب همین موضوع ترانزیت است. در این کریدور بخش خصوصی هم فعال بوده و ورود همه جانبه در حوزه مدیریت و سرمایه گذاری داشته است.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
شلیک موفق بالستیک دوربرد سپاه در آبهای خلیج فارس
-
اندر احوال زیست محیط دریایی
-
با کشتی های یخچالی بندر بوشهر قطب واردات میوه کشورمی شود
-
استقبال گسترده مردم از جشنواره ملی دریادهای ورزشهای دریایی و ساحلی
-
انگیزه ایران از تفاهمنامه چابهار با کشورهای خارجی ورود به زنجیرههای تامین جهانی است
-
در حال بررسی میدانی عوامل ایستایی عدم استفاده از کریدور شمال- جنوب هستیم
اخبار روز
-
کسب رتبه اول بهرهوری بخش آب کشور توسط شرکت آب و نیرو
-
افتتاح نیروگاه خورشیدی 10 مگاواتی صندوق ذخیره فرهنگیان توسط وزیر آموزش و پرورش
-
سد قوچم، حلقه واسط انتقال آب از غرب به شرق کردستان
-
محور چالوس چهارخطه می شود
-
تقدیر فرمانده سپاه از مرکز وکلا
-
سفر؛ آزمونی برای مسئولیت و آگاهی
-
رُمان نویسنده هرمزگانی به چاپ سوم رسید/ «آن تابستان»؛ سوژه مردمپسند ناب اقلیمی برای سینما
-
سرمایهگذاری در پروژههای شهری پیشرفت کرده، اما برخی چالشها باقی است
-
گام جدیددرنگهداشت محلات۲۷گانه منطقه یک باشروع بهار قرآن و طبیعت
-
بازدید مدیر دفتر یونسکو در تهران، از شناور تحقیقاتی «کاوشگر خلیج فارس»
-
صادرات محوری و توسعه فناوری رویکرد اصلی مناطق آزاد
-
تأکید هند بر توسعه چابهار همزمان با تهدید آمریکا
-
افتتاح بخشی از پروژه آزادراه تبریز-مرند
-
عملیات ترمیم خط اسید استیک مربوط به مخازن 1001
-
پانزدهمین نمایشگاه بینالمللی قیر، آسفالت، عایقها، بتن، سیمان و ماشینآلات وابسته افتتاح شد
-
هدفگذاری ایران و قزاقستان برای حمل ۵ میلیون تن بار از مسیر ریلی کشورمان
-
تخصصی ترین وزراتخانه جولانگاه افراد سفارشی و رابطه ای شده است
-
دهمین بوت کمپ اقتصادی با رویکرد توسعه کسب و کارهای نوظهور برگزار شد
-
نیازمند برنامه کلان ملی در حوزه منابع انسانی دریانوردان هستیم
-
همایش شرکت های برتر ایران برای بررسی و رتبه بندی 100 شرکت برتر در سال مالی 1402 برگزار شد