سرپرست بنادر و دریانوردی استان گلستان ضمن تشریح آخرین وضعیت خلیج گرگان و جزیره میانکاله پس از احیاء و علاج‌بخشی، گفت: خوشبختانه تحقق این پروژه موجب تردد روان شناورها و اثربخشی فوق‌العاده بر اقتصاد و معیشت مردم منطقه شده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، سید محسن طیرانی درباره آخرین وضعیت احیای خلیج گرگان و علاج بخشی جزیره میانکاله و تاثیر آن بر معیشت و اقتصاد مردم منطقه، اظهار داشت:   اسفند ماه ۱۴۰۰ بود که دستور صریح و شفاف آغاز عملیات لایروبی و نجات بخشی خلیج گرگان صادر شد و سازمان بنادر و دریانوردی با آغاز عملیات هیدروگرافی و به روزرسانی نقشه‌های میدانی، مقدمات اجرای یکی از بزرگترین پروژه‌های زیست محیطی کشور را محقق کرد و در ادامه عملیات رسوب‌برداری از کانال آشوراده آغاز شد تا حیات به خلیج گرگان بازگردد و در نهایت طی ماه‌‌ها تلاش و پیگیری مستمر دولت، وزارت راه و شهرسازی، سازمان بنادر و‌ دریانوردی و مشارکت قرارگاه خاتم الانبیاء، لایروبی کانال‌های ارتباطی به ویژه کانال آشوراده انجام و خلیج گرگان احیا شد و با بازگشایی کانال آشوراده و ورود آب دریا به خلیج گرگان، موانع مسیر منتهی به اسکله‌های تجاری و تفریحی مرتفع و امکان تردد، شناورهای سبک از اسکله‌ها در مسیر جزیره آشوراده، فراهم شد. وی ادامه داد: این پروژه با اعتبار اختصاص یافته ۴۰۰ میلیارد تومان از محل اعتبارات در نظر گرفته، محقق شد و حجم لایروبی صورت گرفته ۱ میلیون و ۴۲۰ هزار متر مکعب بود و کانال با عرض ۴۴۰ متر سمت دریا و عرض ۷۰ متر سمت خلیج با دستیابی به عمق ۱.۲۰ متر و طول کانال احداثی حدود ۱۱ کیلومتر است
سرپرست بنادر و دریانوردی استان گلستان با بیان اینکه این پروژه با احداث ۴ دایک به مساحت حدود ۱۴۰ هکتار آغاز به کار کرد، گفت: این پروژه در ۱۱ فاز تعریف شد که فاز ۱۰ آن لایروبی اسکله بندر ترکمن با ۱۲۶ هزار مترمکعب و دستیابی به عمق 1 متر بود.طیرانی درباره اثرات مثبت احیای خلیج گرگان و علاج بخشی جزیره میانکاله، عنوان کرد: تسهیل تردد شناورهای صیادی، تفریحی، انتظامی و...همچنین اثر کاهش شوری آب خلیج از ۴۸ واحد به کمتر از ۲۵ واحد و همچنین افزایش ۳ هزار هکتاری پهنه آب خلیج گرگان از مهم ترین اثرات این پروژه است.