معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: تحریم‌ها چه با مکانیسم ماشه (اسنپ‌بک) و چه قبل از آن، در عمل تفاوتی برای ما نداشته و سخت‌گیری‌ها همواره وجود داشته است.
به گزارش اقتصادسرآمد، سید حمیدرضا صانعی در جمع خبرنگاران با اشاره به شرایط دشوار تأمین قطعات هواپیما به‌دلیل تحریم‌ها اظهار کرد: در دولت چهاردهم حدود ۲۲ تا ۲۳ فروند هواپیما وارد کشور شده که نسبت به سال‌های گذشته روند بهتری را نشان می‌دهد، اما همزمان خروج تعدادی هواپیما از ناوگان نیز رخ داده که نباید از آن غافل بود.
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر استمرار فشارهای خارجی بر صنعت هوانوردی کشور، تصریح کرد: تحریم‌ها چه با مکانیسم ماشه (اسنپ‌بک) و چه قبل از آن، در عمل تفاوتی برای ما نداشته و سخت‌گیری‌ها همواره وجود داشته است.
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری شرکت‌های هواپیمایی ما همچنان با همان مشقات گذشته، روش‌های جایگزین برای تأمین قطعات را دنبال می‌کنند.»صانعی با اشاره به نحوه برخورد جدید آمریکا با دور زدن تحریم‌ها گفت: پیش‌تر، رفتارها مستندمحور بود، اما اکنون با تغییر رویکرد به رفتارشناسی، اگر تشخیص دهند الگویی مشابه الگوی قبلی دنبال می‌شود، همان مسیر را مسدود می‌کنند؛ بدون نیاز به مستندات حقوقی.
وی افزود: برخی شرکت‌های هواپیمایی به دلیل فرسودگی ناوگان یا مشکلات عملیاتی، ناچار به خروج تعدادی از هواپیماها شده‌اند.
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه با اشاره به وضعیت شرکت هواپیمایی آسمان که تنها با یک هواپیمای فعال در حال پرواز است، گفت: شرکت‌های دولتی ما هم تحت فشار تحریم‌های خارجی قرار دارند و هم با محدودیت‌های داخلی مواجه‌اند.
صانعی خاطرنشان کرد: آسمان با هزینه بالا و پرسنل زیاد، از ۲۸ هواپیما به تنها یک فروند هواپیمای فعال رسیده که این مسأله می‌تواند هر بنگاه اقتصادی را دچار بحران کند.
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه سازمان، مالک شرکت‌های هواپیمایی نیست، تصریح کرد: ما نقش سیاست‌گذار و تسهیل‌گر را داریم و راهکارهای عملیاتی برای نجات شرکت‌ها، از جمله آسمان، توسط ریاست محترم سازمان، در حال پیگیری است.وی یادآور شد: در نهایت اما این مالکان هستند که باید تصمیم بگیرند چگونه ادامه مسیر دهند.صانعی در پایان با تأکید بر لزوم ادغام یا به‌روزرسانی ساختار شرکت‌های آسیب‌دیده گفت: «در صورتی که روند اصلاحات ساختاری به درستی انجام شود، می‌توان امید داشت شرکت‌هایی چون آسمان از شرایط کنونی خارج شوند و دوباره به چرخه رقابت
 بازگردند.»