اقتصادسرآمد- سعید بهبد - مجمع عمومی سالیانه و هفتادوسومین سالگرد تأسیس انجمن کشتیرانی، با چاشنی خرد جمعی، اخلاق حرفه‌ای و توسعه لجستیک برگزار شد؛ مجمعی که در آن مسعود پل‌مه از ضرورت هم‌افزایی بین‌بخشی گفت و حسن‌رضا صفری بر بازتعریف چارچوب‌های همکاری حرفه‌ای در شرایط بحرانی تأکید کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد مجمع عمومی عادی سالیانه انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، امسال فراتر از یک گردهمایی سالانه، فرصتی برای ارزیابی عملکرد مدیریتی، بازتعریف مسئولیت‌های نظارتی و ترسیم افق‌های توسعه لجستیک کشور بود؛ نشستی که هم‌زمان با هفتادوسومین سالگرد تأسیس این تشکل دریایی، عصر روز گذشته در هتل پارسیان اوین برگزار شد و با تصویب گزارش عملکرد هیئت‌مدیره و صورت‌های مالی، همراهی اعضا با ساختار مدیریتی انجمن را به نمایش گذاشت.
 بر اساس گزارش‌های رسمی، در جریان مجمع عمومی سالیانه این انجمن که با حضور اعضا و فعالان زنجیره ترابری کشور برگزار شد، گزارش عملکرد یک‌ساله هیئت‌مدیره و صورت‌های مالی انجمن بدون طرح چالش یا پرسش جدی از سوی حاضران به تصویب رسید. این رویداد نشان داد که بدنه صنفی، با وجود تحمل فشارهای سنگین ناشی از شرایط بحرانی و جنگی منطقه، در فضای مجمع همراهی کامل را با خروجی‌های مدیریتی انجمن به نمایش گذاشته است.
در بخش انتخابات بازرسان قانونی نیز، حسن‌رضا صفری با کسب آرای اعتماد مجدد اعضا، برای یک دوره دیگر به‌عنوان بازرس قانونی انجمن انتخاب شد تا بر حسن اجرای تکالیف قانونی و صیانت از منافع صنف نظارت کند. همچنین لطف‌الله متقی به‌عنوان بازرس قانونی علی‌البدل برگزیده شد.

مسعود پل‌مه: اعتماد اعضا، پشتوانه برنامه‌های توسعه‌ای
مسعود پل‌مه، دبیرکل تشکل مل کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، در پاسخ به این پرسش که مهم‌ترین دستاورد مجمع امروز برای اعضا چه بوده است، به مارین نیوز گفت: طبیعتاً مهم‌ترین خروجی و دستاورد مجمع امروز را می‌توانیم به اعتماد اعضا به هیئت‌مدیره و ساختار مدیریتی انجمن تشبیه کنیم. وقتی عملکرد یک‌ساله مدیران انجمن مورد تأیید قرار می‌گیرد و هیچ‌گونه اعتراضی به این فرآیند صورت نمی‌گیرد، این امر نشان‌دهنده اعتماد زایدالوصفی است که با قوت بیشتری به مدیران اجازه می‌دهد برنامه‌های توسعه‌ای خود را در سال جدید اجرا کنند.

حسن‌رضا صفری: بازرسی، از تشریفات قانونی تا صیانت از منشور اخلاق حرفه‌ای
 حسن‌رضا صفری در پاسخ به این پرسش که با رأی اعتماد اعضا به عنوان بازرس، مهم‌ترین مأموریت نظارتی‌تان در سال پیش‌رو چیست،به مارین نیوز گفت: قطع به یقین، نخستین، اصلی‌ترین و بالاترین اولویت هر بازرس قانونی، عمل دقیق و مؤکد به وظایفی است که در اساسنامه، آیین‌نامه‌ها و ضوابط داخلی انجمن و همچنین قوانین موضوعه و جاری کشور تصریح شده است. رویکرد بنده نیز بر این استوار خواهد بود که با اتکا به تجربیات دوره‌های گذشته، وظایف ذاتی و قانونی بازرسی را با بالاترین کیفیت، استقلال و انضباط به سرانجام برسانم؛ چراکه معتقدم شفافیت و اجرای مُرّ مقررات، امن‌ترین و اصولی‌ترین مسیر برای حفظ، بالندگی و ارتقای جایگاه این نهاد دیرپا و ارزشمند صنفی در کشور است و بیشترین منافع را نصیب کل اعضا خواهد کرد.
صفری با اشاره به شرایط حساس منطقه‌ای افزود: با این حال، در تحلیل مأموریت‌های پیش‌رو نمی‌توان شرایط ویژه و خطیر اقتصادی و ژئوپلیتیک کشور را نادیده گرفت. شرکت‌های کشتیرانی و خدمات وابسته که دهه‌ها با هم‌افزایی و تعامل حرفه‌ای، بار سنگین چرخه تجارت و حمل‌ونقل دریایی کشور را بر دوش کشیده‌اند، امروز تحت فشار بی‌سابقه تنگناهای ناشی از شرایط جنگی منطقه، تحریم‌های ظالمانه و چالش‌های کلان اقتصادی قرار دارند. این فشارهای ساختاری و خسارات اجتناب‌ناپذیر، در مواردی چارچوب همکاری‌های سنتی و حرفه‌ای بین‌شرکتی را دچار فرسایش کرده و بعضاً به بروز اختلافات و مناقشاتی میان اعضای صنف انجامیده است.
وی در تبیین ضرورت بازآفرینی قواعد صنفی ادامه داد: از این‌رو، علاوه بر وظایف روتین قانونی و مالی، یکی از جدی‌ترین مأموریت‌های نظارتی و حمایتی بنده در این دوره، تلاش برای بازآفرینی و تثبیت چارچوب‌های نوین همکاری حرفه‌ای (Professional Code of Conduct) در اتمسفر پرچالش فعلی خواهد بود. بنده تمام توان و تجارب سالیان گذشته را در خدمت تشکل و فعالان بخش خصوصی قرار خواهم داد تا این روابط سازنده صنفی احیا و متناسب با شرایط بحرانی بازتعریف شود.
بازرس قانونی انجمن در پایان خاطرنشان کرد: البته اطمینان دارم و واقفم که اعضای محترم هیئت‌مدیره، دبیرکل پرتلاش و قاطبه اعضای فهیم صنف نیز دقیقاً متوجه این ضرورت هستند و خردمندانه در جهت حل مسائل گام برمی‌دارند؛ با این حال، بنده نیز از جایگاه نظارتی خود و به عنوان امین مجمع، پایش، تسهیل و کنترل این هماهنگی و هم‌راستایی حرفه‌ای را به طور مستمر در دستور کار خواهم داشت تا منافع جمعی صنف با کمترین آسیب و به بهترین شکل ممکن صیانت گردد.

پل‌مه؛ عبور لجستیک از مرزهای سنتی با کلید همکاری بین‌بخشی
 گسترش دامنه جایزه ملی بهره‌وری شهید بایندر به تمامی شقوق حمل‌ونقل کشور (دریایی، جاده‌ای، ریلی و هوایی) و ارکان مختلف زنجیره لجستیک، این پرسش کلیدی را در اتمسفر تحلیلی صنف برانگیخته است که آیا کهن‌ترین تشکل دریایی کشور گام در مسیر «رهبری لجستیک کشور» را دارد؟
مسعود پل‌مه، دبیرکل انجمن، در پاسخ شفاف و صریح به این پرسش به مارین‌نیوز گفت: خیر؛ ما به دنبال رهبری لجستیک نیستیم، بلکه به دنبال توسعه فعالیت‌های لجستیکی از رهگذر همکاری‌های بین‌بخشی هستیم. چنانچه این اتفاق بیفتد، این قابلیت را به دست می‌آوریم تا شرایط را بهبود ببخشیم و فعالیت‌ها را به صورت علمی و توسعه‌یافته اجرا کنیم.

چشم‌انداز؛ خرد جمعی، پشتوانه عبور از بحران
مجمع سالیانه انجمن کشتیرانی در هفتادوسومین سال فعالیت این تشکل، تصویری از دو اولویت مکمل پیش‌روی صنف دریایی ترسیم کرد: توسعه فعالیت‌های لجستیکی از مسیر همکاری‌های بین‌بخشی و تقویت سازوکارهای نظارتی و اخلاق حرفه‌ای در روابط صنفی. پیوند این دو رویکرد، در کنار اعتماد اعضا به ساختار مدیریتی انجمن، می‌تواند زمینه‌ساز تقویت همگرایی درون‌صنفی و افزایش توان فعالان این حوزه برای مواجهه با فشارهای اقتصادی و چالش‌های منطقه‌ای باشد.