رییس هیات مدیره انجمن صنفی دریانوردان:
سازمان بنادر در توسعه دریامحور باید نقش حاکمیتی و بالادستی داشته باشد
رییس هیات مدیره انجمن صنفی دریانوردان با تاکید بر اینکه باید با سیاستگذاری یکپارچه از فعالیت جزیرهای و موازیکاری دستگاههای مختلف در مسیر تحقق دریامحور، جلوگیری کرد، گفت: سازمان بنادر و دریانوردی در مسیر تحقق توسعه دریامحور باید نقش حاکمیتی، بالادستی وتولیگری داشته باشد.
به گزارش اقتصادسرآمد، کاپیتان آرمان جهان بیگلری ، درباره ضرورت تحقق سیاستهای کلی توسعه دریامحور و اثر ویژه این سند بالادستی بر رشد اقتصاد ایران اظهار داشت: تحقق سیاستهای کلی توسعه دریامحور امری بسیار ضروری است و با توجه به وجود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی در شمال و جنوب ایران باید با روشهای مختلف تمام تلاش خود را به کار گیریم و در راستای تحقق توسعه دریامحور، گام برداریم.
وی با تاکید بر اینکه باید تراز تجاری کشور بر مبنای توسعه دریامحور شود، عنوان کرد: اقتصاد ایران باید به سمت اقتصاد دریامحور سوق یابد و بتوانیم فعالیتهای تجاری کشور را از مسیر دریا و با استفاده از ظرفیتهای دریایی و بندری انجام دهیم. رییس هیات مدیره انجمن صنفی دریانوردان افزود: موارد متعددی در مسیر توسعه دریامحور باید مدنظر قرار گیرد، افزایش تعداد ناوگان دریایی، خدماترسانی به کشتیها، پیشرفت در حوزه کشتیسازی در منطقه و توسعه زیرساختها در بخش بنادر خشک به منظور رونق پسکرانه بنادر از مهمترین مواردی است که باید به آن توجه داشت تا شاهد رونق و پویایی در حوزه حملونقل دریایی و توسعه دریامحور باشیم.
بیگلری با اشاره به اینکه میانگین سنی ناوگان دریایی ایران افزایش یافته است و باید شاهد جایگزین شدن ناوگان باشیم، خاطرنشان کرد: ناوگان دریایی مهمترین مسئله در حملونقل دریایی به شمار میرود و هر چند که حدود ۳۰ سال میتوان از این ناوگان استفاده کرد اما باید بدانیم که نوسازی ناوگان مسئله حیاتی برای حملونقل دریایی است.
وی در مورد ضرورت سیاستگذاری یکپارچه در مسیر تحقق توسعه دریامحور از سوی ارگانهای مختلف، تاکید کرد: سازمان بنادر و دریانوردی در مسیر تحقق دریامحور نقش اساسی و حاکمیتی دارد و باید به عنوان متولی اصلی فعالیت کند تا از موازیکاری و اقدامات جزیرهای پرهیز شود.رییس هیات مدیره انجمن صنفی دریانوردان ادامه داد: نقش محوری و تولیگری سازمان بنادر و دریانوردی در مسیر تحقق توسعه دریامحور باید به صورت الزامآور باشد و در این راستا حتی نیازمند صدور مصوبه از سوی مجلس شورای اسلامی به منظور قانونی شدن فعالیتها هستیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
چهره استان سیستان و بلوچستان دگرگون میشود؟
-
مذاکره با یونیدو جهت انتقال تکنولوژیهای نوین صید و فرآوری
-
سازمان بنادر در توسعه دریامحور باید نقش حاکمیتی و بالادستی داشته باشد
-
مدیرکل شیلات استان:پیگیر ایجاد بازارچه آبزیان در لرستان هستیم
-
بازید هيات سنگالي از ظرفيت هاي آبزي پروري بوشهر
-
در 11 ماهه سال جاری اتفاق افتاد: تخلیه و بارگیری 12 میلیون و 500 هزار تن کالای اساسی در بندر امام خمینی(ره)
اخبار روز
-
اوباما: ایران اکنون بر تنگه هرمز حق «وتو» دارد
-
با گذار از جنگ، گردشگری در جنوب کشور تعریف جدید پیدا میکند
-
تحقق 60 درصدی برنامه تولید مسکن در بافت های ناکارآمد شهری
-
رضایت مسافران به ۷۴.۲ درصد رسید
-
تأمین تجهیزات ریلی کشور با توان تولید داخل
-
راهنمای سرمایهگذاری در صندوق ارزی «ملی کیمیا» / از شرایط خرید تا نحوه محاسبه و پرداخت
-
تمدید مهلت وکالتی سازی حساب های بانک ملت برای ثبت نام خرید خودروهای وارداتی در سامانه اتونوین
-
بنائیان تحقق اهداف پیشران و ارتقای سهم بازار اولویت پست بانک ایران تا پایان سال است
-
رشد مانده سپردههای بانک اقتصادنوین، فراتر از نظام بانکی
-
چکنو؛ ضامن تسهیلات غیرحضوری در سپینوی بانک صادرات ایران
-
ثبت بیش از ۸۱۱ میلیون تراکنش در شهریور
-
تمدید مهلت وکالتی کردن حسابهای بانک سپه برای ثبت نام خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین
-
بهرهگیری از ابزارهای نوین تأمین مالی با ماهیت ضد تورمی برای تامین مالی اقتصاد ضروری است
-
تولید بچه میگو در داخل کشور به مرز خودکفایی رسید
-
نشست تخصصی HSE پیمانکاران بندری بوشهر با محوریت آمادگی در برابر النینو برگزار شد
-
ظرفیت بندر بوشهر به ۱۵ میلیون تن افزایش مییابد
-
«انرژی آینده» فرصت پیش روی صنعت حمل ونقل ریلی ایران
-
«جاسک»در انتظار دهکده بزرگ ورزشهای ساحلی
-
گسترش دامنه آلودگیهای نفتی در سواحل خلیجفارس
-
بازتاب اعتماد اعضای انجمن کشتیرانی به ساختار مدیریتی آن



