ضرورت هدفمندسازی سفر به جزایر خلیج فارس
مسیر سفر به جزایر لاوان و شیدور در راستای توسعه پایدار صنعت گردشگری دریایی ایجاد می شود
مدیر کل اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان هرمزگان با اشاره به ضرورت هدفمندسازی سفر به جزایر خلیج فارس با هدف توسعه پایدار صنعت گردشگری دریایی از ایجاد مسیر ویژه گردشگری به جزایر لاوان و شیدور خبر داد.
به گزارش اقتصادسرآمد، محمد محسنی با اشاره به ضرورت هدفمندسازی سفر به جزایر خلیج فارس با هدف توسعه پایدار صنعت گردشگری دریایی از ایجاد مسیر ویژه گردشگری به جزایر لاوان و شیدوربه مانا خبر داد.
وی اظهار داشت: این اقدام مهم که حفاظت محیط زیست منطقه خلیج فارس و توسعه گردشگری آن را به همراه خواهد داشت با همکاری مشترک اداره محیط زیست و اداره بنادر و دریانوردی استان هرمزگان در حال انجام است.
به گفته این مقام مسئول در استان هرمزگان، مسیر ویژه گردشگری سفر به جزایر لاوان و شیدور از روستای ساحلی مقان واقع در بندر لنگه با شناورهای مسافربری استاندارد انجام خواهد شد و تورهای آن به صورت یک روزه خواهد بود و امکان شب مانی در این جزایر وجود نخواهد داشت.
مدیر کل اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان هرمزگان خاطرنشان ساخت: به دنبال هدفمندسازی سفر به جزایر مذکور، جامعه محلی نیز از رونق گردشگری ساحلی و دریایی در منطقه بهرهمند خواهند شد و آنها نیز برای تداوم حضور گردشگران در حفاظت محیط زیست تلاش بیشتری انجام خواهند داد.
جزیره شیدور، یکی از جزایر خلیج فارس از توابع بخش کیش شهرستان بندرلنگه در استان هرمزگان است. این جزیره جزو مناطق حفاظتشده محیط زیست کشور و یکی از مهمترین پناهگاههای پرندگانی همچون عقاب دریایی دم سفید و آبزیانی مانند لاکپشتهای دریایی، ماهیها و دلفینها در خلیجفارس است. شیدور به عنوان پناهگاه حیات وحش و آبسنگهای مرجانی دارای اهمیت بینالمللی است و از سال ۱۳۶۶ تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست قرار گرفته
است.
جزیره لاوان پس از جزایر قشم و کیش، بزرگترین جزیره ایرانی در آبهای خلیجفارس است. فاصله این جزیره تا بندر عسلویه ۱۱۷ کیلومتر و تا بندر لنگه ۱۴۷ کیلومتر است. این جزیره از دیرباز به دلیل آنکه قطب صید مروارید بوده به نام مروارید پنهان خلیجفارس شناخته شده است که البته در حال حاضر به دلیل وجود نفت جولانگاه مهندسان داخلی در صنعت نفت است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
فیلم| آخرین وضعیت پل های ریلی تخریب شده ناشی از تجاوز صهیونی امریکایی از زبان قائم مقام مدیرعامل راهآهن ایران
-
راهکارهای عملی برای اعتلا و تقویت خدماترسانی به ایثارگران
-
پایان مأموریت اسکان زائران در منطقه یک؛ بازگشت فعالیت مراکز به روال عادی
-
توسعه اماکن اقامتی در نوار ساحلی گیلان
-
اعطای سکانداری بزرگترین بندر ایران به یک هرمزگانی
-
پرواز مستقیم مشهد ـ استانبول و بالعکس برقرار می شود
-
835 هزار تن؛ مجموع صید کشور در آبهای خلیج فارس و اقیانوس هند
-
جابهجایی یک میلیون و ۱۳۰ هزار مسافر با ناوگان جادهای در مراسم تشییع رهبر انقلاب
-
اختصاص ۸۰ درصد ظرفیت قطارهای مسافری برای مراسم تشییع رهبر شهید انقلاب
-
«تخریب پل ریلی آققلا» آزمون تابآوری لجستیک ایران
-
دود، آتش و تخریب در اسکله صیادان جنوب
-
همکاری به جای رقابت و مدیریت مشارکتی کلید گشایش در تنگه هرمز
-
عزم جدی دولت چهاردهم در ساماندهی محله حاشیهنشین جنگلوک شهر چابهار
-
دفاع ایران از حق حاکمیت دریایی در نبرد روایتهای آیمو
-
نبــرد بر سر «آبراهه کشتیرانی هرمز»
-
قراردادها و چالشهای حقوقی در سازمانهای دریایی
-
اقتصاد پساجنگ نیازمند ثبات، جراحی ساختاری و بازسازی اعتماد سرمایهگذاران است
-
جنگ، نقطه عطف امنیت خلیج فارس؛ آیا معماری جدید منطقهای در راه است؟
-
آسیب به شناورها و تجهیزات بندر سیریک بر اثر اصابتهای بامداد گذشته
-
بازسازی پل آق تکه خان آغاز شد، مسیر به زودی باز می شود



