دبیر انجمن شرکتهای کشتیرانی:
هیچ مستندی از معافیت تحریمی بندر چابهار وجود ندارد
دبیر انجمن شرکتهای کشتیرانی درباره معافیت بندر چابهار از تحریمها اظهار داشت: در مقطعی بندر چابهار صرفا برای علمیات حمل کالا به افغانستان آن هم برای اقدامات بشردوستانه معاف از تحریم بود و اساسا اینکه سرمایه گذاری هندیها در چابهار با تاخیر 22 ساله مواجه شد به دلیل تحریمها بود و هیچ گونه مستندی درباره معافیت بندر چابهار از تحریمها در دست نداریم.اواخر اردیبهشت ماه قرارداد سرمایهگذاری بلندمدت شرکت هندی IPGL برای تجهیز و بهرهبرداری از پایانههای کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی چابهار با تاخیر سه ساله منعقد شد، یکی از موضوعات مطرح شده در این قرارداد از سوی ایران راهاندازی یک شرکت کشتیرانی مشترک بین دو کشور بوده است که در این باره مدیرعامل سازمان بنادر به ایلنا گفت بود این پیشنهاد وزیر سابق راه و شهرسازی ایران باید مورد ارزیابی هندیها قرار بگیرد و دو کشور درباره جزییات آن به توافق برسند.
به گزارش اقتصادسرآمد، مسعود پلمه، دبیر انجمن شرکتهای کشتیرانی درباره توافقات ایران و هند در قرارداد بلندمدت اپراتوری بندر چابهار درباره راهاندازی شرکت کشتیرانی مشترک به ایلنا اظهار داشت: حدود 40 سال گذشته شرکت مشترک سرمایهگذاری بین ایران و هند در بخش کشتیرانی فعال بود که یک شرکت کشتیرانی مانند کشتیرانی ایران و مصر یا کشتیرانی ایران و روسیه فعالیت میکرد. وی ادامه داد: اما باید گفت در حال حاضر راهاندازی یک شرکت کشتیرانی مشترک و سرمایهگذاری مشترک بین جمهوری اسلامی ایران و هند برای به وجود آوردن یک شرکت بینالمللی با توجه به شرایط موجود تحریمی تقریبا شدنی نیست. البته موضوع مذاکرات بینالمللی دو دولت ایران و هند متفاوت است اما الان مطالباتمان از هند را نمیتوانیم به صورت دلار یا یورو اخذ کنیم، در این شرایط چگونه میتوانیم وارد سرمایه گذاری مشترک و معامله دو طرفه شویم که قطعا کشور مقابل، در معرض تهدیدات تحریم و مشکلات خاص آن قرار میگیرد.
پلمه افزود: به این دلایل گفته شده، ایجاد شرکت مشترک کشتیرانی ایران و هند ناممکن است و از طرف دیگر اساسا راهاندازی چنین شرکتی برای هند توجیه اقتصادی ندارد چراکه اولا این شرکت کشتیرانی خارج از ایران نمیتواند فعالیت نشانهدار داشته باشد و از سوی دیگر برای این حجم از تجارت بین دو طرف، مشکل تامین ناوگان نداریم که بین دو کشور بنگاه اقتصادی مشترک ایجاد شود. دبیر انجمن شرکتهای کشتیرانی همچنین درباره عقد قرارداد نهایی و بلند مدت با اپراتورهندی بندر چابهار و ابهاماتی درباره معافیت بندر چابهار از تحریمها اظهار داشت: در مقطعی بندر چابهار صرفا برای علمیات حمل کالا به افغانستان آن هم برای اقدامات بشردوستانه معاف از تحریم بود و اساسا اینکه سرمایه گذاری هندیها در چابهار با تاخیر 22 ساله مواجه شد به دلیل تحریمها بود و هیچ گونه مستندی درباره معافیت بندر چابهار از تحریمها در دست نداریم.
به گزارش اقتصادسرآمد، مسعود پلمه، دبیر انجمن شرکتهای کشتیرانی درباره توافقات ایران و هند در قرارداد بلندمدت اپراتوری بندر چابهار درباره راهاندازی شرکت کشتیرانی مشترک به ایلنا اظهار داشت: حدود 40 سال گذشته شرکت مشترک سرمایهگذاری بین ایران و هند در بخش کشتیرانی فعال بود که یک شرکت کشتیرانی مانند کشتیرانی ایران و مصر یا کشتیرانی ایران و روسیه فعالیت میکرد. وی ادامه داد: اما باید گفت در حال حاضر راهاندازی یک شرکت کشتیرانی مشترک و سرمایهگذاری مشترک بین جمهوری اسلامی ایران و هند برای به وجود آوردن یک شرکت بینالمللی با توجه به شرایط موجود تحریمی تقریبا شدنی نیست. البته موضوع مذاکرات بینالمللی دو دولت ایران و هند متفاوت است اما الان مطالباتمان از هند را نمیتوانیم به صورت دلار یا یورو اخذ کنیم، در این شرایط چگونه میتوانیم وارد سرمایه گذاری مشترک و معامله دو طرفه شویم که قطعا کشور مقابل، در معرض تهدیدات تحریم و مشکلات خاص آن قرار میگیرد.
پلمه افزود: به این دلایل گفته شده، ایجاد شرکت مشترک کشتیرانی ایران و هند ناممکن است و از طرف دیگر اساسا راهاندازی چنین شرکتی برای هند توجیه اقتصادی ندارد چراکه اولا این شرکت کشتیرانی خارج از ایران نمیتواند فعالیت نشانهدار داشته باشد و از سوی دیگر برای این حجم از تجارت بین دو طرف، مشکل تامین ناوگان نداریم که بین دو کشور بنگاه اقتصادی مشترک ایجاد شود. دبیر انجمن شرکتهای کشتیرانی همچنین درباره عقد قرارداد نهایی و بلند مدت با اپراتورهندی بندر چابهار و ابهاماتی درباره معافیت بندر چابهار از تحریمها اظهار داشت: در مقطعی بندر چابهار صرفا برای علمیات حمل کالا به افغانستان آن هم برای اقدامات بشردوستانه معاف از تحریم بود و اساسا اینکه سرمایه گذاری هندیها در چابهار با تاخیر 22 ساله مواجه شد به دلیل تحریمها بود و هیچ گونه مستندی درباره معافیت بندر چابهار از تحریمها در دست نداریم.
![هیچ مستندی از معافیت تحریمی بندر چابهار وجود ندارد](/content/newspaper/Version1999/0/Page1/newspaperimgl_1999_1.jpg?width=1500&crop=321,913,379,153)
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
لزوم فرهنگ سازی برای جلوگیری از عواقب صید غیرمجاز
-
محاصره میدان گازی آرش توسط کویت و عربستان
-
جای خالی ایران درمیان بنادر برتر غرب آسیا
-
برای رفع تحریمها گفتوگو کنیم
-
هیچ مستندی از معافیت تحریمی بندر چابهار وجود ندارد
-
صعود 39هزار پلهای بورس به انتخاب کابینه پزشکیان
-
کریدور خطوط لوله نفتی و پایانه مکانیزه در بنادر خلیجفارس و رجایی احداث می شود
-
وام سازمان بنادر برای توسعه دریاپایه
اخبار روز
-
آلن بدرود، آقای خاص سینمای فرانسه
-
انتخاب وزیر زن در راستای استفاده از ظرفیتهای قانون اساسی است
-
حمایت انجمن اسلامی وزارت نیرو از دکتر علی آبادی وزیر پیشنهادی نیرو
-
معابر محلات چیذر و حکمت بهسازی شد
-
پیرامون بوستان نیاوران، نفسی تازه گرفت
-
اجرای ۶ هزار متر مکعب دیوار حائل در منطقه یک تهران
-
دروازه فرهنگی محور گردشگری دربند به سازه رسید
-
ارسال ۷ هزار وسیله سرمایشی به سراسر کشور در قالب پویش نسیم برکت
-
غلامرضا نوری قزلجه گزینه نهایی پزشکیان برای وزارت جهاد کشاورزی
-
داروت اولین پلتفرم داروخانه بلاکچینی کشور تاسیس شد
-
واریز 745 میلیارد تومان سود به حساب اعضای بازنشسته صندوق ذخیره فرهنگیان
-
رونمایی از کتاب "الشام" و "عشق چرا ندارد" در فرهنگسرای عطار نیشابوری
-
راهنما خرید نرده شیشه ای – جانپناه شیشه ای – هندریل شیشه ای
-
بهترین سنگ تراورتن ایران کدام است؟
-
شرکت فرستاده ویژه نخست وزیر هند در مراسم تحلیف پزشکیان
-
برداشت اشتباه از شفاف سازی وزیر اقتصاد
-
طرح الگوی خدمت در ۵ محور منطقه یک در حال اجرا است
-
نشست هماندیشی مدیران کل حوزه وزارتی وزارتخانهها با حضور وزیر اقتصاد
-
موزه شهرداری تهران راه اندازی می شود
-
بازدید مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره ایران از مجتمع دریایی سلمان